New tire

モレさんのタイヤ、長持ちと言っても、流石に、１５０００ｋｍ
もうスリップマーク出てます。

なので、交換します。

しかし、タイヤ交換工賃、３６７２円ーーー①
（古タイヤ処分代金、エアバルブ交換、部品代金含む）
って、あんた、高いよ！


古タイヤ処理代、１６２円ーーー②
エアバルブ代、２７０円ーーー③

ホイール持込でのタイヤ交換１０８０円ーーー④
②＋③＋④＝１５１２円　

①ー（②＋③＋④）＝２１６０円の節約をするです。



エアクリ外して
　

排気管を外します。
　　

続いて、タイヤを外します。

回転する部分を外すのはどうしたら良いのでしょうか？
後輪を止めるブレーキがオートバイには、装備されています。


　　　
タイヤ（ホイール）外したら、先に手配しておいたライニングを交換するです。
ライニングに付着させないように気をつけながら、擦動部にグリス塗ってね！


んでね、ブレーキの調整部に・・・なぜか？ゴムボンドが塗ったくってある。
もしかしたら、コレは、緩み止めのつもりなのか？
ブレーキの調整部の構造（カム山付きのナット）を考えれば、不要で・・・というか調整が出来なくなるので、塗らないでください！



ということで、後輪が無い状態で、モレさんには、お待ちいただいて


クルマでバイク用品店へ

タイヤを購入、組み換えだけしてもらって、


　
車両に組み付け

　　
マフラー、エアクリを外すのと逆順に組み付けます。



　駆動系なので、１／２インチの工具でガッツリと締め付けます。


走行距離は、３６４０１．２km

次は、５万キロを超えたくらいになりますね。


手で回して、ブレていないか、確認します。


　　

テスト走行で、三浦半島をぐるっと走行。
関口牧場のソフトクリーム、ウマフィス！


フロントのサス、グリス入れすぎた（www



新旧のタイヤを比較します。
１５０００kmでこのくらいの磨耗です。




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