dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

Washed with petrol

Category: モレ(整備)  
週末、タイヤ交換の際、エアクリを外したんだけど、

20170626001IMG_0338.jpg
その時の画像。

20170626000DSCF3259.jpg
それに対して、ジョグさんがこの冬に始動困難になった時に撮影した画像。

キャブの汚れかたが、ジョグのほうはとっても綺麗で、モレは汚い。
(外観のことじゃないですよ。内面に注目してね、ジョグはピカピカしてるでしょ!、モレはピカピカしてなくて、汚れている)

(走行距離、ジョグ10万キロ以上、モレは3万6千キロです)



20170626002IMG_0524.jpg
エアクリとキャブの接続部が外れているのか?
いや、どうも、隙間が空いているらしい、

で、汚れた空気を吸い込んでいるようだ

ガソリンはさ、すごい洗浄力があるの・・・
でも、他の何かが混ざると、途端にスラッジを生む。

だから、エアクリで綺麗になった空気を吸い込んでいれば、キャブレターの中は綺麗なままとなるが、そうでない場合は・・・・


DSCF0200.jpg
これは、昨年のタイヤ交換時の画像で、この時点でもキャブは汚れている。


20170626004IMG_0518.jpg
エアクリボックスの取り付け角度がなんか変?

そいえば、以前、エアクリボックスの取り付けボルトが脱落したこともあった。
浜名湖へ行った後に発覚

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ここに隙間があって、
エアクリボックスはここの隙間に入れ込むらしいが、今までは、それが間違ってた。

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だって・・要領が悪いというか、これじゃ、組み付け方は判らんよ!



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んで、ちょっと、考えて、ちゃんと付いた!

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数ヵ月後にキャブの汚れ具合を確認しましょ!


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Bloody hands

Category: ZZ-R(整備)  
オイル交換なんて、自らの手を汚してまで、やる必要なんて無いよ。

20170625000IMGP7209.jpg

過去の画像で、こんなの出てきた。

前に乗ってたクルマのオイル交換とZZ-Rのオイル交換を同時にやった時のようです。
オイル処理箱が四つって、どんなん?

クルマのトランスミッション、トランスファー(2WD-4WD、とハイレンジ、ローレンジ切り替え、前後のディファレンシャルギヤのオイルが12L(厳密に言うと、上の段のMTFがミッション&トランスファー、下の段のLS、LSXがディファレンシャルギヤ用)、エンジンオイルの缶が16L(4.5L+3.5Lのはずだが・・・)

こんだけの量になると、3~4時間くらいはかかりそう(ww
20170625001IMGP7211.jpg 20170625002IMGP7212.jpg
ZZ-Rはエレメントの交換もしてますね。


オイルを落とすときには、
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ドレーンを緩める前に、

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フィラーが緩むことを確認して、再び、フィラーを締める。
特に、デフやミッションの場合はコレ重要。
オイル落とす前に、注入出来るか確認しとけ、ってこと。
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オイル落として(これは、ディファレンシャルギヤだと思う)
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トランスミッション
トランスファー
ディファレンシャルギヤ
は、クルマの下に潜って、オイルシリンジ等で注入します。

体も手も、汚れますので、あまりオススメいたしません。
血まみれ・・・イヤ・・・油まみれの手と埃まみれの体

お金払って、涼しい部屋の中で、冷たいアイスコーヒー飲みながら、待ってるほうが良いですね。

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走行直後のオイルの温度がどのくらいHOTなのか、知ってても、何の役にもたたないと思うし!


RIDER or DRIVER (?)

Category: つぶやき  
あなたは、ライダーですか? ドライバーですか?

つまり、バイクとクルマ どっち寄り?

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今日は、本降りでした(出発時)

クルマで、うろうろ!
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石部の棚田行って(豪雨と霧)

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御浜岬

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大瀬崎

両方とも、たぶん、砂嘴(さし)である。
有名なとこでは、
静岡、三保の松原や、
北海道の野付半島

砂の堆積が進み、対岸まで到達すると
砂州となる。
天の橋立
鳥取は米子、境港の弓ヶ浜
は有名なトコ



大瀬崎は、先端に淡水の池(神池)があって、
海から、十数メートルしか離れていないのに、淡水なのである!


