２×４９×０×２３８０

ジョグで走れば、いつもの道も冒険になる・・・・

２（ストローク）×４９（ｃｃ）×０（円）×２３８０（ｍ）

先週に引き続き、今週は、表富士周遊道路（富士山スカイライン）へ行ってみた。
「五合目は標高が約2,380mで、自家用車で行ける日本最高地点である」
（以前は乗鞍岳に至る乗鞍エコーラインの長野県・岐阜県県境地点（標高2,716m）が自家用車で行ける日本最高地点であったが、2003年7月1日から通年マイカー規制となり、自家用車で走行は不可となった。）


ということで、最高地点に行かねば、ねばネバダの砂漠。


なんか、先週と同じようなトコで、田んぼからみた富士山。



と、今日は、先週よりも良い天気。


２４６をひた走り、山北だったかな？


御殿場に到着、右折して、富士山スカイラインへ向う！


実は、スバルラインよりも平均勾配はキツい！




でも、まあ、水ヶ塚の駐車場。



周遊区間から右折して、登山区間。無料化されていても、料金所は存在しています。
たぶん、降雪時とか、封鎖する必要があったりして、その関係なんでしょうね！



二合目（１６００ｍ）


三合目（２０００ｍ）


四合目（２３００ｍ）

　
五合目（２４００ｍ）
バイクやクルマはそのちょいと下まで・・・




トテモイイテンキアルヨ

　
標高高いから寒いかと思えば、案外と暖かった！

ちなみに、御殿場から１時間３０分くらいかかりました。（写真撮影時間含む）
お約束で、一回ストールしました。（負圧コックが閉じちゃった）



下りも、ドラムブレーキの過熱に留意して、ゆっくりと下ります。
ちなみに、本気で下ると、2つ目のコーナーでブレーキなくなります（ｗ



それでも、下りは１時間で、御殿場まで降りちゃえます。


今日のルートは、こんな感じ、往復２３０ｋｍでした。


約３０ｋｍで２０００メートル近く登ります。

　
帰りは、Ｒ１。
途中、藤沢は鵠沼、イーズに立ち寄って、コーヒー飲んできた。


　
先週のスバルラインと併せてルートはこんな感じ。


先週よりも気分的なもんか？楽に感じた。



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