酒 タバコ 薬 シグナス

昨日、入手したばかりのシグナス。
もちろん、乗りこなせていないわけです。（ジョグ、モレ、ＺＺ－Ｒと比べて）

なので、「強制的に慣れちゃえ！」ってことです。



登坂力も確認したいし、ストップ＆ゴーも、すり抜けも、ワインディングも走りたいし、郊外の道路を流れに合わせての走行とか

横浜ー小田原ー熱海ー沼津ー裾野ー御殿場ー山中湖ー道志ー厚木ー横浜と、定番ループ＋アルファっす。




んで、途中で、こんなことが有った、
自車が私、左からは、年配の女性が運転する乗用車

もちろん、ドライバーがこっちを向いているか？私は確認するようにしている。
このドライバー、こっち見てないのが判ったので、回避行動に移れるように準備していた
予想通り、顔がこっちを向いたのは、私のバイクの前で私の進路を塞いだ状態になってからである。
そりゃ、私もホーンくらい鳴らすし（www

この場合、自分が優先ではあるが、そんなの関係ないのである。
あっちに非があるのだが、間抜けなドライバーは、日本中に大量に存在する。
それらを未然に察知し回避すれば良いと思う。

バイクは、ヘッドライトを点灯して、存在をアピールする！
無駄だよ。間抜けなドライバーは、見ていない、確認すらしていないのだから、
ライトの有無は関係ない。


今回はドライバーの確認不足であるが、
こっちを見てても確認してても、、移動速度から停まろうとしていないとか、
停まれるの？って心配になる動きをするヤツとかも、自分で察知して回避することが重要だね。

大抵、事故の時って、自分は悪くない！
相手の不注意だ！、俺が居るのに車線を変更したとか、曲がってきたとか、出てきたとか、

それを避けるのが、運転者の責任じゃね？

自分が事故ら無いのは当たり前、周りも事故らせない！

今日も朝から昼過ぎまで走り回っていると、三箇所くらいで事故を見かけた。
事故に巻き込まれるって、どんだけ～！って思うんだけど、どーだろ？



てな訳で、朝の６時頃、シグナスの慣熟走行出発です。


風防付けて、快適です。が・・・ちょっと空気抵抗は増加してるって思う。

大磯で休憩、

Ｒ１－Ｒ１３４は、快適っす。クルマとのスピード差も無いし、


熱海で、熱海プリンの看板下。　もちろん、開店前（ww

熱海峠の急勾配は、流石に、スピード低下したけど、それでも、制限速度程度維持できる。

Ｒ１３６で、給油




富士山


Ｒ２４６を御殿場方面に向かい、マックで朝御飯



御殿場から明神ー三国峠を通って、山中湖へ
この融雪剤はカンベンしてください。


パノラマ台

道志みちを通って、



宮が瀬湖は水が一杯！



ということで、２７０km,９時間でした。

　
帰宅したあと、知波単をヘッドマークに、リヤフェンダーに津島善子ヨハネを貼ってしまった。

んで、シグナスなんだけど、これ、ヤバいわ！、この機動力だと、ＺＺ－Ｒもモレも、要らんかも？って
ま、流石に、スピード的には、ＺＺ－Ｒには適わないけど、扱いの楽さとか、積載量とか、
モレに至っては、全てに凌駕している。駅に置いとくと盗難とか心配なので、通勤はモレにしようって思うくらい（ww

何処に行くにも、今後は、シグナスになっちゃいそうなほど、快適です。

が、一つだけ、不満なのが、エンジンの特性。出来が良すぎて、趣味性に欠ける。
一言で言えば、マイルド、

ＺＺ－Ｒはメーカーフルチューンみたいなエンジンだし、モレもジョグの古い2ストのピーキーさが有って、パワーバンドが狭くて、
そこそこ大変なトコがあるんだけど、一切そういうのを感じない。

これは、ノーマルから、ドライバビリティーの向上の為にウェイトローラーを入れ替えていることによる
効果の現れと思う。
今のウェイトローラーだと、７０００rpm（最大トルク回転数のー５００）で加速するんだけど、
もうちょいと軽くしてみたら、最大トルクとピークパワー（８５００）の間くらいになって、なんか楽しくなるんじゃ？って
思いながらの慣熟走行でした。