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ぐるりと一周、375km

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十六で免許取ってから、三十五年余り

クルマで走行した距離と(約44万キロ)
バイクで走行した距離を(約22万キロ)比較すると
バイクは、クルマの半分しか走ってないからね・・・
やっぱ、今日みたいに、ガッツリ走ると、クルマの運転のほうが上手いし余裕もあると感じたよ。

まだまだ、精進が足らんって思う。

New tire

Category: モレ(整備)  
20170623000IMG_0269.jpg

モレさんのタイヤ、長持ちと言っても、流石に、15000km
もうスリップマーク出てます。

なので、交換します。

しかし、タイヤ交換工賃、3672円ーーー①
(古タイヤ処分代金、エアバルブ交換、部品代金含む)
って、あんた、高いよ!


古タイヤ処理代、162円ーーー②
エアバルブ代、270円ーーー③

ホイール持込でのタイヤ交換1080円ーーー④
②+③+④=1512円 

①ー(②+③+④)=2160円の節約をするです。


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エアクリ外して
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排気管を外します。
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続いて、タイヤを外します。
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回転する部分を外すのはどうしたら良いのでしょうか?
後輪を止めるブレーキがオートバイには、装備されています。


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タイヤ(ホイール)外したら、先に手配しておいたライニングを交換するです。
ライニングに付着させないように気をつけながら、擦動部にグリス塗ってね!

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んでね、ブレーキの調整部に・・・なぜか?ゴムボンドが塗ったくってある。
もしかしたら、コレは、緩み止めのつもりなのか?
ブレーキの調整部の構造(カム山付きのナット)を考えれば、不要で・・・というか調整が出来なくなるので、塗らないでください!


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ということで、後輪が無い状態で、モレさんには、お待ちいただいて

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クルマでバイク用品店へ
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タイヤを購入、組み換えだけしてもらって、


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車両に組み付け

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マフラー、エアクリを外すのと逆順に組み付けます。


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 駆動系なので、1/2インチの工具でガッツリと締め付けます。

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走行距離は、36401.2km

次は、5万キロを超えたくらいになりますね。

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手で回して、ブレていないか、確認します。


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テスト走行で、三浦半島をぐるっと走行。
関口牧場のソフトクリーム、ウマフィス!

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フロントのサス、グリス入れすぎた(www


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新旧のタイヤを比較します。
15000kmでこのくらいの磨耗です。



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15,000km

Category: モレ(整備)  
モレさんの長持ちタイヤ

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2016/03/26-2017/06/24
15000km走行で、寿命です。

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この週末に交換したいので、
夜にちょっと走って、無理矢理15000km、到達させました。


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ちょっと前に書いた、「風呂上がりの夜空に」
ネット上の情報をかき集めて、、、、

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RCサクセション&忌野&タイマーズ熱、再発です。

不死身のタイマーズ、入手しました。

Cutdown

Category: モレ(整備)  
土曜日の朝、とても良い天気。

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が、なんか早起き出来ずに、ノンビリと三浦半島へ

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ノンビリと言っても、八時前で、城ヶ島大橋の料金所は無料

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三崎小学校、城ヶ島分校


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半島へ戻って、ソレイユの丘近く

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この時期には珍しく、空気が澄んでいて富士山が見えた


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お昼過ぎに、鶴見のおきなわ亭へ
てびち、ソーキが入った「おきなわそば」を食す!


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おきなわ亭からの帰り道、Gノーズつけた30Zが居た。
排気管は、縦二本出し!



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その後は、間も無く寿命を迎えるモレさんのタイヤを調査しに、2りんかんへ
ミシュランのS1がロングライフでヨカタので、次もS1にするつもり、

ライフは、
ミシュランのS1:15,000km
ダンロップD307、ブリジストンB01
ともに、8000km
韓国のTuktuk:5000km

ってかんじです。



20170617014IMG_0164.jpg
交換工賃は、こんな感じで、

モレさんの場合は、3672円

私の場合は、ホイール持込で組み替えだけの依頼にしますのえD、1080円です。
タイヤ処理費用とバルブを含めて、1512円になります。

だから、ホイール持込で2000円の節約(cutdown)


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ミシュランの新しいタイヤ、POWER RS

以前のパワーワンと比べると、溝がちょっと増えたかな?(一本ずつが長くなった?)
(センター部の溝は無くなった)

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過去に、パワーワンを履いたことがあるです。

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グリップ最高でしたが、寿命が・・・・
たったの1800kmで、オワタ
走行距離一万八千じゃないです。千八百キロメートルですY。
前後で5万4千円して、(当時)
1800kmって・・・号泣


20170617018DSCF9721.jpg
で、、今履いているのが、こいつ、
ミシュラン パワースーパースポーツエボ

なんやかんや大人しく走ってるけど、もうそろそろね・・・1年半くらい経ってるし、



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んで・・・最後にモレさんのフロントアクスルに給脂したのさ!

