ＵＳＢ電源が突然、河津桜を見に行った2019 pert2

朝の３時４４分、出発です

辻堂のセブンでコーヒー　0413


熱海でトイレ　0518


河津到着　0630
昨日より約３０分遅く出発、
到着は１５分遅れ

自分に負けた感じする


かじやの桜


原木





昨年と同じ、昨日と同じ場所


日の出前


日がさして、色が変わる

0721　河津を離脱

河津で、エンジンスタート時に・・カメラとナビの電源が落ちた。
カメラは、ドラレコモードにしているので、キーオンで録画がスタートするんですけど、
スターター回したら、電源落ちた。

ヒューズ切れの症状は無し、
とりあえず、カメラはバッテリーで録画を続けて、そのまま、帰宅。




0741　伊豆大川で休憩



0818　伊東で給油


0920　早川で、休憩

1016　帰宅




ヒューズを確認したけど、切れてない。


２／２に取り付けたばかりなのに･･･とりあえずバラす。



電線バラして、１２Ｖは来ている。

再び接続したけど、ＵＳＢは活きない。


ホームセンターで　ＵＳＢ電源を購入して取り付けしたら、正常に動作


ということで、
エーモン　ＮＯ．２８８１の２ポート電源、突然死です。

別に、新しいものと交換しろとか、考えてない（既に、別途購入して取り付けちゃった）だが、ネタにはする。


で、午前中で、河津を往復したし、その後、ＵＳＢ交換したので、
暇だったから、三浦海岸へ、河津桜を見に行った（河津に行ったその日に・・・別のトコへ）


三浦海岸駅も桜祭り仕様


河津桜


菜の花


梅の花と河津桜


橋の上から


京急電鉄


三崎口駅の裏から



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ということで、春が来た！。

河津桜を撮影しに行って来た。2019

河津桜の開花時期、河津までの道、とっても混むんです。


だから、早朝（深夜）に出発です。



ガスを入れて、下道をトコトコ行きます・・・って人多いけど、
トコトコって走り方、出来ない性分なんす。



１時間４０分後、熱海のローソン



出発から、２時間５８分で河津駅に到着

ちなみに、距離１４０ｋｍくらい、あったのは勘違いで、
横浜ー河津は時空の歪みが発生して、１００ｋｍ以下になりました。



んで、かじやの桜


原木











朝の７時前なら、ほとんど人が居ないので、写りこみを気にすることなく、撮影
ただし、曇りで暗いのと、風が強くって、近接写真はイマイチだった

と言う訳で、７時頃に離脱


が、帰りは、先週行った大室山を回って帰った
ちょっとした標高の上昇で、寒さが堪え、トイレ休憩が多くなっちゃって、

こんな時に、標高を上げちゃダメって、判ってたけど、体感もした。


大磯で再び、給油して、帰宅。



飯食って帰宅、
走行距離、３１６ｋｍ、９時間２０分でした。



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良いバイク？悪いバイク？

バイク雑誌とか、専門家だかなんだか知らないけど、
これは、"良い”って絶賛する記事って珍しくない。

ま、メーカーから、車両をお借りして、試乗して、記事を書くわけで、
「持ちつ持たれつ」なんだから、悪い記事は書けないよね？

広告を載せている雑誌なら、もっとね。

今はもう有るのか無いのかも知らないけど、４×４マガジンや、ＣＣＶマガジンなんて、(元は一緒か？）
歯に衣着せぬ記事で、面白かったし、読む価値があったと思う。

一筆啓上、メーカー殿、
