常時点灯しているヘッドライトのコト

ヘッドライト常時点灯が当たり前となって、もうだいぶ経ちますが、

もちろんバッテリー直結ではなく、キーがオンなことは第一の条件
それ以外にも、色々とあるのです。
なのに、、電気回路を読まないのか、読めないのか、知らんけど



この赤い印がヘッドライトのリレーです。
キーを捻ると点灯するなんて、単純じゃないので、リレーを介しているのです。


ひとつずつ解説していくと、
ＢＬ／Ｙ（青に黄色線）の電線は、ヘッドライトのＨｉ／Ｌｏ切り替えスイッチを通過して、ヘッドライトへ行きます。


ＢＲ（茶色）は、バッテリープラスで、キーを捻ると１２Ｖが掛かります。


ＢＫ／ＢＬ（黒に青線）は、エンジン運転中に１２Ｖが掛かる信号です。


ＢＫ（黒）スターターオン信号
エンジン始動時のみ、スターターモーター起動スイッチオン時のみ


んで、どっかのバイク屋が、ヘッドライトリレー不調によりヘッドライトが点灯しないバイクの修理で

この配線をつなぎ変えて、修理としているものを見ました。



本来は⑧に接続される配線を⑦に接続、常時点灯。

ヘッドライトは、常時オンではなく。この配線図で示すように、

スターターリレー起動回路の接続されていることもあり、

エンジン始動のために、スターターモーターが起動中はヘッドライトの常時点灯がキャンセルされる



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私のＺＺ－Ｒ１１００、オーストラリア向けは、
キーオンだけでは、ヘッドライトは点灯しない

エンジン始動後にヘッドライトが点灯する。

一旦ヘッドライトが点灯すると、その後は、エンジンストールしても、消灯しない。
ヘッドライトを消灯させるためには、キーをオフさせる必要あり。


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元々と同じ仕様で使おうとするのであれば、
こんな感じで、回路を追加させれば、ＯＫ


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今日はロガーを持っていくの忘れました。