O－リングって書いてあるから、ついカッとなって・・・
Category: JOG
パーツリストとか眺めていたら・・・
このパーツ、Ｏ－リングってなってるじゃん！
ってことは、前に、ファイナルギヤのオイルシールとかベアリングを交換した際に、
ケースのほう、調子に乗って、パーツクリーナーで脱脂しちゃったのって、マズいんじゃね？
ということで、バラして、グリス塗った。
んで、ブレーキシューが届きました。
Ｆ：４５０円
Ｒ：６３０円
リヤホイールも買いました。 １６０６円
週末にホイールを持ち込んで、タイヤを買って、ビードだけ上げてもらってきます。
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このパーツ、Ｏ－リングってなってるじゃん！
ってことは、前に、ファイナルギヤのオイルシールとかベアリングを交換した際に、
ケースのほう、調子に乗って、パーツクリーナーで脱脂しちゃったのって、マズいんじゃね？
ということで、バラして、グリス塗った。
んで、ブレーキシューが届きました。
Ｆ：４５０円
Ｒ：６３０円
リヤホイールも買いました。 １６０６円
週末にホイールを持ち込んで、タイヤを買って、ビードだけ上げてもらってきます。
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ここで言うところの 〇リング 太めの輪ゴムで小さなやつ
リヤークラッチ、ファイナルギヤー、など一式をアッセンブリーと考えた場合
リアーアッセンブリー、リヤーシャフトが片持ち状態？
これを解消改善させる目的で反対側のケースカバー端にベアリングで保持。
ベアリングはアルミケースに圧入で位置調整はなし
アルミケース組み付ける（小ビス10本？）際のパッキンの厚み誤差等を考慮
んでクリアランス誤差調整とシャフト先端部及びベアリングへのゴミ参入禁止
（ここで言うゴミ、Vベルトの磨耗カスなどです）
自分はパーツクリナーは、ほとんど使いません（高価）ので？ですが
脱脂効果が大かな？、でしたら きれいきれいしてあげてグリスを塗って
あげれば再利用しても大丈夫でしょう、（著しい形状変化のない場合）
こんな小さな部品でも、無いと惰性走行時や特に減速走行時（ブレーキ不使用）
ケースカバー後方からガラガラ～ゴウゴウ～と異音が（ホンダの初期バイク）笑
「たんそく」の我流持論なので信憑性は？です、
余談、タイヤ組み付けの際は、ビートクリーム（グリス）を忘れずに、、、
長い書き込み失礼しました。