superfluous（蛇足）

まあ、昨日、換装したエンジンは、マトモじゃなかったんですけどね（w

それでも、部品取りとして、使えば、それがセット価格で5000円なら、まあ、良いか！って

正直言えば、ちゃんと走って欲しかったですけど、それは、博打に負けたって思ってます。

とりあえず、放置可能な状態にして（多少の雨を凌ぐ程度で・・）
使えそうなもんは、とっとと交換しちゃいます。


と、その前に、キャブ・・を、ワイヤー付けて、蓋をして、



セカンダリーは、コピー純正のハーフ／ハーフだったので、一式交換しちゃいます。

　　
ここのベアリングのプーラーが高くて、（８０００円くらいするの）だから、カバーをそのまま、移植



　
ずっと死亡したままだった、スターターを交換するです。


と、とりあえず、上向きに開口しているのは、無いようにして、

軒下に投げておきます（W



んで、ジョグポシェのリニューアル計画は、微妙にダメだったお！


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真っ新になる夢は、泡と消えますた。ＯＴＬ


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朝、一番に、テスト走行で、２、３キロ走行したら、バッチリだったんです。

んで、昼前にちょっと出かけたんですけど・・・４、５キロ走行したとこでストール


止まり方が、息つきして、足りないか、多いか？って感じだったのです
とりあえず、押して帰ろうとして、押してて、暫くして、再始動を試みたら、スタートしました。

また、少し走ったとこで、ストール。

激安のエアクリのスポンジなので、エアクリボックスを外したら、吹けるの（W
吸気音ズゴズゴ言わせながら帰ってきました。

ということは、濃い？

エアクリは、
①、激安（今回始めて使ったモノ）
②、おくの品に付いてきたもの。
③、今まで使ってたもの、

の三点があって、それを取っ替え引っ変えテスト走行してみたら、

③でも、ストールしちゃって・・・なんか、オカシイ！


そいえば、キャブの向き（角度）が、微妙に前と違うのを組むときに感じたんだけど・・・気のせいと思ってた。

これが、今回、ついでに交換した、インマニ。

あれ？ちょっとキーの角度ちがうやん！
この角度ちがうと、フロートに影響あって、油面が違ってきちゃうよ・・・（泣）

　

通販ショップの画像でも、明らかにちがうじゃん！

ということで、元のに戻しました・・・・が、インマニを交換したのにはもちろん理由があって、
ひび割れしてるのです（号泣）

なので、また、部品発注で、到着までは、エアクリ無しのズゴズゴ仕様で、数日走る羽目になりもうした！