フロントブレーキ。キャリパーＯＨ＆ホース交換

キャリパーのオーバーホールって、シール類の交換が主になります。
小さかったり、新旧が判りにくかったり
輪ゴムみたいなシールを一本ずつ袋から取り出すとか、面倒だし


なので、ケースに入れて、分別しておきます。


バイクをガレージの真ん中に置いて作業開始です。



このジョイントも交換します。コレ・・・使えるかもしれないですけど、ずっと放置してたので、



作業スペースを確保！



ヘッドライトの光軸調整とか、サービスホールでつ！



キャリパーをバラすのですが、車載状態で、緩めとくほうが作業が楽です。


１００円ショップで受け皿とかで、部品を仮に置いとくと、汚れないし、転がらないし、

　
左右のバンジョーも外して、フルードは落ちてしまいます。
二週間くらい前にフルード交換したんですけどね・・・
ダストシールの劣化が判明したので、仕方ないです。


　
キャリパー割ってピストンも抜きます。
これが、結構大変だった（w


なんせ、全部で８個も有りやがって（w


まあ、でも、どうにか全バラです。



空気で抜き取りました！（w
タイヤの空気入れの電源。１００Ｖ→１２V・１５Ａなので、大抵のモンは賄えます！


んで、テフロンのホースも外して



ノーマルホースを取り付けます（一応、トルク管理もしたり）


新しいジョイント付けて、

　
キャリパーへのホースを取り付ける


ブレーキキャリパーは、中をキレイキレイして、


オイルシール



ダストシール


を付けて、


フルード塗ったピストンを挿入します、
「無理矢理は駄目よ、優しくね！」



キャリパーの合わせ目もシールがあるので、そこも交換してね！


キャリパーを合せます


キャリパーを車両に取り付けて、


フルード注入し、

　
エア抜きします。

　
んで実は、マスター側のホースの向きを間違えてて・・・
一旦、エア抜きしたのに、最初からやり直し擦る羽目に（ｗｗ




なんやかんやで完了です（ｗｗ




一応ね、マニュアルを見ながらやったのですが・・・ホースの向きは、マニュアルじゃ、判らん！


カバー被せて、お疲れ様！



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