オーナーだからこそ言える、辛辣な感想をメーカーに宛てたページ

いすずのビッグホーンのボディだけ乗せ換えたミューウイザードを
「厚化粧の帰国子女、車名を魔法使いとは・・・・」と書いちゃったり、

ブログやネットで、ユーザーと思われる人の書く記事
「良いですよ！」じゃねえよ！

あれがダメ、これもダメって悪い箇所が一杯見つかるだろ？
例えば、私のバイクなら

ZZ－R、
アホみたいに重い
バッテリーにアクセスするのに、燃料タンクを降ろす必要がある
エアクリにアクセスするのに、以下同
プラグに至っては、さらにエアクリボックスを・・・降ろさなきゃならん。
逆にエアクりボックスを戻すのにラムエアのダクトの嵌め難いことったらもう！
軽整備というか鼻歌交じりにちゃちゃっと交換したい消耗品の交換が、この有様
クラッチが重い
メーターマウントのブラケットの強度不足問題
ヘッドライトは、点いているかどうか、判らんくらいに暗い！
カウルのクリアシールドの形状が、国内の制限続度では、走行風がヘルメットに直撃！
夏、電動ファンは、高頻度で機能し、そのたびに、ライダーは暑さでグッショリ！グッタリ！
１００ｋｍ／ｈではパワーバンドの斜め６０度くらい下の回転
水冷なのに、そこいらの空冷よりもオイルの量が多い（オイルクーラー標準装備だからね！）
オイルフィルターの位置は、どうしてこうなった！
ブレーキが４００と共通部品のような気がするんだが・・・間違いだよな！

と・・・終わらん、


シグナス
フロントブレーキレバー遠い！
整備性は、スクーターらしく、最悪
カッコイイ、グラブバーは強度が足らず、ボックスがグラグラ！
グラグラしないようにグラブバーをカッコ悪いのに替えました。
オイルフィルターレスって、なんですか？
オイルドレンプラグの位置なのか？オイル受け皿が下に入らない
ヘッドライトとポジションランプの色味が違うってカコワルイ
(前オーナー様のお陰で、私のは合致してます）
シート、薄くて、ケツが割れそう。
（鋼鉄の尻を持っているので克服）

と・・・こっちも終わらん、

モレ
６０ｋｍ/hで巡航すると、ベルトがケースに当たって、切れる
（３０km/hで走らなきゃね！）
前カゴ、大きくて便利だけど、たくさん積むとステアに影響が・・
前タイヤ、チューブ。後タイヤチューブレスってどんなん？
（パンク修理キットが二種類必要になってしまいました）
レッグシールド、小さすぎで、遠くて、意味がありません。
ヘルメットの収納が出来ないって、使いかって悪いっす。
燃料タンク、３，７Ｌって、１００ｋｍしか航続距離がありません。
オイルタンクが無駄にデカイです。
オイルタンクと燃料タンクの大きさをもうちょっと考えて欲しかった。
普通のスクーターのようなフットボードが欲しいです。
フットボードが無いので雨の日は下から水が来ます。

と・・・・まあ、明日の朝まで、続きそうな勢いです。


「良いバイクですよ」ってなんて書いているヤツは、
バイクを真っ直ぐに見てないとか、正面から付き合っていないとか
本当はバイクに興味がなくって、バイクに乗ってる自分が好きなだけなのか？

って思うよね。


でもさ、
出来の悪いとこ、いっぱい有るけど、
まだまだ、乗り続けるよ！
乗ってて、面白いし、楽しいし！
乗りたいって思っているからね！

それで、良いじゃん！


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良いですよなんて書いてる記事は参考にもなんにもなりません。
ダメなとこを書いている記事を読んで、
それをわかった上で、、
「乗りたい！」
って思えることが必要なんだと思う。

