Air intake manifold （インテークマニホールド）

亀裂が入っちゃった、インマニ。

そいえば、おくで落としたインマニを使えんじゃね？

型番は、「３ＫＪ－１３５５５－００」で、全部同じ

ということで、軒下から、引っ張って来ました。
　　

亀裂が入ってるのが古いので、、「おく」のエンジンに付いてきたのが、右のやつ。
（昨日、手配したのは、ストックパーツですね）


このくらいまで、カウルをバラして、



インマニを

取り替えます。

んで、厳密に言うと、ワタシのは
３ＫＪ９で、おくのは、３ＫＪＤらしいのです。

共通パーツのヤマハといえども、イロイロと部品が違ってて、

それを適当に交換しちゃ駄目ってなもんで（汗）

エアクリのボックスも、綺麗だからと交換したら、
実際には、ほんの少し形状が異なってて。

３ＫＪ-１４４１１－１０（－３０）や、３ＫＪ-１４４１２－１０（－３０）だったり、
そのへんも、なんか影響していると、嫌なので、そっくり元に戻しました。
んで、マグネトとピックアップの配線のコネクタは、接触不良が疑わしいので、コネクタを廃し、スリーブで圧着

そんな感じで、とりあえず、明日からの通勤に備えます（W


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ホントに大丈夫なのか？（w


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雨の切れ間を狙って、テスト走行してきました。

環状二号ー本牧ー島忠ホームズと・・・約３０キロ。無問題でした。



　
　

一度、使用したのですが、念のために、使うのを止めた、コネクタ。
切り飛ばしてますが、導体と絶縁被覆の二箇所を圧着するタイプで、ちょっと良い感じなんで使った。
いままで、接触不良とか、経験が無いコネクタ。

だから、カンケー無いと思うんですけどねえ・・・・・・・・・・