サイレント・バンブー・ナイトメア・ホールド

年末なので、家に居ると、「掃除しろ！」って言われる。

だから・・・脱走！







んで、はい！、今日で、今年も終わりなので、今年の走行距離
（今年走った距離）

１、ＺＺ－Ｒ１１００

１１０４４２ｋｍ（４３０７．４）
gas:230.78L
18.7km/L


２、シグナスＸＳＲ

３０９９０ｋｍ（１２８５４）
gas:358.51L
35.8km/L


３、スーパーモレ

５１４２９．５ｋｍ（４３７９．９）
gas:163.52L
26,7km/L


４、アトレー７〔クルマ）

１４６９３２ｋｍ（１１５１７）
gas:806.57L
14,2km/L


合計で、３３０５８．３ｋｍ


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中銀カプセルタワー

令和を迎えて（元年が終わるけど）

昭和って、未来に希望を持てた、良い時代だったんだね！


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ＺＺ－Ｒにも、県貼った。

年末年始の隙を突いて

年末年始は、道路が混雑しますが、

その隙を突いて、愛知に実家に行って来ました。

もちろん、高速使わず、下道で（ww


箱根峠



三島か沼津で給油


道の駅掛川Ｆで休憩


道の駅潮見坂

実家で親父を見舞って

豊橋のユーラクへ

なんか、えらい混雑
直売店は今年最後の営業でした。






直売店では、購入金額に応じ、おまけでお菓子をもらえます。
子供を連れて行くと、すぐに食べたいって言うでしょ！
そんなときに、おまけを食わせておきゃ、ＯＫ！


私は、このデラックスミルクチョコレートを二枚（８００×２＝￥１６００）


この詰め合わせ（￥５００）


そしたら、これをおまけで貰いました。
ちなみに、６枚でしたが、一枚は食ったです（ｗｗ



食事は、安定のすき家




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んと、わざわざ、豊橋まで行かなくても、東京の小平にも、工場と直売店があるらしいです。

画像をパクってるヤツが、転載禁止って言ってるし！

これが、元々の私の画像〔縮小してます）



んで、これが、前ブログに掲載していた画像
dawnblueⅠ



こっちはパクられた画像

で、パクられたことを怒ってるんじゃないの。

パクったブログの主、自分のブログについては、転載禁止って書いてるんですよ。



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私は、パクられたことについて文句を言ってるわけじゃないです。
ま、転載されるって、認められている証拠みたいなもんだし、

転載禁止って逐一書かなくても、常識だよね。

自分はパクり放題なのに、訪問者に対しては、パクり禁止って


お主、なかなかやるな！

貼ったバイ！

貼ったバーイ！



バイクも貼るのは、小さいほうにするつもり








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神奈川

二三前の記事で、息子の車に貼ってあったステッカー

Ｋａｎａｇａｗａ（神奈川）

通販で買いまして、（息子の真似する親父ってどうなの？）


あれ？なんか違くない？


こっちが息子のと同じ。


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つまり、普通サイズとＬサイズがあります。



横に並べると、大きさの違いが判る。

バイクとクルマの両方に貼ることを考えるから、

がちゃがちゃ

ちょいと前に、キズナアイのがちゃがちゃの画像をアップしました。



んで今日は、

書記ちゃん（藤原千花）＠かぐや様は告らせたい


戦慄のタツマキ＠ワンパンマン



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うん悪くない

山へ登るのはキツい季節になりました。

もうね、コーヒーも暖かいのが良いです。







今日は、畑宿を撮影。

東海道五十三次には数えられていませんが、
小田原と箱根の両宿場の間、いわゆる、間の宿、「畑宿」です。

箱根、寄木細工発祥の地でもあり、百メートルほどの平坦な地域に、十数軒が軒を連ね、
現在もひっそりと、時を重ねております。


んで、早朝の甘酒茶屋、力餅食べて、「今年もお世話になりました」と、年末のご挨拶。



午後は、シグナスでうろうろ、雨で、ちょっと濡れた・・・おしっこじゃないよ！



んと、そこで見かけた、ＣＢ４００
なんか、満艦飾で・・・・痛々しいすごいね！


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ということで、倅のクルマに、こんなステッカー
なにやら、４７都道府県、全部あるらしい。イイネ！

板橋での販売はもう僅か

先月も買いに行った、
日本チョコレート工業協同組合のデラックスミルクチョコレート

来年には移転してしまうので、板橋で購入できるのは、
今年が最後１２／２５まで
そして、土曜の販売日は、今日が最後


これは、１１月の画像


シグナスで、ＧＯ！


山手通りで給油


すき家で、朝ごはん


タッチパネルで注文、おじさんになったと自覚させられた。


工場は、既に操業を停止している。

てなわけです。

入手後に、宮が瀬へ


コンビニで休憩


通行止め！


宮が瀬




帰宅後は、田浦の船食で蕎麦、旨し！



ちなみに、田浦へはクルマで行った。（寒かったから）


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それと、こんな車両見た。



勝手な考えだが、

バイクって、すり抜け等を代表としての、機動性の高さがウリなんだと思う。
対して、クルマは、雨風防げて、寒くも無く、暑くも無く、その快適性がウリだよね。
（混雑している道路の場合）



