ブレーキの警告灯が点いた。

すさんは、アトレーで、山道を登っていました。


なんか、ブレーキ警告灯が点いたような気が

ヘアピンカーブで横へ荷重が掛かったときに点灯するみたい。



そいえば、最近、フルードのレベルの確認とか、怠ってたな・・・
ブレーキパッドも、何年前に交換したんだろ？、覚えていない。



ブレーキの警告灯は、サイドブレーキの戻し忘れのとき点灯するのは、みんな知ってると思うけど、
ブレーキフルード（ブレーキオイル）の量が減ったときも点灯する。

その場合の原因は、ブレーキ液の漏れ、あるいは、パッドが磨耗したことで、薄くなり、キャリパーピストンが移動、リザーブタンク内の液面が低下する。


液漏れすれば、踏み応えがふにゃふにゃになるんだが、そんな症状は無いので、
パッドの磨耗ってことだと思う。
（撮影していないけど、停車して、リザーブタンクの液面を確認したら、lowerだった）


ジャッキアップして


タイヤ外して、

キャリパー、起こす


探せば、2017/5に交換してる
そのときから比べると、かなり、薄くなってる



元に戻して


タイヤも戻す（仮止め）


反対側も同じ作業


キャリパー起こすには、
ココを緩めて


引っこ抜かなくても、このくらい引っ張り出して



計測したら、４ｍｍ以下でした。
シングルポッドキャリパーって、パッドが薄くなると、撓みが多くなって、真ん中の磨耗がさらに進むという特性があるので、
ここいらで、交換したほうが、安心です。
なので、手配することにしました。



また同じ画像だけど、新品のときの画像と比べると、交換する踏ん切りもつくってものです。



ピストンとパッドのスキ間が狭く、元の戻しにくい時は、ウォーターポンププライヤーで戻します。
シングルの場合は、これで十分。


んで、キャリパーを戻して


タイヤも戻す。

地面にちょっと触るくらいまで降ろしたら、本締めをします。


んと、とりあえず、フルードは、余ってたのを足しちゃいました。



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ただ、新しいパッド（厚い）を入れると、フルード溢れちゃうんだよね！