クルマ用のオイルをバイクで使うと・・・・

クルマ用のエンジンオイルをバイクで使うと・・・・・

バイクのオイルは、ミッションの潤滑もしているし、
エンジン回転がクルマとは比べ物にならないほど高いし、
ドカティとか、一部のバイクを除いて、多くのバイクがオイルにクラッチプレートが浸かっている湿式を採用しているため、
クラッチが滑ることがある。

なのだそうで・・・・（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

今現在、ワタシのＺＺ－Ｒは、８８，０００ｋｍ走行しています。
約２万キロ走行から、このかた、ずっと・・・いや、最初だけ、カワサキ純正だったかも？
まあ、それでも、ほとんどの機会で、ずっと、クルマ用のカストロＲＳを入れてます。

ツーリングで高速をゆっくり走ったり、
真夏の湘南Ｒ１３４で渋滞のど真ん中を走ったり、
広い駐車場で、ぐるんぐるんと遊んだり、
真冬から真夏のサーキットで、レブ打つまで、回したり

それでも、トラブル起こしていませんけど？何か？

９０，０００ｋｍ近く走れば、今後、たとえば、クラッチ術ったとしても、
クラッチの磨耗やトラブルとか、オイルが原因ではないように思うのですよ。

　　　

というわけで、昨日の続き、年次メンテのオイル、オイル処理箱、ジョグのオイル、クルマの芳香剤を買ってきた。

良い子のみんなは、クルマ用のオイルをバイクに入れちゃ駄目だぞお！


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湿式クラッチって、交換の際、クラッチプレートをオイルに浸して滑りを良くてから組み付けるのが良いんだぞお！

なのに、クラッチが滑るから、クルマ用は駄目なんだってさ（ｗｗｗ