フロント・ブレーキパッドの交換

ＺＺ－Ｒのフロントブレーキのパッドを交換するです。

先週、リヤの交換して、その時に同時に交換擦ればいいのに・・・
ブレーキパッドの交換は、時期とか磨耗度ではなく、たいてい・・・思いつきで（ｗｗ

が、しかし、ＥＫ－メガアロイは、他のパッド（ＲＪＬとかＳＲＪＬ）よりもかなり一般的なパッドで
ツーリングでも勿体無くないから使っていたんですが、もうそろそろ寿命ってオモうす。

昨年の１２月に、磨耗が進んだ状態のメガアロイを装着しているです。かれこれ２０００ｋｍくらい走ってるので、
メガアロイ自体、私の走り方だと、５～６０００ｋｍって感じですかね？

古くてもＺＺ－Ｒ１１００なので・・

　
カバー外して


ベータクリップとホルダピンを抜きます。


ラジオペンチを使うと、簡単


ホルダピンもラジオペンチで


指で摘めば、簡単にパッドは抜けてきます。

残り厚さを見ると、残り１～２ｍｍ程度、ナイスなタイミングでしたね。

パッドが薄くなると、パッド自体が撓み易くなって、ピストン部だけ、磨耗が進みますので、ここいらが限界っす。



新しい（と言っても、以前使ってたパッドですが）、厚みが増えますので、キャリパーのピストンを押し戻す必要があります。


　
キャリパーを元通りに組んで、完了
ただし、ブレーキレバーをニギニギしてピストンの位置を正常な位置に戻してね！

　　
左側も同様に作業します。



４ポッドキャリパーなので、ピストンが４個あります。

イマドキのは、６ポッドってのもあります。

ピストンが一個のシングルポッドと比較すると、面倒くささが、倍増ですが、まあ、大したこと無いです。




ささっと交換完了しました。



ベスラのＺＤ－３４４ＣＴ　スポーツパッドでつ


貧乏性って言うか、ＹＡＭＡＳＨＩＤＡ、ＮＴＢ、メガアロイと・・・捨てられない



作業開始１３：０８
作業完了１３：４０

ちなみに、作業工賃は、３２００円だとさ（NAPS）


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