ベルトの点検とブレーキライニングの交換

ジョグのドライブベルトは、１２月２８日に切れて、
（全開走行を繰り返してたんじゃ１００ｋｍも持たないって・・・（滝汗）

速度縛り（４０～５０ｋｍ／ｈ）なら、どのくらいの寿命になるか、ってことで、ケース開けて確認してみた。

１２／２８からで、３００km以上走ったので、点検した。
とりあえず、ケースに当たってる形跡はない、このまま、速度縛りで行けば、大丈夫ってことで、まあ、妥協しときます。

その後、出掛けて、夕方になってから、前後のブレーキライニングの交換です。

　
ドラムブレーキは、タイヤ（ホイールを外す必要があるので、センタースタンドを取り付けて

　
リヤタイヤの取り外しのために、マフラーを取り外します。


　
リヤホイールのセンターナットを緩め
（ブレーキを掛け、スタンドを下ろし、タイヤを地面に押し付けながら緩めましょう）


ホイールは、ドラムのオペレーションレバーとブレーキワイヤーを緩めないと、外れません


　　
ライニングとドラムを目視で点検し、新しいものと見比べ、同一形状であるか確認します。


　
ブレーキライニングの擦動部にグリスを塗って

　
ライニングは、このように開いて、制動力となります。


ホイールを元通りに戻し、センターナットを締めて、

　　
ライニングを交換すると、ワイヤーの調整箇所は、このくらい変化します。


続いて、フロント

　
ハブボルトを抜き取って、


リヤと同様に、見比べつつ、交換します。


フォークに載せるのとか、ちょっと器用さが必要かもしれないけど、のんびり、落ち着いて行えば大丈夫。


んで、マフラーとか、全部、元通りにして、完成です。




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だいたい、１万キロも経たずに、アチコチ逝かれるような気がする（w