dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

ジョグさん・・・もうちょいと頑張って!

Category: JOG  
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ジョグさんは、盛大にお漏らししたのです。

ま、原因は、ホースだと思います。
原因を調べもしないで、部品を手配したのが、金曜日。
土曜日に発送したのに、定形外郵便で送りやがって、到着は、月曜日OTL

帰宅したら、届いてました。
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オイルタンクから、メタリングポンプまでの配管。

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それと、メタリングポンプから、キャブレターまでのチューブも購入しておいた。

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1858 作業スタート

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1905 カバー類、取り外し。

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1908 ホースはポッキリと折れてました(www

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1910 タンク直下で折れていたので、オイルは全部堕ちてしまいましたが、
硬化したホースの中に残ったオイルのおかげで、焼きつかずに、自宅までたどり着いたって思うと。ラッキーだったかも?
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1911オイルタンクを外して、残ったチューブがカチカチで除去が大変だった(www

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1911メタリングポンプ部は、オイルでギトギトだったけど、楽に除去できた。

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1925新しいチューブを差し込んで、クリップで抜け防止。

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1936チューブは、複数車種で共通らしく、。ジョグポシェでは、かなり余ったので切断。

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1936オイルの流れは、上のオイルタンクAより、Bのメタリングポンプへ
メタリングポンプでクランク回転に併せて
およそ、ガソリン40~60:1の比率で
オイルをキャブレターへ

チューブの交換が終わったら、
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1938オイルをタンクへ注入
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1939メタリングポンプのエア抜きをする。
(ネジを緩めて、オイルが出てきたら、ネジを締める)

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1942取り外した部品を取り付け、と・・その前に、ファンシェラウドだけ取り付けて、始動確認
で、取り外した部品を取り付ける。
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2000.、部品を取り付けたら、工具類を片付けて、テスト走行。

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2006、復活です。

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2007 明日は、駅まで、走るのだ!


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Comments

 
こんにちは

JOGがらみで以前より貴方のブログを拝見しています。
こことインマニの亀裂はジョグの定番ですね。
 
こんにちは、
コメントありがとうございます。

ジョグの代わりになる、モレが有るのですが、モレはヘルメットの収納が出来ないのが駄目で駅の駐輪場に行くのにジョグのほうが便利ってワケです。

過走行(102600km)で満身創痍のジョグですが、諦めがつくまで、あるいは、部品供給が途絶えるまで走らせたいですね。
こんにちは(^^)/ 
ジョグさん 駅まで無事に走れたかな?!

お漏らし してるってブログ よく見るんだけど そんな頻繁にお漏らしするもんなのかな?!

トラ子がお漏らしした時の対処方法調べとかないと いざという時 大変だ…


ジョグさん 頑張って~^^

 
ジョグさんは、約三キロ走って、
無事に、駅の駐輪場に辿り着きました(汗)

消耗品をメーカーの推奨に合わせて(距離や年月の指定が有る)ちゃんと交換すれば、お漏らしとか、心配要りません。

私のジョグは、1994年から無交換
実は、7.8年前にホースに亀裂が入った時に、亀裂箇所を切除しただけで、そのまま使い続けた結果ですから(笑)

ちゃんと、定期的に点検する(車検で義務付けられてるに、等しい)
250ccを超えた排気量のバイクは、
その点で、安心でもあります、費用は、高いですが

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