フューエルホース交換

ヒューエルホースの交換をしました。

不具合が出ているわけじゃないですが、推奨交換は４年毎なのです。
７年使用しましたので、まあ、交換したほうが良いってコトっです。

暑くなる前、日が出てすぐに作業開始し、ちゃちゃーっと終わらせました。

と、その前に、坊ちゃんのカブ
蚊取り線香(の皿）がぶら下がってる）
撮影時刻　0645




整備するときのいつものポジションへ
撮影時刻　0648



燃料コックがオフであることを確認し、
撮影時刻　0657
ホースを外します。

そすれば、タンクが降ろせます。
画像でホースがウェッティーなのは、
ホースクランプを緩めるのに、
滑り易いようにＣＲＣ吹いているからです。



ま、言わなくても判ると思うけど、燃料の量は調整しといてね。
ＺＺ－Ｒの場合、２４Ｌですから、満杯だと、ざっくり２０ｋｇくらいになります、
(ガソリンの比重は、約０．７５）
さらに、ホースを交換するわけですから、大量に入ってたんじゃ・・・・

今回、私のは、８／１５に厚木で給油して、
ざっくり３００ｋｍ走行し、
ほぼほぼリザーブに切り替えなきゃならんくらいに消費しています。
（タンク内ガソリン残り、６，７Ｌくらい）

ホース交換の際に、横倒ししても、給油口から出てきません。




今回はコックも交換します。
劣化して、ＯＦＦ位置でも、雫が落ちて来るようになっちゃいました。
撮影時刻　0701



新旧のコック、新しいのは、ホースを取り付けて、古いのと違わないことを確認します。
撮影時刻　0709



撮影時刻　0714



短いほうがリザーブで、長くて、ガードスプリングがあるのがメイン（ＯＮ）です。




タンクの後・・・下のほうに、もう二本、ホースがあります。
こっちも、リザーブとメイン（ＯＮ)です。
撮影時刻　0724


ガードスプリングがあるほうがメイン（ＯＮ）

これでタンク側　４本の交換完了

ちなみに、ガソリンがちょっとこぼれますけど、ちょっとやそっとじゃ火なんて着きません。
ま、たばこ吸いながらは流石に危ないし、
今の時期だと、蚊取り線香があるかもしれません、ちょっと遠ざけましょうね！

ちなみに、キャブ車は燃圧が低いのでホース引っこ抜いた時少ししか飛び散りませんけど、
インジェクション車は、燃圧が高いので、盛大に飛び散ります。
てかホースを触る前に年圧を下げる作業が指示されているはず。

クルマの場合は、燃料ポンプのコネクタを外して、アイドリングさせて、デリバリータンク内の燃料減らします。




タンクから落ちてきたホースは、燃料フィルターへ
燃料フィルターから、燃料ポンプへ
燃料ポンプから、キャブレターへ
の三本のホースがあります。
撮影時刻　0734



燃料ポンプはそのままでも、外してもＯＫです。
ま、私はポンプは取り外さすに、予め、仮で組んで（クリップとかも付けて）
撮影時刻　0742



サクっと交換でし！
撮影時刻　0752



年式によって、二種類があります。
で、７年前の交換時で、ＺＺ－Ｒの古いのは、１５年以上経過してて（私の１９９３年式）
ホースの劣化が原因で、燃料漏れとなり、、車両火災が発生する可能性が高いので、
ホース交換キット（今回購入したパーツキット）の交換を進められました。

ということで、自身二回目の交換でした。
ホース交換、するもしないも、自由ですから


タンク、シート　載せて完了です。
撮影時刻　0757


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これで、もうしばらくは走れそうですん。