Hot water ×Electric ×heater

寒い日が続きます。

こんな日は、暖かいクルマで移動するに限る！です！


クルマのヒーターって、何を熱源にしているか？

エンジンの冷却水を熱源にして、車内を暖めています。

エンジンの冷却水って言っても、
摂氏９０～１００度程度なので、
その部分に送風機で空気を送って、車内を循環させれば、車内が暖まるってスンポーです。

送風機で電力を使いますが、熱源としては電気を利用していません。

暖め具合の強弱は、送風量で調整します。


で・・・バイクはさ・・・・・・・・・・・

グリップヒーターとか、ヒートグローブ、ヒータージャケット
冷えが厳しい、指先や手、あるいは，身体を暖めるのですが、
電気で（電気ストーブと同じっていうか、電球と同じというか）ヒーターしている。

漢字で書くと、電熱しているわけです、


が、実は私、そういう電熱関係は持っていません。
理由は電気屋だから


冬は、バッテリーの化学変化が穏やかというか不活性で、バッテリーの能力の低下が著しい
エンジンが始動したとき、発電機で発電した電気は、車両のアチコチで消費され、
余った電気がバッテリーに充電される。
その時、電熱パーツで消費されている電気が多く、バッテリーに充電されないことがある。
（つまり発電が足りていない）

電熱パーツの消費電力は、１０Ｗ？２０Ｗ？持ってないから知らんけど

じゃあ、バイクの発電能力はいかほどですか？
ちなみに、シグナスＸ－ＳＲは、たったの１７０Ｗです。

昔乗ってた、ＧＳＸ－Ｒ２５０は、２２０Ｗ

ＺＺ－Ｒは、資料に記載されていないけど、たぶん、３００～３５０Ｗ、だと思う。


それに対して、クルマは、９６０Ｗくらいあります。

冬を快適に過ごす装備、ライダーにとって大切なことですが、バイクにとって過酷にならないようにしたいものです。