±０．５g（ウェイトローラーの微妙）

まずは、このページ読んでね

寄る年波に逆らって、イロイロとリセッティングしているんですけど、
ここんとこ、ドライブプーリーで、ウェイトローラーの振動を感じるようになってきた。

なので、ウェイトローラーを４．５G（ー０．５g）から、標準の５．０gへ戻しつつ、
アチコチに給脂しておこうと思った。


始めます！、１８：１４



サイドカバーを外して

　
キックペダルを外して、ドライブカバーを外す。


ネジは１００円ショップで買ってきたトレーに入れとけば、ウマー！

　　
キックペダルの戻りが渋くなってきたので、飛び出し機構部も給脂


ベルトを意地で外して（WW

　
ドライブプーリーのセンターナットを緩める

　　　
プーリーの中のウェイトローラーを交換して（４．５g⇒５．０g）、モリブデングリスを塗ります

　
センターボスにもグリスを塗って


弛み止め”青”を塗って、締め付けます。

　
ベルトを付けて、カバーを元に戻して、


はい、完了！、１８：５５

この後、テスト走行して、イインデナイノ！


にほんブログ村


ここまで読んで、？？？？となるのは・・・

このページも読んでクダサイ！


りセッティングを繰り返すうちに、ジョグとジョグポシェでベルトの長さや幅が違うのに、
ジョグの標準重さのローラーとポシェのベルトで、ローギヤードにしてたんですが、


ウェイトローラーが軽いと、挟む力が弱くて、トルクカムとの相性がイマイチって、今更ながらに・・・・・
なんとなく、替えてみたいと思っただけだぬーん！


んで、我が家の広大な敷地にある、ワタシ専用のテストコースで、最高速を計測してみた。
６７．２ｋｍ／ｈだったです。
１９９４年式、７６２５５km走行ですからね、まあ、大目に見てください。