ブレーキパッドの交換

ブレーキパッドを交換しました。
一昨日にレーシングパッドに交換しましたが、レーシングパッドは高価で消耗も早い。
公道では勿体無いので、普通(レーシングではない）のパッドに戻します。

いろいろと見比べて、一番磨耗が進んでいる、ＲＫのＭＡ－Ｘ（メガアロイ）にしました。

金額で約３倍、耐久性が１／２とすると・・・コスト的には、６倍なんですから・・・・（汗）



パッドの交換は、まずココのネジを外し


ホールドピンを抜きます。



ホールドピンは、βクリップで抜け止めされていますので、抜いてください。
　　

微妙に見えづらい位置なので、よく見てください。


ブレーキパッドはキャリパーピストンに押されディスクローターに接触し、
その摩擦が、制動力となります。
パッドは完全には固定されていなくて、ピンで保持されているって訳です。




ブレーキキャリパーのピストンは、こんな風に向き合ってパッドを押し付けるようになってます。
（対向４ポッドキャリパー）


　


で、まあ、元のようにもどして、ブレーキをニギニギしてキャリパーをちゃんとした位置にしないとブレーキ効かないよ！



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