大室山_山焼

見れない人



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春を告げる

桜はまだまだ、
春を告げるのは、野焼きだ！

ということで、伊豆は伊東、大室山の山焼き（野焼き）を撮影しに行ってきました。

まずは、二年位前に大室山へ登ったときの画像

リフトで登って、


案外と、角度が急で、高所恐怖症の人はご用心


ぐるっと歩く道が整備されていて、


お地蔵様もあったりします。

天気が良いと、遠くまで良く見えます。





アニメでも、こんな風に・・・・




先週下見して、さくらの里から、撮影するので、早めに到着して、ポジション確保です。

アニメ


９時半から頂上の内側（お鉢）を焼きます。
したからは、ちょっと煙が見える程度です。（風向きによっては、匂いと灰が飛んできます）


そして、正午から、外側の山焼きです。


炎デカイです。








一気に、１０分ほどで、燃え尽きます。

燃え広がり方から察すると、非常に危険を伴うことだと思います。
過去には、事故もあったんじゃないかな？って、くらいの速さです。


最後はアニメ（ww


ということで、来週くらいに河津桜が身頃になるんじゃないかな？


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他人だけど、心配

朝の７時、のんびり出発




モノレールを撮影し（最近のマイブームは、藤沢です）




三浦半島を南下し


江奈とか


三崎とか




油壺で、写真撮って

帰り道に、


こんなカフェが出来てたので、撮影した。が、準備中でした！

客のターゲットは、僕みたいな人間じゃないということ。




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前を走るリード、クーラントが漏れてて、ちょっと心配しちゃった。

でも、そのまんま

だって、僕は、ちゃんと整備するべきと思っているけど、この人はそうとは限らない。
今まで
テールランプの球切れ、タイヤのエア不足、ヘッドライトハイビーム、
車なら、給油口開けたまま、半ドア、等々、

教えていたけど、それ、興味ない人にとっては、余計なお節介なのかもしれない。

モレさんのタイヤ交換、準備始める

タイヤの磨耗が進んできたので、



リヤブレーキのライニングを購入した


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リヤタイヤ外すから、ついでにライニングも交換するって
当たり前

モレさん、オイル補充

前回のオイル補充

走行距離４７１０６，６ｋｍでした。
２０１９年１月３日


４８３０８．６ｋｍ
２０１９年２月１２日

４１日で、１２００ｋｍって
バカなのか？



と言うことで、オイル補充


ま、伊良湖岬とか・・・行ったし！

今年だけで、燃料４４Ｌも入れてるし！



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どっかに腕の良い医者いませんかね？

モノクロとカラーと

朝ご飯を食べに、箱根へ
いや、マジ、寒いっす。

暖房は、コレ

また、コレが暖かくて、良いのだ！






周りの風景は、水墨画のように白黒

たぶん、気温は氷点下


今日の餅は、磯辺、黒ゴマ、きな粉


午後は、横須賀へ、ドブ板パトロール




この廃れた感じ




その、なんと言うか、一人じゃ、入り難い（ww


ドブ板に来ると、ノーメックス製のジャケット欲しくなるんだよね。

今持ってるのは、ＣＷＵ－４５／Ｐなんだけど、レプリカだから、ナイロン製で・・・


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汐入で降りて、ドブ板を、中央まで歩いて、なんか、ノンビリした休日の午後、

