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New tire

Category: モレ(整備)  
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モレさんのタイヤ、長持ちと言っても、流石に、15000km
もうスリップマーク出てます。

なので、交換します。

しかし、タイヤ交換工賃、3672円ーーー①
(古タイヤ処分代金、エアバルブ交換、部品代金含む)
って、あんた、高いよ!


古タイヤ処理代、162円ーーー②
エアバルブ代、270円ーーー③

ホイール持込でのタイヤ交換1080円ーーー④
②+③+④=1512円 

①ー(②+③+④)=2160円の節約をするです。


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エアクリ外して
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排気管を外します。
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続いて、タイヤを外します。
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回転する部分を外すのはどうしたら良いのでしょうか?
後輪を止めるブレーキがオートバイには、装備されています。


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タイヤ(ホイール)外したら、先に手配しておいたライニングを交換するです。
ライニングに付着させないように気をつけながら、擦動部にグリス塗ってね!

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んでね、ブレーキの調整部に・・・なぜか?ゴムボンドが塗ったくってある。
もしかしたら、コレは、緩み止めのつもりなのか?
ブレーキの調整部の構造(カム山付きのナット)を考えれば、不要で・・・というか調整が出来なくなるので、塗らないでください!


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ということで、後輪が無い状態で、モレさんには、お待ちいただいて

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クルマでバイク用品店へ
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タイヤを購入、組み換えだけしてもらって、


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車両に組み付け

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マフラー、エアクリを外すのと逆順に組み付けます。


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 駆動系なので、1/2インチの工具でガッツリと締め付けます。

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走行距離は、36401.2km

次は、5万キロを超えたくらいになりますね。

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手で回して、ブレていないか、確認します。


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テスト走行で、三浦半島をぐるっと走行。
関口牧場のソフトクリーム、ウマフィス!

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フロントのサス、グリス入れすぎた(www


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新旧のタイヤを比較します。
15000kmでこのくらいの磨耗です。



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