準備

まずは、

ハンドルカバーを取り外しました。


んと、グローブも夏に向けて


ちなみに、ワークマンのそれらの類って、
価格がアレなんで文句言わないけど、まあ、価格成りってことだね。
このオレンジのグローブなんて、二、三回目で破れたし

ワークマンを絶賛している人が居る、ワークマンをダメダメという人も居る。

他人の感想なんて、そんなモン。




シグナスが、１／６にオイル交換してから、まもなく３０００ｋｍ


前回は、伊豆かどっかに行ったとき、途中でオイルインジケータが点灯したんだっけ？
（油圧低下とか、残量減少で点灯するのではなく、走行距離で点灯します）



ウェスと養生テープも買って来た。
ここ、数年、養生テープ買ってなかったし（養生テープは、灯火類のレンズに飛散防止を目的に貼るもんです）


んで、バイク屋に入庫する際、
ＵＳＢ電源×２
ＥＴＣユニット
レーダー探知機
ラップタイマー
等々を取り外すので、復旧が簡単になるよう、ＵＳＢ電源に、コネクタを介入させて置こうと思いまして・・・（ｗｗ



モレにカバーを取り付けたことによる変化・・・・微妙！


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昨日、今日と、ルマン２４時間耐久レースが開催されています。（クルマじゃないよ、バイクだよ！）


ルマン式、スタートって、マジ危ないと思うんだが･･いまだに、コレを採用しているのって、どうよ？





１を付けた、フランスホンダは、トラブルで後退、ピットアウトしたけど、一周走って、再び、ＢＯＸ


１９時間経過時点で、我がカワサキがトップ

見ている感じでは、抜群に速いというより、相手が勝手に潰れた感じ？


長い時間の間には、観客も火事になる。大丈夫か？





ガンガレカワサキ！

しっかし、このライブ映像が、クソで
残り３０分で、１１１番のホンダと１１番のカワサキが１５秒差で、タイムを刻みあってる。
メイン画像の時はタイム差を表示しているが、サブ画面と二枚以上の画像になると、タイムが表示されない。
なのに・トップ2チームのピットでインタビューとか、さっきから、タイム表示されてない。
２３時間経付近でも、ピット作業後のタイム表示がされなくて、まあ、ダメポ
しかし、日本人のアナウンサーの実況とか一切無いのは評価に値する。

残り１５分、まさかのセーフティカーで、タイム差が無くなりました。



ずっとトップを走ってた１１番のカワサキ　
それをシャカリキになって追いかけてた１１１番のホンダ

上でも書いている通り、ホンダのほうが速い気がしてたんですけど、
実際に、残り１時間で逆転してましたし、

実は、カワサキ、ペースを抑えて、溜めてました。

最後のピットストップ後からは速さが入れ替わったように、カワサキ、めっちゃ速い！

逆にそれまでのペースが祟って、カワサキの速さに対応できなかった感じのホンダでした。


セーフティーカーが抜けた後は、すぐに追い抜いて


さらには、最終ラップで、１１１番ホンダはまさかのスプラッシュ（給油）

作戦ミスで、勝てるレースを落としたって言われても仕方ないんじゃ？






良いレースでした。