OBJECTS IN THE MIRROR ARE CLOSER THAN THEY APPEAR

クルマもバイクも日常的に乗る私、

クルマに乗れば、後ろから近づいてくるバイクに道を譲っているつもりだ。
ま、相手がどのように感じているのかは、その本人しか判らないので、どうだか？
だが、
後ろから、近づいてくるバイクのライダーのスキルが判らない、
そんなヤツに突っ込まれても、嫌だし、
通れないくらい狭いのに、自分のスキルも判らず突っ込んでくるのが居るかも知れない。

だから、さっさと先に行かせて、距離を置くのが”吉”なのである。








今朝の国道一号線、国府津駅付近を走行中にミラーを撮影してみた。

渋滞中で、後方から、自転車が近づいてきている。
ちょいと右に寄っても、対向車線まではまだ余裕がある道路幅
自転車は、一旦乗せたスピードを減速するのを嫌がる乗り物なので、
十分な進路を確保させて、進ませると良い。

後方に写っている赤いクルマは、漫然と乗っていて、後ろを確認していない。
だから、ちょっと左に寄ったまま（車線に対して、微妙に左寄り）
こういったクルマの場合、後方への意識が欠如していると思うべきである。
（今度は、ライダーの立場で見ている）

「渋滞中にスリ抜けしてたら、前の車が突然左に曲がって、当てられた！」
スリ抜けしてたライダーの危険回避、危険察知　能力にも問題あるんじゃね？


んで、話は変わって・・・

「おしゃぶり用途」って？


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街で見かけたバイクのミラーに、こんなこと書いてあった
「ミラーの中に写ってるモノは、見かけよりも近くにある」

「ミラーで見たら遠くに見えたので車線変更した、そしたらぶつかった。実際より遠くに見えるミラーが悪い、俺が悪いんじゃない！」
って裁判でも有ったんだろね！

いや、そうかもしれないが、運転してた人の免許は、取り消しにすべきだと思う。

ブレーキの警告灯が点いた。

すさんは、アトレーで、山道を登っていました。


なんか、ブレーキ警告灯が点いたような気が

ヘアピンカーブで横へ荷重が掛かったときに点灯するみたい。



そいえば、最近、フルードのレベルの確認とか、怠ってたな・・・
ブレーキパッドも、何年前に交換したんだろ？、覚えていない。



ブレーキの警告灯は、サイドブレーキの戻し忘れのとき点灯するのは、みんな知ってると思うけど、
ブレーキフルード（ブレーキオイル）の量が減ったときも点灯する。

その場合の原因は、ブレーキ液の漏れ、あるいは、パッドが磨耗したことで、薄くなり、キャリパーピストンが移動、リザーブタンク内の液面が低下する。


液漏れすれば、踏み応えがふにゃふにゃになるんだが、そんな症状は無いので、
パッドの磨耗ってことだと思う。
（撮影していないけど、停車して、リザーブタンクの液面を確認したら、lowerだった）


ジャッキアップして


タイヤ外して、

キャリパー、起こす


探せば、2017/5に交換してる
そのときから比べると、かなり、薄くなってる



元に戻して


タイヤも戻す（仮止め）


反対側も同じ作業


キャリパー起こすには、
ココを緩めて


引っこ抜かなくても、このくらい引っ張り出して



計測したら、４ｍｍ以下でした。
シングルポッドキャリパーって、パッドが薄くなると、撓みが多くなって、真ん中の磨耗がさらに進むという特性があるので、
ここいらで、交換したほうが、安心です。
なので、手配することにしました。



また同じ画像だけど、新品のときの画像と比べると、交換する踏ん切りもつくってものです。



ピストンとパッドのスキ間が狭く、元の戻しにくい時は、ウォーターポンププライヤーで戻します。
シングルの場合は、これで十分。


んで、キャリパーを戻して


タイヤも戻す。

地面にちょっと触るくらいまで降ろしたら、本締めをします。


んと、とりあえず、フルードは、余ってたのを足しちゃいました。



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ただ、新しいパッド（厚い）を入れると、フルード溢れちゃうんだよね！