モレさん オイル補充

古く、2輪の世界や、日本の古い軽自動車などで採用されていた2ストロークエンジン。昭和の頃、原付などは大半がこのエンジンでしたが、環境保護などの観点から、近年は減少傾向で、国内のバイクではもう作られていません。
4ストロークエンジンが、吸気・圧縮・爆発・排気の4行程(ピストンは2往復)を行うエンジンなのに対し、2ストは吸気と圧縮、爆発と排気を同時に行います。

シリンダー内にバルブを持たず、混合気をクランクケース内に送り込み、それすらも潤滑油としているという特徴があります。
が、ガソリンだけでは、潤滑能力に欠けるので、専用のオイル（２ストオイル）を混合気に混ぜこみ、クランクケースに送り込み、
燃焼室でガソリンと一緒に燃やします。
ですから、２ストオイルはオイルが燃えた白い排気煙が排出されるのです。

また、走行とともに、オイルも消費するので、（だいたい、ガソリン４０－６０Ｌに対し、１Ｌのオイルを消費します。）
オイルの残量を監視していて、少なくなると、警告灯が点く
（モレの場合は、ターンシグナルのランプと共用で、シグナルを出していなくても、点灯しる）



この場合になっても、しばらく（数十キロ以上）は走れるので、すぐに壊れるわけではないので、安心してね


オイルタンクは、シートの下にある。


左の×印はガソリン、右の矢印がオイル

オイルとガソリン？？？、なにが違うの？って人が居るかもしれない。

ガソリンは燃料、オイルは潤滑
ガソリンは走ると減る、オイルは減らないが数千キロ毎に交換
って、、今は、ほとんどのエンジンが４ストであるから、コレで間違っていない。

が、私のモレさんは、２ストで、オイルが先述の通り消費されるのて、オイルを補充しなきゃならん。




ゴムキャップをあけて


2ストオイルを補充する。


モレさんは、ざっくり１Ｌくらいのタンクを持っている。

キャップをして


シートを戻して終了である。

2019/1/1－2019/6/8で
47106.5－49467.1＝２３６０ｋｍ走行

ちなみに、２／１２に一度、オイル補充してます。

ざっくりガソリン８６Ｌでオイル２Ｌを消費しているです。


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