スズキってクソだ！

スズキってクソなんだが、


モレでも、クランクベアリングを潤滑する機構があること、
（キャブからオイル供給に加えて）
コレについては、評価に値する。

だが、スロットル開度によって、オイルを増量する昨日は持っていない。
（コントロールレバーなし）

ホンダは、キャブからオイル供給のみであるが、コントロールレバー付き

ヤマハは、キャブからオイル供給のみで、コントロールレバー無し


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スズキって、一生懸命で、真面目なメーカーだと思うんだが・・・全体的に漂う残念感が、残念であり、そうだから、スズキである！


私のように、バイク屋とは付き合わない、プライベーターとしては、スズキ、ヤマハについて一定の評価が出来る。

ホンダは地に落ち、カワサキは一向に浮上の兆しすらない。



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スズキの２ＳＴオイルに、ＣＣＩＳって書いてあるの。
これが、その「クランク　シリンダー　インジェクション　システム」って意味だそうで・・・

元々は、「クランク　シリンダー　インジェクション　セルミックス」（ＣＣＩＳ）

で・・「クランク　シリンダー　インジェクション」（ＣＣＩ）と名称が代わり

さらに「クランク　シリンダー　インジェクション　システム」に代わったらしい


オイルを吸気に混ぜて、供給する。「オートルーブ」に対して、クランクへ直接供給する、「セルミックス」と呼んだらしいです。

モレのそれは、「吸気に混ぜるのと、クランクへ供給するのの、オートルーブとセルミックスの併用なんです。



ほんと、スズキって、クソだよね。
良いモン作ってるのに、それを上手く商売に結び付けられない。
いつか、それが認められる時が来ると、期待したいけど、その前に・・・・・・時代が変わってしまいそう！
残念だ！