雪の残る道を行く

「雪の残る道を行く」前に

シグナスのプラグのチェック



シートを外す。










シート下の荷物入れを外し






アクセスホールのカバーを外す。



シリンダヘッドが見えてきた。



プラグコードを外すと


プラグが見えてきた。


プラグを外す・・・狭くて回せない！



って、エクステンションを使って、サクっと外す。




とまあ、こんな感じ！


プラグを戻し



プラグケーブルを接続し、


カバーを戻す。





と、モノ入れも戻す。



シートを取り付け

完成！




車載工具だけど・・



どう思う？

工具に対する考え方も、人それぞれ


で、雪を求めて出発！



ガス入れて、宮が瀬方面へ！




雪有った！

後輪で走る曲がるの練習は雪の上、雪のうえい！


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雪が降るって言うから

ちなみに、祭りは、明日（2/10）からです



原木


かじやの桜


川沿いの並木


天気悪くて、暗い
近づけば、咲いてる感をだせます





帰りに、伊東の大室山へ

明日、山焼きが予定されてます。
（荒天の為、順延、2/17となりました。）



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降り始める前に、河津までイテキタ

まだ、２～３分咲きって感じ。

バイクの使い分けのコト

折角の三連休なのに、雪の予報ですね（関東地方）

ま、こんな時は、自宅で、悶々としているのが・・・・気持ちはアレですが、身体は安全ですね（ww

ということで、ここ三年くらいで、現所有三台（ＺＺ－Ｒ、シグナス、モレ）共に訪れた遠距離と言えば
愛知県の渥美半島の先端、伊良湖岬

2017/03/05


2018/02/12


2019/01/05


三枚の画像全てに、この建物が写っているのが判ると思います。


ざっくり、こんな感じのルートで、三回とも日帰りですね。
ＺＺ－Ｒなら、１２時間強、モレですと、２３時間弱を要して（www

バイク乗るの好きなので、何時間でも、乗ってられルンですけど、

この三台の使い分けっていうと、

バイクから離れて（バイクを放置して）我慢できる時間の違いのように思います。

例えば、ＺＺ－Ｒは、サービスエリアとか道の駅に置いて、食事かトイレくらいが精一杯

シグナスは、もうちょっと長い時間でも大丈夫かな？
駅の駐輪場に置くのには躊躇する。

モレは、駅の駐輪場に置いても、誰も近づかないようなルックスに仕上げてます
（つまり数日、放置もＯＫ）


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駐車するってことは、ノーコントロールになるわけです。
でも、責任は所有者（運転者）にある。


自分が事故を起こさないのは当たり前、
例えば、無責任に適当な駐車して、
それが原因で事故を誘発したとしたら・・・・・

ノーコントロールに陥ることが判っているのだから、
そこんとこ、一番慎重になるべきだと思うんだ。

雪の予報のコト

行くぜ！
待ちに待った、関越ジェーン！

関越ジェーン：関越自動車道、関越トンネルを舞台に、２０年に一度、豪雪によってもたらされるという伝説の大渋滞
２月の連休、この伝説を信じ関越に向うドライバーは、数多い。



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桜を撮影しに行くコト

実は、元々、カメラには余り興味有ったわけじゃないんです。

でも、バイクでアチコチ行ったときに撮影してどうせなら、綺麗な景色を背景に
ということで、まあ、今に至るってわけです。

今度の週末から、伊豆の河津で桜祭りも始まり、カメラ背負って撮影へという季節になります。
ということで、ま、過去の画像で、暇つぶしです。


河津桜の原木
桜ってのは、子孫に花の咲き具合が遺伝しないというか、咲き具合の良い桜の子孫が咲き具合良くなるとは限らないらしく
良い咲き具合花を増やすのに、挿木、接木するらしいのです。

