Bloody hands

オイル交換なんて、自らの手を汚してまで、やる必要なんて無いよ。



過去の画像で、こんなの出てきた。

前に乗ってたクルマのオイル交換とＺＺ－Ｒのオイル交換を同時にやった時のようです。
オイル処理箱が四つって、どんなん？

クルマのトランスミッション、トランスファー（２ＷＤ－４ＷＤ、とハイレンジ、ローレンジ切り替え、前後のディファレンシャルギヤのオイルが１２Ｌ（厳密に言うと、上の段のＭＴＦがミッション＆トランスファー、下の段のＬＳ、ＬＳＸがディファレンシャルギヤ用）、エンジンオイルの缶が１６Ｌ（４．５Ｌ＋３．５Ｌのはずだが・・・）

こんだけの量になると、３～４時間くらいはかかりそう（ｗｗ
　
ＺＺ－Ｒはエレメントの交換もしてますね。


オイルを落とすときには、
　
ドレーンを緩める前に、

　　　
フィラーが緩むことを確認して、再び、フィラーを締める。
特に、デフやミッションの場合はコレ重要。
オイル落とす前に、注入出来るか確認しとけ、ってこと。

オイル落として（これは、ディファレンシャルギヤだと思う）
　


トランスミッション
トランスファー
ディファレンシャルギヤ
は、クルマの下に潜って、オイルシリンジ等で注入します。

体も手も、汚れますので、あまりオススメいたしません。
血まみれ・・・イヤ・・・油まみれの手と埃まみれの体

お金払って、涼しい部屋の中で、冷たいアイスコーヒー飲みながら、待ってるほうが良いですね。


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走行直後のオイルの温度がどのくらいＨＯＴなのか、知ってても、何の役にもたたないと思うし！