再三に渡る駆動系の交換

なんと言えば、良いのか、言い方が非常に難しいのですが、

ハッキリ言ってしまえば、スクーター（原付）のウェイトローラーの交換は、
私的には、朝飯前なので、記事にする必要も無いのです
で、偉そうに、所要時間を載せたりして、調子コイてんじゃね？と思っている人、多いと思ってます。
そのうち、何人かでも、ソレを見て、簡単みたいだから、自分も、このバカ助（ワタシのことね）が出来る位だから・・・

やってみようかな？とか、思って欲しいのです。

こんな楽しいこと、他人に金払って、やらすなんて、どれだけ勿体無いことしているのか？と、

交換工賃がたかだか、数千円（３０００円～）くらいなので、簡単なもんですよ。
初めての作業でも、所要時間も３０分～１時間で完了するでしょう。

いちど、自分でやってみましょう！
作業前よりも、自分のバイクに対し、愛着が沸くでしょう！
作業前よりも、バイクのことが好きになるでしょう！

大事なバイク、壊したくないから、お金を払ってプロにやってもらうのも、アリだと思います。

難しいことじゃなく、簡単なことからで構わないです。
なにか一つ、自分でカスタムしてみれば、それはそれで、とても楽しくなると思います。

作業は簡単なものです。だって、複雑怪奇な取り付けじゃ、生産工場での製造するときも大変になっちゃうでしょ。
イマドキの工業製品ですからお、そこのへんも、よく考えられています。





８／３に山登りをしたので、（２５０ＣＣと同行だったので、登り優先のセッティング）
平地モードへ移行させます。

作業はいつも通り



１５：０８、作業場所へ


１５：０９サイドカバー外して



１５：１１ドライブのカバー外して


１５；１５ベルトが見えた


１５：１６ベルトを外し


１５：１７プライマリープーリーのセンターナットを緩める


１５：１８ウェイトローラーを


１５：２２入れ替えて、グリスを塗布する


１５：２８元のように組みなおし


１５：３３カバーを取り付ける。


１５：３５キックペダルも取り付けて


１５：３６サイドカバーを戻して作業完了




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難しいことじゃなく、簡単なことからで構わないです。
なにか一つ、自分でカスタムしてみれば、それはそれで、とても楽しくなると思います。
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その気持ちに、侵攻されると、自分でやらないと気が済まない、たとえプロでも、信用出来なくなる。
そこまで、冒されるのは、ヤバイですけど、





あ、そうそう、コレだけは、ちゃんと書いておきますね。

だからと言って、作業して、なにか、悪いことになっても、全て自己責任ですから、そこんとこ、よろしくね！