ウェイトローラーの交換

シグナスのウェイトローラーの交換です。

走行距離も３万キロ目前となり、ウェイトローラーの確認をしつつ、

実は、入手したときに、すでに、軽いウェイトローラーに交換されてて
まあ、通勤スペシャル、気持ちいい加速優先セッティングされてました。

それを一度、標準仕様に戻して、どんなもんか？って思ったのです。
国内標準仕様は、マッタリモッサリ仕様らしいので、すぐに戻すかもしれませんが、
その標準をしってて、はじめて、判るものもあると思うし、

てか、私は、通勤に使わないので
加速優先仕様ではなく、クルージング仕様も良いんじゃないか？って思ったのです。






カバー外して



ドライブプーリーを外し




ウェイトローラーを入れ替える




元に戻す！


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ブレーキパッドの交換

クルマのブレーキパッド交換


タイヤ外して、キャリパーを起こす。


古いパッドを外して


新しいパッドと比べて


パッドを入れて、キャリパーピストンを戻す前に、ブレーキフルードを抜き取ります。
溢れてしまうと、大惨事なので・・・・・


このくらい抜き取れば、あふれることも無いでしょう！


パッドが新しいと、厚みがあるので、キャリパーピストンを押し込んで、大きく広げます。


新しいパッドを入れて


キャリパーを元に戻して


タイヤを戻す


んで、キャリパーを留めているボルト〔ピン）んだだけど、


緩めるときはメガネレンチでトルクを掛けるけど、


その後は、こんな感じのドライバー的な力で緩められます。


元に戻すときも、指で締められます。余裕で、
へんな力が加わっていなければ、ほとんどのボルトナットは手で締められます。
最後に規定のトルクで締める必要があるのですが、それは、流石に指では無理なので


で、先ほど抜き取って油面が下がってますので、

新しいフルードを満たして、完了っす。




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三崎の朝市と大桟橋

今日も早起きした。


久しぶりに、三浦半島の先端


三崎の朝市





涼しくなると、朝市汁（マグロ汁）が美味くてね。



朝市のすぐ横、マグロセンターって、十年位前・・・いや二十年くらい前に行った気がするけど、
いつ閉店したのかな？


と、帰り道に、横須賀のヴぇルニー公園へ、今日は、確か、一般開放の日だったはず

いつもはいずもが係留されているトコに、別の船

その足で、横浜の大桟橋へ

大桟橋には似合わない船が
「むらさめ」


反対側には、ヴぇルニー公園に居なかった、「いずも」







ついでに、赤レンガ倉庫の、なんかホーム












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