満身創痍ではあるが・・・・原付の走行距離はどこまで行けるか？

２００６年７月２３日に3万円で解体屋から貰ってきたJOGポシェは、

その時点で９２０６．７ｋｍ走行してました。（ちなみに、走行距離１万キロの桁は無い）
それから、９年余り、
９８０００kmを越え、アチコチ　ガタガタではあるが、それでも、私のジョグは走ります。いや、持ち主が諦め無ければ、
部品交換を続けて、走り続けることが可能です。


八月の一日にＺＺ－Ｒで走ったルートをジョグで、走ってみたら、どんなん？（ちなみに、３２０ｋｍありんす）

ということで、早朝５：００

コンビニのアイスコーヒー飲んで、スタートです。

宮が瀬へ向う途中、寒くて、防寒用で突っ込んできたジャンバー着ます。

どうしみち、青野ヶ原のセブン

セブンの向かいには、太陽光発電、これも、時代だよね。

山中湖のスタンドで給油です。（３０ｋｍ／ｌの燃費で、燃料タンクが３．５Ｌなので、１００ｋｍ走行毎に給油することになります）

スタンドの向かいは山中湖

山中湖を背景にして、

場所を替えて、もういちまい

山中湖花の都公園
　　　
忍野八海

　
道の駅富士（富士山レーダードーム）
　
道の駅なるさわ

道の駅朝霧

標高を下げて、由比へ向う途中、余りの暑さに、休憩のコンビニ
サークルＫ富士富士川店だと思うす。


スマル亭、松野店で、朝＆お昼のそばです。
暑い日には、暑い蕎麦、かき揚二枚乗せ、（桜海老としらす）６３０円
蕎麦のつゆを吸ったかき揚の衣がウマフィス！

富士川から、蒲原ー由比へと向います。


蒲原で給油、
スタンドのおじさんに、「横浜から来たの？」って驚かれた（ｗｗｗ

由比の本陣公園
　
ＪＲ由比駅

由比宿　東海道名主　小池邸


由比宿は、ここいらまで、歩きやすく良い感じですが、（背後の山の険しさがヤバい感じですけどね）

由比宿の端から、薩土垂（さった）峠にさしかかると、強烈な上り坂になります。


さった峠へ行く（クルマやバイクで）由比側からのアクセスは、こんなに急で狭いので、オススメしません。

興津側からですと、

狭いですけど、由比からよりはマシです。

　

とまあ、そんな具合で、さった峠の絶景（霞で富士山見えず！）

　
真冬なら、こんな風景です（２０１５／０２／１１撮影）


冬に、興津ー由比を歩くつもりなので、興津まで行って見た！


興津宿の公園

さあ、自宅に、戻るぞ！

何年か前に、立ち寄った興津のローソン

ここから、暑さでキツかった
　
３０分くらい走っては、水分補給してました。そして、右手はスロットルを握るのも辛くなって、サポート装着

興津からＲ１は、信号少なく、走りやすいんだけど、それは、普通の車両の場合、
ジョグだと、６０km/hがＭａｘなので、逆にキツイというかかなり苦痛に感じます。

Ｒ１から、沼津で、Ｒ２４６へ、上り坂が緩やかな御殿場廻りを選択しました。

御殿場で三度目の給油

松田付近で、オイルランプも点灯(w
道中のホームセンターで、ヤマハ純正オイルを購入！



とまあ、こんなルートで、３６０km


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朝の５時から夕方の５時まで、１２時間耐久で、３６０km
平均速度は、およそ３０km/hだったです。

総走行距離：９８６９３．０km

あと、１３０７ｋｍ



～～んで、ＺＺ－Ｒはお盆休み中は、お休みしてました
盆と暮れは、いわゆる盆暮れドライバーと呼ばれる、いつもなら運転しない人たちが出没するからです。

一例を挙げれば、
そういう人たち、とりあえず、前は見ているようですが、後方から迫ってくる　バイク等に対して、対応出来ません。

私の遅いジョグでさえ、追い抜くのに、四苦八苦してますし、こっちは、思いっきり左に寄ってよけているのに・・・

この記事読んで、理解出来ない、感じていない人が要るのであれば、鼻が効かない、オーラが見えない、
そういう第六巻的な感知能力が無いのも心配です。