２×４９×２００×２３０５

ジョグで走れば、いつもの道も冒険になる・・・・

２（ストローク）×４９（ｃｃ）×２００（円）×２３０５（ｍ）

２ストの４９ｃｃエンジンのジョグで、通行料金２００円の道を通って、標高２３０５ｍまで登れるのか？

それも、９１０００ｋｍを走行した原付で・・・である！


と言うのも、富士のスバルライン、通行料金が、
普通車：２０６０
軽自動車等（バイク）：１６４０
軽車両（１２５ｃｃ以下）：２００

１２５ｃｃ以下は、２００円と「お得」なのを知ったから、
こりゃ、走るしかないでしょ！（ｗｗ


横浜の自宅を７：３０頃に出発

「天高く馬肥ゆる秋」である。



御殿場まで、Ｒ２４６を行き、明神／三国峠を通って、
標高１０００メートルを越えると、さすがにパワーダウンが著しい。
それでも、どうにか、パノラマ台。


標高が高くても、平坦なら、とりあえず、大丈夫っぽい。
そんなこんなで、河口湖ＩＣのとこ、スバルラインの入り口である。



そこから、５，６ｋｍ、だらだらと登り、料金所。
ジョグにはかなり厳しい登りだ。

後方からのクルマに道を譲って、減速すれば、そこからの加速は困難を極める。


まだまだこれから、一合目、標高１４０５メートル


胸突き八丁、二合目、標高１５９６メートル



息も絶え絶え、三合目、標高１７８６メートル



頭の頭痛が痛い、四合目、標高２０４５メートル



褒めてあげたい、五合目、標高２３０５メートル


なんか、世界遺産になった関係なの？
大陸か半島の方々大勢。
眉を顰めて、そそくさと退散。




帰り道、なぜだか、雲が途切れている箇所があったので、山頂を撮影。



　
そいえば、表富士(今は無料になった静岡県側の五合目までの道）には、何度も行ってるけど、スバルラインって初めてだと思う。
駿河湾じゃなくて、富士五湖が見えるのね。


そして、帰りは、道志みちで、道の駅どうしで、信玄餅を買って（嫁へのお土産）


全ルートはこんな感じ（２７０ｋｍ、１０時間）


山中湖は、敢えて一周回るように走行。

スバルラインは、登りで１時間２２分を要したんですよ。（写真撮影時間も含む）
下りは、５０分くらいで降りて来ました。（写真撮影時間も含む）

ちょっち寒かった（ｗｗ




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ちなみに、走行中に一度だけ、エンジンストールしました。

気圧の影響で出力低下、スロットルは全開
吸気の流速が非常に遅く、インテークの負圧が大気圧に近くなり、
負圧コックが、閉じ気味となり、燃料不足。

対処方法は、
スロットル全閉でスタートさせ、ストールを二、三度
スロットル全閉だから、負圧が強くなって、コックは開く
が、気圧が低いのでｌ、エンジンは掛からないが、フロート室には燃料が供給される。

そこですかさず、スロットル開いて、スタート
ストールさせずに、コックの閉じない回転（吸気流速）を確保して

ジョグの場合、燃料がフロート室に一旦溜れば、数キロは走れるので・・・
なんどか、頑張れば、かなりイケる！