ブレーキフルードの交換

ブレーキフルードは、実に、３年１０ヶ月も交換していないので
交換することにしたっさ


ＤＯＴ５・１がなかったので、ＤＯＴ４
ドライ沸点　
４＝２３０度
５．１＝２６０度

ウェット沸点
４＝１５５度
５．１＝１８０度

昔は、ＤＯＴ５しかなくて（シリコンなので、混ぜるな危険）
今は、５．１というグリコールの良いのが有るのよね・・・でも、無かった



リヤブレーキのリザーバータンクはシートで隠れてる。


ブリーザーホースを取り付けて

　　
古いフルードは、スポイトで抜いて、新しいフルードを注ぐ



ペダルを動かし、ブリーザープラグを緩めて、新しいフルードで古いフルードを押し出す！
このときに、リザーバータンクの量に注意して、無くならない様に、
空気が混入すると、大変でつ、エア抜きしなきゃ、ブレーキが効かなくなる。


新しいフルードは、綺麗なので、綺麗なフルードが出てきたら、完了です。

続いて、フロントです

リザーバータンクのネジが結構硬く締まっているので、それをまず緩めましょう。
ナメないように気をつけて、ドライバーで押し六、回し四くらいの感じで

どうして硬く締まっているかと言うと、

水分混入防止の為に、ゴム製の蓋が中にあって、それが金属じゃないもんだから、いくらでも締まるんです。
構造で加減が出来ないヤツが多くて、って訳だ！


　　
んでその蓋のゴムが、デロデロなので交換した、クラッチのレリーズと共通パーツなので、在庫のクラッチレリーズ(だいぶ前に交換して取り外してあったものと



　　　　
フロントもリヤと同様の作業になります。が・・・キャリパーが二つあるので、遠い方（左）から作業します。
新しいフルードが出てきたら、完了です。

　
デロデロだったリザーバータンクの蓋も交換して、フルード交換完了です。
１２：２２～１３：０８（作業時間４６分）でした。



バイクをフクピカして、


タイヤの磨耗具合を見て


３年１０ヶ月前のＤＯＴ５．１と並べたり、


屋根の下ですが、カバーして、おしまい！



あ！、クラッチフルードも交換しなきゃ！
　

　


ブレーキと同じ作業です(配管の行き先が違うだけ！）
お昼ごはん食べてる時に思い出して、
１４：１０～１４：１９(作業時間９分）でした。

しかし・・・その後、キャリパーの掃除を始めて
ピストンの揉み出ししてたら
ダストシール（43049-1068）が出てきちゃって　大惨事！

結局キャリパー割って、シール付け直し
折角入れ換えたフルードは、無駄になって、
も一度最初から・・・
さらに一時間を要して、作業終了が１５時１５分に作業終了でした。


にほんブログ村、ランキング参加中