ロン・トーラナック

レーシングカーデサイナーの名前です。
１９６０年代から１９９０年くらいまで活躍したのかな？

ブラバムの共同オーナー兼デザイナー、ラルトのオーナー兼デザイナー

たぶん、みんな知らんだろな！

今の時代で有名なのは、
エイドリアン・ニューウェイ
ロリー・バーン

ちょっと前だと、ゴードン・マーレイとか、


私の勝手な解釈では、今のデザイナーさんって、コーリン・チャップマンのアイディアの焼き直しでしかないと思ってる。


コーリン・チャップマンは、天才だ。
ロン・トラーナックは、秀才って感じ？

でも、大好きなんだよね。

１９７７年から、きんしされる１９８３年くらいまで、ウイングカー（グランドエフェクトカー）という

ボディ下面を翼面状にして、空気を高速で流して、ダウンフォースを得ていた

（今では、底面は平面にしろってキマリなので、まったいら、ただし、後部にディフューザーを設け、下面の空気を引き抜くように
工夫して、同じようにダウンフォースを得ている。

ちょっと横道かな？

ま、要するに、下面の空気の流れってのは、重要で、邪魔にならないように、サスペンションの形状も工夫されている。


こんな風に、空気か抜けるようにね。
これは、ロータス７９だと思う

その前年モデルの７８は

あんま抜けが良くないというか、ほとんど考慮していない

タイプ７７とほとんど変らん。


この画像を見ると、判りやすいと思うんだ

上がロータス７８で、下が７９って書いてあるね
エキゾーストが上方だったはずなので、ちょっと違う気もするが、
まあ、抜けを考えて、大穴を空けるようになってる。


ショックアブゾーバーとスプリングを邪魔にならない位置へ移動。
赤のサブフレームを儲け、青のサスペンションアームはロッキング式で、ショック＆スプリングユニットはミッション横へ移動
ハブ（アップライト）は薄く、
サイドポンツーン下を流れてきた空気をスムーズに後に流す。

でも、このサスペンションとは違う構造を考えた人が居る。
それがロン・トーラナックさんなのです。


ラルト　ＲＨ６ー８０のリヤサス

ショック＆スプリングユニットがタイヤのすぐ横
でも、大きな開口部。

オーとスポーツ誌で、解説のページを見たとき、すげえ驚いたし感心したよ。
今から３９年前だね！（ww


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こういう地味なネタ、大好きだ！

て言うか、ラルトRH6-80のリヤサスの画像見つけて、嬉しかったんだ！