素人だから出来ること。

応急処置として、エアクリフィルターを取っ払ちゃったんですけど、（ｗ
昨日、洗って干しておいたから、乾いているだろうと・・・

　

エアクリボックスの上の赤いとこから吸気して、真ん中に縦にあるフィルターを通過して、キャブへと登っていきます。
これ、Ｕ字になるようにしているのは、水の混入を防ぐためなんでしょうね。


　　　

エアクリのボックスを開けて、フィルターをカマします。
それにしても、小さな吸気口だね。。。位置的には、やっぱ、水を怖がってるんですな。
あとは・・・吸気温度のさ、夏よりも冬のアイシングを考えて、エアクリボックスにクーリングエアの排気が当たるようにんしてて、暖かい箇所から空気を吸い込むように・・・ってたぶん！


２ストオイル(中身はヤマハの２ｓｔオイルね、缶のままだと、中が見えないし、使い難いので、コレに移し変えてます。

さすがに、オイルをフィルターに浸み込ませている時の画像は・・・無理です。
カメラが再起不能になります（ｗ



んで、戻して、おしまし。

んで、カバーとか外したついでに、負圧コックのメンテもしようと思いまして・・・

このへん・・・気が済むまで、納得できるまで、とことん確認できるってのが、素人の強みだと思っています。

「仕事」って、大変な苦労を伴うものなんだよね。
普通はやりたがらないことを、やるから、労働対価として、賃金を貰える
楽しくて、だれもがやりたがることだったら、幸せ！というか、そういうのは、「レジャー」といってお金を払うことを求められる。

では、「整備好きな素人」は？
とても幸せなことだと思う、思っている。
だって普通は嫌と思う苦労を喜びに感じている。


こういうことって、長く続けるのに、けっこう重要なことだと思う。

もうひとつ、「壊れることがイベント」っていう人も居るんだよね。
「過去の苦労を嬉しそうに話す」

これも、ワタシには、要素があります。
もう、流行の病気ってモンじゃないです。慢性です（ｗ


　
コックは３本のホースが接続されています。
左、燃料タンクからのホース
右上、キャブレターへのホース
右下、負圧ホース（オペレーションチューブ）

　

コックの確認をするのに、ホースを外せば、もちろんガソリンが出てきます。（ｗ
なので・・・１／４インチのエクステンションを突っ込んでみました（ｗ


んで、ヤマハの燃料コックは、バラし厳禁なの！（ｗ、
だから、真似してバラしちゃ駄目ポ！


と良いつつ、ネジ５本でバラせます。

　　

ダイアフラム式の負圧コックなので、なんも難しいこと無いです。ゴム部品の劣化が心配なので、
シリコングリスを塗っておきました。




車両に取り付けて、昨日と同じように、コックの動作チェック。
地味に燃料が出てます（ｗ


そして、昨日と同じトコ、昨日は時間の都合で途中で引き返した、小網代へ
また、同じセブンイレブンで休憩！

今回はすぐにエンジン始動出来ました（ｗ



小網代、イイ！、すこぶるイイ！

　
三戸の高台から、相模湾越しに富士山見えた！
「チョコレートケーキ！」

下浦へ行って、東京湾越しに房総半島

　　　
岩堂山は山というよりも、高台って感じ、
で、アクセス道はこんなん（ｗ

　
帰り際に、子産石を見てきた。

って、三児の父なので、もう、安産祈願しないけど（ｗ



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