Good luck comes by cuffing（幸運は平手打ちをして去っていく）

Good luck comes by cuffing（幸運は平手打ちをして去っていく）

ここ数年で、最大のピンチが訪れた。


まずは、ジョグのプーリーの交換です。カバー外して


プーリーのセンターナットを緩めます。


スタータークラッチ辺りに、積年のベルトカスが溜まってまして、気になって・・・


スターターモーターのギヤとか外してみました。


ワンウェイクラッチとか、よく考えられています。スバラシイ！
カスをあらかた取って・・・あんま綺麗にすると、余計なモンが剥がれちゃったりするから、テキトーなとこで・・・


ワンウェイクラッチ＆ギヤアッセンを元に戻し


アイドルギヤアッセンブリも戻して、
ここは、完了！

　
プーリーとか、摩耗が進んでます。８万キロ、よく頑張りました！

　
プーリーはコピー品を使いましたけど、クローワッシャーは元々のモノを、ボスもコピー品です。

というわけで、テスト走行で、まあ、元に戻った感じで、ウマーです。
あとは、耐久性が心配だね。


続いて、ＺＺ－Ｒのルーティンメンテ（年次メンテ）
およそ、一年毎に、エアクリとプラグを交換しているだけなんですけどね（w
今回は、オイル＆オイルエレメントの交換もします。


いつもの場所に置いて、

　
タンクとか、エアクリボックスを取り外し、

プラグの交換を致します。

と・・・ここで大事件発生です。

プラグを取り付けている最中に、

プラグのネジが死亡！、いや、ネジ部だけ、シリンダヘッドにねじ込まれて、


どないしよう？、エンジン降ろして、ヘッド剥ぐって、エキストラクターで抜くしかないじゃん！、ああ、冬までには復活させたいな・・・

もう、メシも喉を通りませんよ、夜も眠れませんよ、悔しいですよ。自分の馬鹿さ加減に・・
一回、変な感触を感じて、プラグを緩めたんです、それで、そのプラグがダメになってたのに

それを、そのまま、もう一度ねじ込んで、この有様です、無様です、後悔先に立たずです。

ワタシの心を察してか、昼頃から、雨がポツポツ・・・・バイクを片付けました。　（T＿T）




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お昼御飯を食べて、何とかして、抜き取る方法を考える、




こういう状態なんだから、エキストラクタで抜けるんだけど、エキストラクターが入らないくらいに奥まってるんだよね。
ストレートかアストロプロダクツでなんか、良さげな工具がないもんか？




なんか、今回のために用意してあったようなエキストラクター
買ってきました。アストロプロダクツ


さくっと抜けて、



こんな感じで折れたんです。

もちろん、新しいプラグを買って、今度は慎重に・・・取り付けました。

　

あとは、エアクリのエレメントを交換し

　
オイルを抜いて

　　
オイルエレメントを交換しのの、ワッシャも忘れずにね（W


オイルを注いで、完了です。

さくっと2時間くらいで終わるつもりが、夕方まで・・・・・・・・・・・・・
今回は、久しぶりに焦ったですよ。


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