It is not feeling. （感覚じゃダメなんだ）

「良い感じ！」とか、「湧き出るパワーを感じる」なんて、
感覚で表すことってダメなんだ。

そこには、「思い！」とか「良くなってる筈！」なんて「自分に都合の良い解釈」が入り込んで、
自分というフィルターを通って、バイアスを掛けた状態になってしまうの。


ジョグのプーリーを交換したんですけど、


コレが、2013/04/23の最高速データ（広大な我が家の敷地内のテストコースで計測）

６７．２km/hと、これでも、立派な数値だと思うです。




昨日のデータは、７８．２km/hで、なんと、１１．０Km/hのアップです。


とまあ、満足じゃ！

にほんブログ村




こんなふうに、ＧＰＳロガーのデータで、差を表すのって・・・

自分自身、自分の感覚を信じちゃ居ないのですよ。
経験は、非常に重要な意味を持つけど、判断を謝らせる原因にもなりうるわけで、
歳を重ねて、それらの防止を考えているってもんです。



んでね。ついちょっと前にエアクリの詰まりで、約１日、エアクリ無しで走行したんです。
（もちろん、キャブのジェットとか替えないままです）



赤がエアクリ有りで、青がエアクリ無し

エアクリ無しは、吸気抵抗が無いだけ、吸気の流速が低い低速では、薄い感じで、パワーが細いです。
高回転になると、吸気抵抗が無いことで、パワーがある・・気がします。

というのも、グラフの書き方によるもので、エアクリ無しをリニア表示とするか、エアクリ有りをリニア表示とするかってことで、最初のグラフは、ノーマルの低回転が太いように見えるように書かれますが、

二番目のグラフのように、赤をエアクリ無し、青をエアクリ有りとすれば、エアクリ無しは低回転でパワー感に乏しくなります。　ただ・・・高回転になるほど、パワー感を増しますから、それにより、ピークパワーが大きくなったように感じますし、その特性によって・・・勘違いをするんじゃないかな？



ああ・・・・どこまで書こうか・・・長文になりそうだから、止めます（W