ファンスイッチを交換しました、なので

まずは、アトレー７のオイル交換をします、なので、

ドレーン（排出口）


フィラー（注入口）


まずは、フィラーを開けてみる（開くか確認する）


それから、ドレーンプラグを緩めて、オイルを抜く


抜けた


新しいオイルを規定量、注入する


レベルゲージで、量を確認する。


レベルゲージが規定範囲内であることを確認して、完了
（まあ、普通は、規定一杯まで入れます）

続いて、ＺＺ－Ｒの冷却ファンスイッチの交換です。


簡単に交換といっても、冷却水の水温を計測して、ファンのオンーオフをコントロールしているスイッチなので、
冷却水に浸かってます、ですから、交換する際に、冷却ファンが漏れます、当たり前です。



ファンスイッチは、車体左側にありますので、左側のアンダーカウルを外します。



これが、ファンスイッチです。
配線を抜いて、


スイッチを回して外します。
「クーラント・ブシャー！」


写真撮影して、遊んでないで、さっさと新しいスイッチを取り付けます。
ゴムのＯリングには、シリコングリスを塗って、撓み、偏りを防止しました。


抜けたのはこのくらい、（元々は、スレスレまで入ってました）



買ってきたクーラントを原液のまま、補充しました。


外したファンスイッチ


カウルを取り付ける前に、動作確認をします。
ファンが回るまでエンジンを暖機します。


あ、そうそう、クルマの冷却水の交換のときは、ラジエターキャップを明けてエア抜きしますけど、
バイクは、クルマのように、ラジエターをバイパスするルート（ヒーター等）が存在しません。
なので、キャップ開けたまま始動すると、キャップから、水が溢れ出ます。
エア抜きはマニュアルに従ってください。
ＺＺ－Ｒの場合は、キャップのすぐ横のブリーダープラグでエア抜きします。


そして、水温が上昇し、冷却ファンが回ることを確認。
そのままにして、
水温が下降し、冷却ファンが停止することを確認


はい、完了です。

アトレー７のオイル交換開始時刻、８：５３
ＺＺ－Ｒをガレージにしまって、工具を片付け、作業完了時刻、１０：１５



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さあ、暑いから、どっか出掛けよう！。



ジョグで・・・ＺＺ－Ｒじゃ暑いから・・・
田浦、船越で蕎麦食って


浦賀、対岸は叶神社



下浦、松輪のヤマザキんとこで


岩堂山


岩堂から三崎へいつもとは違う道


ここからも、宮川の風車を見下ろせる。



三崎、本港の交差点から見た港


諸磯のキツネ浜は、夏の賑わい


そして、そして、今日のイチバン！


基本的には、関係者以外「立ち入り禁止」の小網代堤防。
（まあ、釣りの人が何人か訪れているけど、この人たちは、立ち入り禁止を突破しているわけです。

が、ワタシは、今日、ここの地元の方の案内で、（地元の方ですから、関係者なのです）
小網代堤防へ行ったのでした。（つまりは、合法なの）
地元のお兄さんと、ひょんなことから知り合いになって、今日、三戸を走行中にバッタリ遭遇したのでした。


　
ここは、「なんていうかさ・・・・・・待つことだけは得意ワザだから　ねえちゃん　本気で待っちゃうよ」
と、初恋が終わった場所です。


というわけで、今日の午後はこんなルート