Bloody hands

オイル交換なんて、自らの手を汚してまで、やる必要なんて無いよ。



過去の画像で、こんなの出てきた。

前に乗ってたクルマのオイル交換とＺＺ－Ｒのオイル交換を同時にやった時のようです。
オイル処理箱が四つって、どんなん？

クルマのトランスミッション、トランスファー（２ＷＤ－４ＷＤ、とハイレンジ、ローレンジ切り替え、前後のディファレンシャルギヤのオイルが１２Ｌ（厳密に言うと、上の段のＭＴＦがミッション＆トランスファー、下の段のＬＳ、ＬＳＸがディファレンシャルギヤ用）、エンジンオイルの缶が１６Ｌ（４．５Ｌ＋３．５Ｌのはずだが・・・）

こんだけの量になると、３～４時間くらいはかかりそう（ｗｗ
　
ＺＺ－Ｒはエレメントの交換もしてますね。


オイルを落とすときには、
　
ドレーンを緩める前に、

　　　
フィラーが緩むことを確認して、再び、フィラーを締める。
特に、デフやミッションの場合はコレ重要。
オイル落とす前に、注入出来るか確認しとけ、ってこと。

オイル落として（これは、ディファレンシャルギヤだと思う）
　


トランスミッション
トランスファー
ディファレンシャルギヤ
は、クルマの下に潜って、オイルシリンジ等で注入します。

体も手も、汚れますので、あまりオススメいたしません。
血まみれ・・・イヤ・・・油まみれの手と埃まみれの体

お金払って、涼しい部屋の中で、冷たいアイスコーヒー飲みながら、待ってるほうが良いですね。


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走行直後のオイルの温度がどのくらいＨＯＴなのか、知ってても、何の役にもたたないと思うし！

RIDER or DRIVER (?)

あなたは、ライダーですか？　ドライバーですか？

つまり、バイクとクルマ　どっち寄り？



今日は、本降りでした（出発時）

クルマで、うろうろ！

石部の棚田行って(豪雨と霧）

　
御浜岬

　
大瀬崎

両方とも、たぶん、砂嘴（さし）である。
有名なとこでは、
静岡、三保の松原や、
北海道の野付半島

砂の堆積が進み、対岸まで到達すると
砂州となる。
天の橋立
鳥取は米子、境港の弓ヶ浜
は有名なトコ



大瀬崎は、先端に淡水の池（神池）があって、
海から、十数メートルしか離れていないのに、淡水なのである！



ぐるりと一周、３７５km


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十六で免許取ってから、三十五年余り

クルマで走行した距離と（約４４万キロ）
バイクで走行した距離を（約２２万キロ）比較すると
バイクは、クルマの半分しか走ってないからね・・・
やっぱ、今日みたいに、ガッツリ走ると、クルマの運転のほうが上手いし余裕もあると感じたよ。

まだまだ、精進が足らんって思う。