クリーナーキャブのコト

なにかと、「カブった」「カブった」と、調子悪い状態を「カブった」としか、言わないヤツが居て、

ちゃんと考察も無く、「キャブをオーバーホールすれば、治るはず！」なんて、

たぶん、治らん！、というか弄り壊すのがオチって

経験が少ないのと、考察もしないから、一気に、奥まで・・・結果玉砕

戻すことも出来ず、バイク屋さんに泣きつく。

ま、それも経験だし！良いんじゃね？

ということで、私は、面倒なことは嫌いなので、表面の簡単なトコを試しに整備して、
それで、治ったら、ラッキーじゃん！、てなもんですよ。

てか、それがセオリーだと思うわけ、

それは、ケミカルをぶち込んで、治ったら、それもラッキーだし、
それで、治らなきゃ、次を考えれば言いワケ


ここ半年ほど原付のモレさんがちょいと不調で、（燃費悪い）

信号待ちで、ストールも頻発するし、

なので、とりあえず、クリーナーキャブをタンクにぶち込んで
明日、一気に長距離を走って、タンクを空にしちゃいます。

燃料系統、キャブの中まで、洗浄してくれるのですが、
金属以外のパーツに攻撃性を持っている。
長時間、燃料タンクに存在させるのは、良くない。

だから、明日、長距離を走って、タンク内に存在するのは、数時間

空まで使って、給油して、もう一回、空になるまで、
今んとこ、ハーフタンクなので、１５０～２００ｋｉｍ走ろうと思ってます。

ちなみに、その方法で、
ジョグさんは、１０万キロ走行
そのうち、キャブのオーバーホールは、２回くらいですみました。

モレさんは、現在、４万６０００ｋｍ
今回のクリーナーキャブぶち込みで、改善しないときは、キャブをオーバーホールしようと思っています。


で、秋も深まって来ました、ハンドルカバーで、快適な長距離走行にしようと・・・（ｗｗｗ



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ちなみに、ＺＺ－Ｒの冷間不調、スロットルオフで、ストールが、たまに・・

１、元々、一年毎にプラグとエアクリは交換してた
２、クリーナーキャブをガソリンに混ぜて、一気走行。
３、キャブレターのオーバーホール
４、バルブクリアランスの調整。

と、段階を踏んで、今年、完治しました。