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モレさんのタイヤ交換で、自分でホイールを外して、持込して、約2000円の節約って、
手間とか考えると、どうなの?ってまあ、そこ、考え方だよね。

あと、ちょっと違うかもしれないけど、
「オレのこのパーツは、何万円だったんだ!って、純正パーツよりも2万円高いので、良いモンだ!」

なんか、節約した金額で悦に入るのも、逆に高価なパーツを組み込んで悦に入るのも、同じじゃないか?って思った。




Hydrofoil/Jetfoil

Category: つぶやき  
古くは、水中翼船

今は、ジェットフォイル(Hydrofoil/Jetfoil)

飛行機で有名なボーイング社の開発
「ボーイング929」

飛行機のように、水上を飛ぶ船
jet_big_ph05.jpg jet_big_ph06.jpg jet_img01.gif

水中の翼は、浅い港に入る時のために、折り畳むこともできます。
と・・・飛行機のように水上を飛ぶ船の意味は、
バイクと同じように、内側に船体を傾けて、曲がります。
もちろん、飛行機も同じです。

航行速度は、45ノット(時速83km/h)

で・・・ジェットフォイルはすごいが、
それ以上に、戦中の「島風」が40ノット超えってのが、驚愕である!(ww

「速きこと島風の如し」なのだ!



開発はボーイング社ですが、国内ではライセンス生産を得て、川崎重工が製造をしている。
わが、カワサキだ!(ww


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熱海には、セブンアイランド虹が居て、けっこう近くまで寄れるので、ガスタービンエンジンの高回転音を聞けます。

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三浦半島だと、久里浜から野比への道、高台から、浦賀水道を通るジェットフォイルを見れます。

週末は、久里浜にも寄港しますので、
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燈明堂から、良い感じに見れます。

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久里浜出港後の加速中、40ノット超えて翼走


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長年愛用していたコンデジが壊れた。

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中古で、一台買った。

Kilometre zero

Category: モレ(ツーリング)  
今日の目的地は、近いので、ノンビリ、5:00
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思うところあって、クリーナーキャブを前カゴに入れて出発

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給油時に、クリーナーキャブを燃料タンクに添加します。
目的は、燃料系統の清掃です。
が・・・このクリーナーキャブ、ゴム等に攻撃性を持っていますので、
長期に留まらないように・・・長距離を一気に走行する時、添加して、タンク内のガソリンを使い切ってしまうようにします。


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東京タワー

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皇居、大手門

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日本橋

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道路元標は、ココ!「Kilometre zero」

ここから見ると、どの方向へ進んでも、下りである!
ということは、日本の道路で一番上にあるってこと?(w

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すぐ近くには、道路元標のレプリカと主要都市までの距離が書いてあります。


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ずずすと進んで、浅草寺、雷門

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スカイツリーとう○こ


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う○こ

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スカイツリー、(ちかくに寄りすぎた)

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R294で、LBが居たので、声掛けて、写真撮らせて貰った
エンジンは、2TGだそうで、カコヨス!

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ガス入れて、道の駅しもつまで休憩


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真壁まで、あと数キロってとこで、なんか、違和感!

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パンクです。

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GPSロガーのデータを見ると
違和感を感じて停車したのが、
10時40分16秒

修理を終えて、走り出したのが
11寺00分29秒

所要時間、20分13秒でした。
前の記事では15分と書いて居ましたが、
嘘ついて申し訳ありませんでした。

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真壁の重要伝統的建造物群保存地区です。

2011年の東日本大震災で被害を受け修理された建物が多く見られます。

と・・・帰ります!

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帰り道、太陽光発電で、太陽を追従するタイプを見つけたので、撮影した。
季節に合わせて仰角を変えることは出来ないけど、時間には対応しているようでした!

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さらに南下、東京湾へ
南風だったので、ゲートブリッジのすぐ上を飛行機が飛んでた!

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今日はガソリンを三回入れたので、朝のクリーナーキャブは、もうほとんどタンク内に残留していないと思われます。

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鶴見の沖縄(w へ行って、サーダアンダギー食って


20170610040DSCF6239.jpg
帰宅したら、坊主が、カブをいじってた。
お向かいの奥さんに・・・「親子で同じ趣味って良いわね!」って言われた!(汗)

ちなみに、前に乗ってた400の時、ブレーキパッド交換では、アドバイスしたけど、それ以外は放置!
だって、失敗しないと覚えないし、実に成らないからね!


