これが、レースなのだ！

赤旗：重大な事故が起こった場合に、即時、全車レース中止を意味する。

この時、一周前（二周前の場合もある）のスタートフィニッシュラインを超えた順位で、順位確定

ただし、耐久レースの場合、チェッカーを受ける義務が発生する。
（先頭車両がチェッカーを受けてから、５分以内に受けることが必要、受けられなかった場合は、失格）


（年間のチャンピオンは、カワサキ１１

つまりは、赤旗が振られた時点では、カワサキがトップ（ほぼ同じタイミングでカワサキは転倒）
マシンの損傷が激しく、チェッカーを受けられず、トップの権利は剥奪され



二位のヤマハが繰り上げ優勝

レースは、ホンダ、ヤマハ、カワサキのワークスの三つ巴

見ごたえのある、良いレースでした。




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んで、ピットレポートしてたおねえさん、あおきひなた（字がわからん）青木宣篤の娘さんだったのには驚いた！



さらに、後になって、カワサキの失格が、取り消されて、カワサキ優勝です。

時間以内にチェッカーを受ける必要があるのは、通常の終わり方であって、赤旗の場合は、即時終了なのだ。(だから、一周前の順位で、確定)


スズキが、ブローして、オイルぶち撒けた時点て、雨も降っていて、非常に危険な状態だった、そこで、レース終了という判断は、、、、出来ないだろうなぁ！
あと一周か、二周なら、チャンとチェッカーを受けさせたいと思うのが、普通の考えだしね！

ハイオク入れたし！

昨日、シグナスにハイオク入れた。

１Ｌ辺り１１円高くて、６．５７Ｌ入れた。
レギュラーと比較して、７２．５円高価なのだ（ww

で、で、

燃費良くなるか？　パワー出てるのか？

よく、マヌケなヤツが、
「ハイオクは燃えにくいので、レギュラー車に入れるとよくない」
って、言っちゃってて、おかしなことになっちゃってるんだけど、

発火点と引火点をちゃんと理解していないんだよね。

発火点（発火温度）：その温度になると、自然的に火が点く温度（プラグ等の火花に関係なく勝手に火が点く）
（ノッキング現象等の防止には、この温度が高いほうが望ましい）

引火点：火種（プラグ等）を近づけて燃焼を開始出来る、最低の温度
ハイオクもレギュラーも、同等と考えてよい

ハイオクは、自然に発火しにくく、プラグの点火ではレギュラーと同じように引火出来る。

変化を感じられるのか？

と言うわけで、
朝、起きたら・・今日も雨、
が、７：００くらいに上がって、

７：２０出発

何処に行こうか？雨上がったばかりだから、
バイクが少ないだろう、他のバイクが居ない画像を撮影出来る、絶好のチャンス！



江ノ島！


ガンダム缶は、ランバ・ラル



帰りに、龍の灯籠


七里ガ浜からの江ノ島



峰が原高校七里ガ浜高校


稲村ヶ崎


逗子マリーナ



大崎公園から、逗子マリーナ方面



大崎公園から、葉山マリーナ方面


六浦近くのいい味の八百屋さん



そして、金沢八景ー逗子間の、三本レール


普通はこの幅（京急）

三本レールは、金沢八景近くの車両工場から、ＪＲの車両を搬出するために施設されている。

ＪＲは京急よりも狭いのよ。



奥が二本


手前が二本

六浦駅を通過する際に、ホームとの干渉を避けるため、三本レールの並びを代えているんです。


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