dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

日曜日に発生した、始動困難についての考察・・・その2

Category: ZZ-R  
031P1120570_B.jpg 030P1120568.jpg

回路から、考察すると、ジャンクションボックスは、無関係みたい。



でも、あの時、
クランキングはすれども、火が飛ばなかった(感じ)

クランキングするには、
1、キースイッチ(イグニッションスイッチ)
2、キルスイッチ(エンジンストップスイッチ)
3、スターターロックスイッチ(クラッチ)
4、ニュートラルスイッチ

条件的には、1*2*(3+4)なわけ、

そんで、エンジン始動したあと、

ニュートラルでない状態でクラッチを繋いで走り出そうとしたとき、サイドスタンドが出てたら、エンジンは止まる。

以上の、各種安全補助機器で、始動しないことがあるのですが、
最初からスターターが回らないとか、
スタートしようとして、止まるとか、
状況が異なるので、日曜日の状態とは無関係に思うす。


ジャンクションボックスには
1、アクセサリーヒューズ
2、ファンヒューズ
3、ヘッドライトヒューズ
4、ヘッドライトリレー
5、ダイオード、5ケ
(スターターロックアウト、ニュートラル、サイドスタンド、の回り込み防止)
(ヘッドライトディマー、燃料ポンプ、の回り込み防止・・・・ヘッドライト常時点灯であるが、ストール時には、スターターボタンを押すとライトが消える回路)
6、スターターサーキットリレー
7、テールライトヒューズ

と、これらが、繋がっていたり、内蔵されていたり、
イグナイターは、キースイッチを経由するだけで、ジャンクションボックスを通過していない。

キースイッチの接触不良であった場合、スターターモーターも回らない

これらのことを考えると、イグナイターかパルサーが死にかかってるんじゃないの?って
イグナイターが温まると、火が飛ばなくなって、冷えると再び飛ぶようになる

日曜日は、たまたま、バラしてる間に冷えた?

なんか、また、金掛かりますなあ(汗)

ブログランキング・にほんブログ村へ
にほんブログ村



スポンサーサイト

Comments

« »

08 2017
SUN MON TUE WED THU FRI SAT
- - 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 - -
プロフィール

ス

Author:ス
名前:ス(スクラフィー)

出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

最新トラックバック
検索フォーム
ブロとも申請フォーム
QRコード
QR