トライクとかサイドカーとか、
すり抜け出来ない、快適性も無い。

まるで、ヘリコプターと飛行機の良いトコを集めたつもりが、
ヘリコプターと飛行機のダメなとこを集めて、さらに２で割らない感じ。

オートローテーション機能を持たず、エンジンが片方停止したとき、片方だけでは、高度を維持出来ない。
普通の飛行機のように、滑空できるほどの速度も翼の面積も持たない。

Ｖ－２２　オスプレイのようだ。

二厘免許が要らず、二輪に乗ってる気分を感じられる？
そうかもしれないけど、そうじゃないかおしれない。

茶と緑の

約一ヶ月ぶりに、ＺＺ－Ｒに火を入れた

２７年、１１万キロ、歳はとっても好調好調。
ま、今度の春には、色々、やらないとね。



と、寒い冬は、三浦半島が良い。


台の原のお社


金田湾を過ぎ、松輪



背景は、岩堂山


復活の風車は、絶賛工事中


三崎に降りて、城ヶ島大橋


朝市が通り過ぎた跡


初声の直線電柱


ソレイユのサイロ





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９３ｋｍ／２時間４３分
冬は、身体が冷え切る前に、帰ってこれる、三浦半島



んと、走ってみて、もうちょい内側へ




マウント延長

じゃかじゃん！！

元禄事件

昨日は、元禄事件の日
〔赤穂浪士とか、忠臣蔵とか言ってはいけない！）

名君とうたわれた、吉良上野介様を、逆恨みの挙句、殺害するに至った、事件である。
（実は、私は、三州の生まれである）



ということで、




昨日は、与五郎祭りが行われている中、情報収集を行った。

で、今朝は、




西湘バイパスのＰＡも暫定的であるが、閉鎖を解かれ





日曜、朝の甘酒茶屋




直前に昇り始めたばかりの　太陽に照らされた富士山を撮影し


小さなバイクも走れる季節


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シグナス、オイル交換

まずは、オイル処理箱を買いに、ホムセンへ



購入


走行距離は、３０４４６ｋｍ


ドレーン緩めて


オイル　落とす


ストレーナーも外して
キレイキレイして




今回は、カストロＲＳと日産エンデュランス、比率５０：５０

ちなみに余りである。


ストレーナー取り付けて


ドレーンも締めて

オイルを注入します










完了です。


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モレさん始動困難？

今朝、モレさんで出勤しようとしたら、エンジン始動にてこずった。
って、まあ、通常はセル一発で始動するんですが、今朝は、４、５回始動出来なかった、
初爆が無かった。（火がついていないって意味）




と言うことで


帰りに、２輪館


帰りの駐輪場でも、一発始動出来なかった。


コレ買った。


プラグ交換しますよ。


カバー外して


エンジン見えた（シェラウドに覆われてるけど）


プラグキャップを外して


プラグを外します


と、その前に、プラグの準備、プラグのコネクタを緩めておきます



新旧を比べて見ますが、失火するほど劣化しているようには見えません、
が、ギャップがちょっと広いかな？って
でも、今朝の症状は事実なので、プラグ交換をして見ます。
（整備での基本は、簡単で安価なものから、確認を進める）


プラグでも何でも、取り付けの際には、力は必要ありません。


手で回すだけで、スムーズにねじ込めるはずです。


手で閉められなくなったら、工具を使って、それでも、大きな力は必要ありません。
で、かたくなって着たら、最後に、レンチ使って指定の角度だけ回し込めば良いのです。


キャップ差し込んで、始動確認します。



カバーを取り付けて、完了です。


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んと・・・・キズナアイ、ふぁっ○ゅー！




2019/12/14 追記

翌日、翌々日
通常通りの始動でした。
ただ、アイドル回転に変化有り、
(ちょっと上昇)事象から、すると、失火してたのかな？

長所の証明？

ワークマンのアルミ保温のやつ

とっても良いんですよ。

でも、雨に濡れたら、乾かない。
いや、乾かないんじゃなくて、普通に乾かせば、乾きますけど、
着て、体温で乾かすことが出来ないの。
体温を反射して、中に封じ込めている証明であるんだけど、

前に着ていて、運悪く雨に降られたの
その後、電車に乗ったんだけど、一時間以上乗ってても、乾く様子が無い。


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色々なインプレがあると思う。でも・・・・・インプレっぽく、メーカーのサイトをコピペしているだけのインプレは、どうかな？