つまり、多くの桜がクローンというかコピーなんです。
だから、一気に咲いて、一気に散る

染井吉野も、河津桜も、なにか厳しい病気になると、絶滅しちゃうのです。


かじやのさくら






シグナスと、ＺＺ－Ｒの二台写ってますが、
シグナスで下見に行って、ＺＺ－Ｒでもう一回行ったのでした。

河津まで行かなくても、三浦半島の三浦海岸ー三崎口駅間に、河津桜の名所があります。

三浦海岸駅も、桜祭りモードに変ります。


京急の列車と併せて



じつは、河津桜は色が濃いので、撮影しやすい。

んで、毎年撮影しに行く、枝垂れ桜







夜、お墓の中に入って、撮影なのである。

夜桜と言えば、松田山で、夜景と桜ってのも、良いです。




ライトアップされた桜と街の灯り、


水溜りに写る夜桜



二年位前に、浅間だっけ？五重塔と桜と富士山・・・・曇ってて、ダメポ



ソメイヨシノはコントラストが薄いので、上手く撮れないね。


桜のトンネルになるまで、あと何年？
今年は別のトコに行こうと考えてます。

そして、これ、横須賀の坂本トンネル




車が通る（一方通行）の道なので、バイクを置いて撮影しつつ、車が通ってきたら、バイクを移動させるという強硬手段で撮影してます。


トンネル直後は、急な下り坂

これも、思い出すと撮影に行く、変った桜。

最初は緑の花



真ん中から赤く変化していく。
御衣黄（ギョイコウ）


うすい緑色(黄色）の鬱金（ウコン）





追浜の雷神社の大銀杏も、若葉が芽吹いてくる、秋の紅葉も良いけど、若葉の色も良いんだよね。


伊豆の棚田とか、


赤沢宿の良い感じとか、



菜の花は・・・伊豆と伊良湖（こっちは、遠いぞ！）


どうしみちの青根かな？


佐島


山中湖（この看板はもう無い）



宮川公園（この風車はもう無い）


京急の汐入駅付近。
良い感じにヤレてて


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ということで、河津桜、今週末は、まだ早いと思う。
今週末は、伊豆で年一度のアレですよ。

モレさんの行く末のコト

モレさん、燃費が悪いまま、改善しません。


主に通勤（駅まで）に使っています。
短距離の走行なので、仕方ないって思ってますが、

タマに、どっか行っても、改善しません（一気に長距離走れば良くなる？）

思ったよりも悪く



速度縛り（４０km/hを上限）しても、２８．８km/lにしかならず。


まあ、仕方ないので、諦めて、毎月１００ｋｍくらいで、後生をのんびり過ごさせることにします。



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宮川公園、風車、二基目も解体されてました。

白バイのコト

今日のデキゴト




白バイと、仲良くなりそうだったが、どうにか回避した。



１０分くらいで、同じ白バイが、後方に・・・・


どうが←パソコンの人

なんとなく、目付けられて・・・追跡されてた、感じ



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いつも、後ろばっか見てる訳じゃなし、
でも、たまに、チラチラと見てる。

チラチラと言うけど、前6.後4くらいかな？

ま、今日は、運が良かっただけ、気をつけて行こう！

桜のコト

来週伊豆の河津で、桜祭りが始まります。
で・・・どんな感じ（咲き具合）が気になるとこですが、

河津の開花情報を見とけば良いんですけど、
なんとなく、人を呼ぶことを目的として情報を流しているので、ちょっと微妙に感じてる。

というわけで・・・・・・・・・・・

と、その前に、早起きは三文の徳

朝の６時前に箱根の芦ノ湖畔です。
気温は、もちろんマイナスです。










と、だいぶ徳に・・？？？


帰り道、朝御飯食べて

午後はシグナスで、三浦海岸駅ー三崎口駅間の河津桜を見に行った。



悔しいから、撮影したけど、


実際には、まだまだ。




松輪に行って、


宮川公園の風車は、両方無くなって、

岩堂山からの風景も、風車が無くなって


花の写真を撮影しに行くし、陽が差すと暖かく感じるとか、

なんか、春ってなってきた。




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どうが←見れないひとはこちら

USB電源を追加したコト

ＵＳＢ電源、今までは、ＺＺ－Ｒに１ヶ口、シグナスにも１ヶ口が付いてました。（もちろん自分で付けました）

ナビの電源用です。
そんで、今回、オンボードカメラ用に両車共、もう一口追加することにしまして、

ＺＺ－Ｒの一つをシグナスに移設、ＺＺ－Ｒには、ニケ用を新規に設置いたします。


これ、動作確認している画像ですね。




両面テープがちゃんとくっつくまで、補強して、


スマホで動作チェック

ＺＺ－Ｒは、燃料タンクとか、外す羽目になったです（ｗｗ


シグナスも、バラして、


車体が小さいので設置場所を左右二箇所に

なんやかんや、二台で、二時間ほど費やして、

テスト走行

こんな風になりんす。（右側は両面テープがくっつくまで補強してるです。）

んで、大桟橋に行って、また夕景を撮影したんです。


手摺に取り付ける三脚で、タイムラプスを撮影し、

以下は、コンデジで、撮影

今日は、また、変な船が停まってました。








ま、こんなもんっしょ！



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