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20170610041MAP_ZZ.jpg
というわけで、今日は、300kmを12時間くらい掛けての走行でした。
都内は、やっぱ、信号多くて、平均速度が低いね!

黄色い○は、パンクした地点

slow puncture

Category: モレ(ツーリング)  
2017061011255003a.jpg


タイヤが、パンクしました。

自宅から120kmほど離れた茨城県

でも、大丈夫!
15分程で、修理完了です(笑)

昨日の夜、「風呂上がりの夜空に」
の記事を書きつつ、「THE 13th STREET レイディオ クラブ」
を読んでたからなあ〜!

ちゃんちゃん!


風呂上がりの夜空に

Category: つぶやき  
Jinko.jpg

突然、思い出した。

1980年代のヤンマガ掲載の漫画
「風呂上がりの夜空に」小林じんこ

全5巻もってたんですけど、たぶん。捨てちゃったんだろうね。
覚えてない

でも、良い漫画だったので、もう一度買いなおそうとしたら、
7000円くらいだったので、断念。

この漫画で、RCサクセションの名曲「君が僕を知っている」を知りました。

もちろん漫画のタイトルも、RCをリスペクトしているのは、判っていると思います。

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strawberry moon

Category: つぶやき  
今晩は、
strawberry moonです。

たまには、夜空を眺めて見ましょう!


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air pressure

Category: オートバイ  
タイヤの空気圧は、確認してますか?

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こんな感じの、デジタルなやつは、数千円しますが

7185SdX0sKL__SL1500_.jpg 61uAPvVXRZL__SL1500_.jpg

こんな感じのやつだと、1000円以下で買えます。

バイク磨くついでに、空気圧の確認もしてください。

20150501_01.jpg

足りない時のために、空気入れも買っておきましょう!
この程度なら、1000円くらいで買えます。

んと・・・あとは・・・
自分のバイクのタイヤの規定圧は?
説明書読め!

通常なら、200~250hPaだと思うけど、
説明書読め!

ちなみに、私のZZ-R1100だと
前後共に290hPaである。

が、レース・トラックを走るときには、
前210hPa、後180hPaとかなり落として走る。
(急加速、急減速、高負荷となり、タイヤの温度が通常よりも高くなって、
タイヤの空気圧も高くなるので、予め低めにしておく)

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バイク磨くときに、ついでに、空気圧の確認、オイル、フルード、冷却水、燃料等の漏れの確認。
タイヤが偏磨耗していないか?
スプロケットの磨耗具合、ホース類のひびや傷の有無、ヘッドライト、テールライト灯が点灯しているか、点灯するかの確認。
イロイロあるのよ!

磨くことで、不具合を見つけやすいと言うけど
それは、綺麗にするという意味ではなく、汚れ、滲み、漏れに気づくのが早くなるって意味だと思うのだ。

Kick twice

Category: オートバイ  
サイドスタンドを出す時

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出し終えた後に、もう一度蹴っ飛ばせ!

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たとえば、出したつもりだが、バイクがちょっと傾いてて、地面に接触して、完全な位置まで出ていない。

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これが出た状態
その差はわずかで、気づき難い。

でも、一度蹴っ飛ばせば、そんなことは無くなる。

たった1秒の手間が無駄な転倒を防いでくれる。

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あと・・・ギヤもローに入れとけ!

mileage

Category: ZZ-R(その他)  
久しぶりに、ZZ-Rに火を入れました。

GWに走ってからなので、一ヶ月振りくらいですね。
ま、その間にも、オイル交換やブレーキパッドの交換をしているので、、まあ、忘れていたわけではない。

20170604000DSCF6022.jpg 20170604001DSCF6048.jpg
向った先は、東京。ゲートブリッジの撮影箇所を探したんだけど、イマイチ・・
20170604001MAP001.jpg
けっこう、右往左往して探したのだ。

帰りは、首都高で、ぴゅー!と吹くジャガー


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20170604002DSCF6078.jpg

自宅に戻ったら・・・10万キロを超えてた!