専用ナビとスマホナビ

二年位前に、スマホをナビにしようとした。




二年位前と書いたが、一年十ヶ月前、２０１８年の２月だ、

残念ながら、防水ケースにしたことで、冬だというのに、熱でスタックするし、
４ＱＦブラケットは、数回使用で欠けて、落下が怖くて、使用を諦めた。

あと、決定的だったのが、静電式タッチパネルが、マトモに反応しないで、結局ケースから出す羽目に・・・（www

でも、クルマでは、スマホをナビにして、その便利さ性能は、秀逸
地図だけじゃない、渋滞情報も得られることが

専用ナビでも、ＶＩＣＳ情報を得られて、光＆電波ビーコンが入ると、渋滞を考慮したルート検索をするのは、
もう、かれこれ、２０年以上前から、有ったわけで、毎日走る道も、渋滞情報を得ることで、生きた情報になるわけです。

だから、その、スマホナビも同じ様に、生きた情報を得られることが、メリットなんです。





ナビアプリも、グーグルマップとヤフーナビを使ってます。
グーグルマップのほうが、ルート検索には、信頼性が高いと思います。
が、ナビとしての操作性は、ヤフーナビのほうが高い。




スマホ用のブラケットを買い換えるんじゃなく、ナビを買ったのは、（それも９０００円で買えるナビ）

誤って落下させても、諦めが付く、スマホじゃ諦められない。
スマホは静電式のタッチパネル、ナビは感圧式のタッチパネル、グローブをしたままで操作可能な感圧式
おっぺけペーなルート検索だけど、元々、ルートどおりに走るほど、飼いならされちゃ居ない。

理由として、
静電式と感圧式の操作性の違い

が一番大きい！






というわけで、完成です。


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というわけで、ステアしても、カウルと干渉しません。

工具買ってきた

ちょいと、必要になって、
工具買ってきた





左から

コンベックス
ドライバー　（プラス）
ドライバー　（マイナス）
六角レンチセット
スパナセット
水準器

それらを入れる袋

購入価格、約５０００円

一応、安物で妥協しました。


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君子危うきに近寄らず

私はすり抜けを否定も肯定もしません。


合法でも違法でも、どっちでも良い。

で、たとえば、クルマを運転していて、
後方から、バイクが追いついてきた
前に行きたがっているみたい

そのとき、どうしますか？

①ちょっと広めにスキ間を開け気味に、さっさと先に行かせ、俺、ナイスガイ

②そのまま、我関せずで、知らん振り、俺、クールガイ

③すり抜けは違法だから、逆に通させない、俺、マイトガイ


で、そいつは前に行きたがっているみたい

むやみに、突っ込んできて、接触されても、なんか、クルマが悪いみたいに見えるし、
それ以上に、そんなんなったら、時間の無駄。
さっさと先に行かせた方が、吉


それでは、逆の立場では？

クルマが前を走ってる、明らかにバイクに乗る自分のほうが、ペースが速い

まず、クルマのドライバーは後方から接近してきたバイク（自分）に気づいているか？

①気付いている場合、鼻っ面を突っ込めば、譲る動作をする。

②－１、気付いていないなら、気付かせる。

②ー２、気付くまで待つのは時間の無駄なので、細心の注意を払いつつ、すり抜けする。


注、クルマがバイクと接触する場合、クルマはバイクのことなんか見てないから、接触する。
間抜けなドライバーどんな条件でもバイクに気付かない。
元々、ミラーとかなんも見てないのだから！


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ライダーでもドライバーでも、事故を起こしたら、負け！！
加害者でも、被害者でも、

