dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

大型二輪教習とパイロットエアースクリュー

Category: ZZ-R  
うちの長男、大型二輪免許を取りに、教習所へ通い始めました。

なにやら、W650に乗りたいらしいです。
あんなおっそいのに乗らんでも・・・(www

ま、メカ的には、バーチカルツイン、べべルギヤカムシャフト、キャブレターはポンパー
趣味の乗り物としては、楽しめそうではありますがね。

W800に乗るのだけは辞めて欲しい(www

インジェクション化しているハイパワーモデルは納得できるけど、
そうじゃないのは、どうにも・・納得できん!

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今朝は、パーツが届くのを待っている間に、ストレートへ行って工具買ってきた
キャブレターのジェット用のスクリュー、マイナスドライバーと形状がちょっと異なって、
真鍮製のジェットを痛め難いのである



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なんか、違和感を感じて、(いつもと違うビビリ音)、ネジ欠落してました。
自宅に戻って、ネジ付けた!


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んと、給油したら、3.74Lだった・・・マジ、すっからかんだった!


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自宅に戻ったら、届いていました。パイロットエアースクリュー
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ちなみに、返品するのは、「先っちょが”曲がった”スクリュー」

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定位置において、作業スタート 14:00

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シート外して

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燃料タンク降ろして

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エアクリボックスとご対面。

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エアクリの上蓋とかエレメント外して

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ボックスを外す前に、あちこちのホースを外す!

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ボックスを外して


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ファンネルも外します。

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スロットルワイヤーは、この状態では、外すことは不可能なので、ハンドル側を外します。
ちなみに、キャブの掃除は、スロー系統だけのつもり、と、ついでに、スロットルワイヤー、リターンワイヤー、チョークワイヤーの3本も交換します。

20170304021DSCF4483.jpg
アイドル回転調整用のスクリューも取り外し準備します。

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インシュレーターのクリップを緩めてキャブレターを引っこ抜きます。

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キャブレターの先は、エンジンの吸気バルブになるっす。

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キャブレターをはずしました。1ヶ月以上、火を入れてなくて、タンクもコックを閉めてましたので、フロートチャンバーのガソリンは
ほとんど揮発してました(ww

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フロートチャンバーの底には、これ、たぶん燃料タンクから落ちてきたサビだと思う。

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オーバーフローしてないし、とりあえず、このまま、行きます!

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キレイキレイして


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パイロットエアーを交換します。

パイロットジェットは写真、忘れましたが綺麗なものでした。

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キャブに新しいワイヤーを取り付けて
(ここで、4個のキャブをバラすと、同調取るのが面倒なので、このままにします。ちなみに、レブ打つまで回りますのでメイン系統は問題ないと思ってます)


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左のチョーク、右のスロットル、各ワイヤーを取り付けて

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アイドル回転調整スクリューも取り付け

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キャブ載りました。

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ファンネル付けて

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エアクリボックス取り付けて

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その他もろもろも元に戻して、17:30

20170304037DSCF4531.jpg
3時間半の作業でした。


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