これで、我が家では、クルマ、ジョグ、ZZ-Rと三台、10万キロ超えました。
が、私的には、ただの通過点と思っています。

一個前に乗ってたクルマは走行距離25万キロでした。

・・・特別な理由が無い限り、メンテ、部品交換は自分で・・・が基本スタンス。

ずーっと、クルマ用のエンジンオイルを入れているけど、クラッチ滑らないし、ギやにも不具合は出ていない。
クルマ用のエンジンオイル入れて、クラッチ滑ったって人居たら、教えてください。

Old Quarters

Category: モレ(ツーリング)  
ここ数週間、体調がすぐれなくてね。。。

家でメンテとか出掛けたとしても、クルマだったり。

やっと、良くなってきたのですよ。

マジ、歳かな?、治りが遅くなってきた(泣)

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てなわけで、今週は、あの古い街(Old Quarters)へ
時間は、0400である。

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二時間後、芦ノ湖の湖畔

20170603003P1490187.jpg 20170603004P1490185.jpg
さらに、数分後、道の駅、箱根峠
気温は、12度(意外と寒い)

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由比港 浜のかきあげやの前で、、、、0800

もちろん、開店前である!(目的地はココではないのでネタとして撮影したのだ!)


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伝統的建造物群保存地区である、焼津の花沢地区
昔昔の東海道だったの?
傾斜地に石垣積んでるのがこの地区の特徴。

帰り道、薩土垂(さった)峠に立ち寄って、富士山を撮影


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駿河湾越しの富士山、この季節にしては珍しく、雲をが少なかった。

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裾野で水田と富士山


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R1-R246と走って、駒門のスマル亭で、桜海老のから揚げ蕎麦(かきあげではない)


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御殿場から、明神三国峠を越して、パノラマ台。
ちょっと雲が出てきた。

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いつもの山中湖畔

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湖畔の撮影はポイントを探して、ここも、ガードレール無しじゃん!

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どうしみちを通って、道の駅どうしへ
ということで、こんなルートで、400km 14時間
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途中から、オイルランプが点灯し始めて・・・
ま、100kmで100ccくらいの消費なので、点きっぱなしになっても、燃料タンク一回分(100kmくらいは余裕って判ってても
ドキドキした(www

昔は、オイルを積載してたんだけどね。。。最近は扱いが粗雑になってるかも?

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焼津、静岡周辺の走行ルート

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富士山周辺の走行ルート
 

stay free

Category: つぶやき  
帰り道で、TUKTUKが居たので撮影をお願いした。
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バイクのナンバーなので、車両的にはトライク(三輪車)
で・・・車の免許で乗れる、ヘルメットは不要

側車付き二輪(サイドカー)は二輪の免許が必要で
こっちは、普通自動車の免許・・・
駆動輪が一個か二個の違い?
前二輪で後輪が一輪のトライシクルの場合は?

って・・・よく見たら・・「マリカー」の車両だった!

「マリカー」ってのは、保安基準を満たして、公道を走ることが出来るようにしたゴーカートのレンタル会社で

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任○堂のマ○オカートに酷似してて、任○堂からクレームを付けられた、アレである。

ゴーカートではあるが、50cc以下、ウインカーやテールランプ、前照灯などを備えているので、公道を走れるのよ。
が、任○堂からクレームの一件以来、危ないとか、事故が多いとか、イロイロと言われてて
どうも、ゲームのアレなので、外国からの旅行者が、着ぐるみを着て、
外国人なので、交通ルールを守らなくて、事故が多いとか、ヘルメットが要らないとか、
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ナンバーが青でヘルメット不要だけど、自動車の免許が必要

これらと同じ車両なの。

法的にはなんら違法なことしていないの、
なのに、なんか、吊し上げられている感が否めないので、記事にした。

私は、バイクよりも安全だと思う。

あとは、相手がどんなに無茶なことしても、痛い思いをするのは自分で
死んじゃったら、死人に口無しなので、そのへんをしっかり理解して、乗ればいいと思う。
バイクも同じで、どんなに安全運転してるつもりでも、確認不足や不注意の相手に当てられれば、それでお終いなのよ。

それを理解して、恨みっこ無しで、良いんじゃね?
そのくらいの覚悟でさ、乗るもんだと思う。


第40代、アメリカ大統領ロナルドレーガンが、カリフォルニア州知事時代の逸話で、興味深いものがある。

州議会を「バイクに乗る際、ヘルメットの着用を義務付ける」という法案が通過した際、レーガンは州知事権限でこれを取り消した。
その理由は「バイクに乗る者は、バイクに乗るという行為がどれだけ危険かわかって乗っているはずだ。ならば、ヘルメットの着用などということは個人に任せるべきであって、それに州政府が関与する必要はない」というものだった。

このくらいの対応で良いと思う。

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知らなかった。
教えてくれなかった。

じゃねえんだよ!。
なにかあったら、それは全て自分の責任、
相手が悪いんじゃなく、悪い相手を避けられなかったのも自分の責任。

そのくらいの覚悟で、乗れ!

自由ってのは、責任を取れるヤツだけが主張出来るんだよ。

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出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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