事故処理とか、その後の色々な交渉、それらに費やす時間が無駄
事故らなきゃ、時間の浪費も無い！！

円海山から藤沢市片瀬にいたる線を北限として

こんな良い天気の日は、バイクに乗りたいねえ！


紅葉と青空と




旧海軍風洞実験棟だったかな？





第三海堡






関口牧場の巨大なソフトクリーム　（３３０円）



茶色と緑と青空と


台原のお社、周囲の樹木の形が、ちょっと変っちゃった。


松輪のいつものトコ


剣崎灯台




宮川公園の風車は、復活するです。


城ヶ島大橋



スランプ構造



初声の一直線電柱


長井


相模湾







稲村ガ崎と七里が浜と麻衣さんとシーキャンドル


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チョコレートケーキに生クリーム

真っ暗な時間に到着


長時間露光


平野浜、


日の出




赤く見える時間は、ほんのわずか


もう一度、パノラマ台


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その後、乙女峠行って

金太郎さん見て



箱根神社行って



狛犬が、良い感じ


初めて、シンジの自販機見た、なんか、残念

横須賀のソウルフード

今日は、朝から用事を済ませ、（雨にも関わらず、頑張った、オレ！）
お昼は、横須賀のソウルフード！


安浦駅（現、県立大学駅）近く、中井パン店


昔ながらのパン屋さん
奥でパンを焼き、道路に面した表で売る。

ここだけ、昭和が残ってる。


今も変らぬ、あの味です。

あ、そうそう、すぐ近くに、小泉さんの家あります。
小泉純一郎、小泉進次郎
住んでいるか、住んでいないか、知らんけど。

んと、帰りに、葉山は、上山口の棚田に寄って






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寒い一日でした。


あ、街歩いてて、なんか、面白そうな看板！

ナビの位置を・・・少し移動

と、その前に

駅の駐輪場に置いてると、ちょこちょこ、接触されて、ナンバーが曲がってしまう。

なので、ナンバーフレーム付けた。



そして、ナビのマウントブラケットの調整を行い、位置調整


今まで使ってたナビのブラケットと共通なんだけど、実は
そのまま付けると、９０度違っちゃう

ミラーの取り付けボルトを利用してるから、こっちを９０度ズラしたら、
カウルの外にはみ出ちゃった。

で・・・



角度を９０ズラしたのを　元に戻し、一旦、カウルの内側に引っ込めて、


そこから、もう一本部品を追加。


矢印が追加した部品




４，５センチくらい内側に入ったんだけど・・・・


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燃費、改善とは言えず。

排圧上げて、低回転寄りにして、燃費改善しないかな？

と試してみましたが、どうも、変化を感じられず。

塞いだのを元に戻しました。

次は、片方だけ～！！

ネタなのか？


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あと・・・昨日届いたナビ、落下防止を施した。

ナビゲーション

ナビ買いました。


今まで、使っていたヤツ

購入当時（2007/11/25）


こっちは、メーカーがアホで、ＵＳＢケーブルを接続して、ＵＳＢが接触不良を起こしたり、なんかの拍子に通信モードになってそれっきり（電源切らないと戻らない）的な？
（純正のシガーライター電源を使うと回避できる）
どうやら、ユピテルのMINI－ＵＳＢの４番と５番を直結しないとダメ的やつらしい。

これらは、地図データが２００５年で、購入が２００７年頃
まあ、干支も一回りしたし、（www


で、買ったのが・・・この・・・・・大陸製（だとおもう）の8980円ナビ


開封して、

起動確認





マウントは、４ＱＦで共通
電源も　ＭＩＮＩ-ＵＳＢで共通だから、コレを選んだの！


車載のＵＳＢ電源で起動を確認して、


ＵＳＢケーブルの長さを調整

シグナスの後、

ＺＺ－Ｒにも装着の確認をして、


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ＺＺ－Ｒはカウルの干渉を避けたら、カウルのエアロ_プロテクションの、外に出ちゃった。

取り付けブラケットなども含め、検討：調整が必要な状態です。



んと、
自分では飽きっぽいって思ってたとちょいと前に、記事にした。

１２年もナビを使い続けたが、飽きっぽくないように感じるかもしれないが
正確には水没と落下で二台ツブしている、配線とかブラケットとか、それらの入れ替えが面倒で、同じものを再度手配した
だから、しつこいわけじゃないんだよ！

ブレーキパッドの残厚確認

ブレーキパッドの残り厚み、最近確認してなかったな・・・一年くらい・・・・


覗き込めば良い、得意だぞ！


拡大すれば、こんな感じ



もっと判りやすく、反対側、



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まだ、大丈夫だね。


てか・・・フロントのパッドは、ＲＪとか、ＳＲＪとか拘るんだけど、
リヤはさ・・・・効きとかドーデも良いじゃん。
だから、タッチの好みだけで、デイトナの赤パッド（爆笑）

いや、正直に言おう、価格で決めてるようなもんだ！

羽沢横浜国大駅

京急横浜駅


相鉄横浜駅


新しいルート　西谷から、羽沢横浜国大駅経由の武蔵小杉へ


わざわざ、西谷へ


相鉄は、乗ったこと数回なので、ドキドキ


西谷駅の4番線


新宿行き


ミネストローネ、うまし


で、先頭車両、ひとだかり


ダースベイダー色の車両


新宿行き、次は武蔵小杉


羽沢横浜国大駅、降りてみた。


電光掲示板


駅舎の壁に書かれた駅名


スタンプ


ホームもひとだかり


武蔵小杉


国鉄の車両


武蔵小杉駅の連絡通路


川崎駅へ


ちなみに、モレで行きました。


お昼は、ひとり焼肉（お寿司付き）


帰りみち、パトカーの駐車違反



と言うわけで、
思っていたルートと違う


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貨物線を利用しているからな！！