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dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

駿河湾フェリーのコト

Category: シグナス(ツーリング)  
今日は、駿河湾フェリーに乗ることを目的として、朝の五時に出発です。

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なんか、毎回、朝の暗いうちから、この画像が定番になって来てる。

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箱根の甘酒茶屋さんへ、7時前に到着、朝御飯代わりに、餅を食います。

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甘酒茶屋さんの隣にある、観光案内所&休憩所は、まだ、開いていない。
ここでは、赤穂浪士の神崎与五郎の逸話とか、知ることが出来ます。
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ま、朝の7時から営業している(ちょっと早くても、大丈夫)ので、早朝ツー・・・いや、朝駆けの帰りの休憩に丁度良いと思うんですけどね。

餅を食った後、さらに西へ、なんか、先週と同じ行動です。
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途中、富士辺りで給油

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そしてきたのが、静岡の県道223号線。
223を「ふじさん」と読みます。

清水と伊豆の土肥を結ぶ、このフェリー航路
わざわざ乗りに行ったのは、
今年の春に、廃止予定となりました(2019年3月末)
でも、どっかの出資で、とりあえず、2020年の3月までは継続予定となりました。

廃止になるのはいつなのか?、風前の灯のようなもんなので、
思い立ったら、乗るのが吉ってもんです。

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で、実は、廃止されちゃうようなフェリーなので、行けば乗れると、ナメてました。
そしたら、一便で、バイクは7台しか載せられないと。
で、乗りたかった、第二便は、7台全て、予約で埋まってる。
第三便なら、一台、空きがある。
ってことで、寂しく、キャンセル待ち

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そしたら、予約の7台のうち6台が原付二種で、うちの4台は、原付一種か、一種改の黄色ナンバー

私の原付二種なので、なんと、乗船位置を工面出来るとのコト、奇跡の8台目、乗船ですよ!。

急いで、切符を購入
特殊手荷物(バイク)と旅客乗船券
合計3050円でした。

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切符買ってバイクのとこに戻ると、船が入港してきました。
なんか、思ったよりも小さい。

東京湾の双胴船と比べちゃうと・・・載せられる台数が少ないのがよく判ります。

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バイクなどの二輪は、壁に縛り付けるので、乗車台数に限りがあるのです。

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進行方向左に富士山が見えるはずですが、残念ながら、雲の向こう
冬が深まれば、晴れの日が増えて、見える日も多くなると思います。
が、今日は残念でした。


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清水から、土肥まで、約1時間の船旅です。
今日は風がありましたが、波は穏やかでした。

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船の後方エリアに、たこ焼きや、イカ焼きのお店があって、
これが、美味そうな匂いで、我慢するのが大変でした。
土肥に、もうひとつの目的があるので、我慢、我慢!


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船の上の県道223の看板とか撮影しつつ

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土肥に到着です。
イイヨ!、フェリー、良いよ!、最高だお!


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下船の為に、バイクへ戻れば、キチンと縛られてました。


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着岸して、ゲートが開いて、船を下ります。

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土肥の目的地は、フェリーターミナルからすぐの土肥金山。

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御奉行様、ここは、コレを、お納め下さい。
越後屋、お主も悪よのう。
いえいえ、御部表様ほどではございませぬ。

と、時代劇ごっこが楽しめる逸品。
葵の御紋付きのミニ風呂敷も別途購入可能です。

と、家族にお土産を購入し、帰ります。
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山伏峠と言えば、伊豆スカイラインですが、シグナスは通れないので、R135へ向います。

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早川駅でトイレ休憩して、

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今日はこんなルートで、307キロ11時間05分でした。

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