速度縛りをすれば、燃費が伸びる？

まだ、腰は今一つなんだけど、それでも、ジョグで出掛ける！

朝のコーヒーを飲むためにセブンイレブンに立ち寄ったら、なんか、ちょいと違和感を感じるスクーター！
排気管が無い・・・電気らしい・・・しかし、ライダーが見当たらず、情報は得られず。

んと、今日の走行予定は、都内を通過して埼玉へ行くつもり（総走行距離１１０ｋｍ
そして、出発の時点で２０ｋｍほど走行してます、ジョグはおよそ１００ｋｍで給油となります。
１１０－（１００－２０）＝３０ｋｍ
帰り道、自宅よりも３０ｋｍ手前で給油する必要がある。
そこは、たぶん、都内なので、ちょいとガソリン価格が、神奈川よりも高い・・・
ちなみに、２円／Ｌくらいなので満タンで３．５Ｌのジョグなら、たった７円の差（ｗ
でも、そこは、ネタとして、（今日のタイトルにもなっているように）速度縛りを入れて、走ったら、どのくらいの燃費になるか、検証してみようと思ったのである。



走行スピードは４０ｋｍ／ｈとし、左隅をいそいそと走って
自宅より、１時間２０分、初台で休憩


　
先週と同じ、Ｆ＆Ｌカンパニーさんへ

　
今日は許可を得て、店内を撮影、ブログへの掲載の許しも、快くＯＫして頂きました。
こんな感じで、マニュアルが大量に在庫されています。
各メーカー、車種でまとまってます。

　　
んで、買ってきたのは、配線図集、￥７３５０
（ちなみに通販じゃなく、買いに行くと、１０％引きになります）
購入価格は、￥６６００でした。

配線図があると、
冷却ファンが回らない場合、原因として回路から読み取れるのは、
ファン本体、ヒューズ、ファンリレー、ＥＣＵ
のいずれかに問題があることになります。

たとえば、
ＥＣＵのファンコントロール出力端子のトランジスターに原因があるなら、チェックコネクターをボディーアースするとファンは強制的に回り、イグニッションキーをオフにするとファンも止まるということが判ります。
ファンリレーのトラブルであれば、ファンリレーの赤ー青白を短絡させれば、ファンは回ります、
しかし、イグニッション連動にはならないので、注意が必要であるとか・・・・

このように、トラブルに対し、論理的に対処することが出来、無駄な時間を費やすことが少なくなると期待できます。


というワケで、先週、今週で、５冊買ってしまいました。
でも、これで、まあ、今年の年末の検査は、かなり楽になると思われ・・・・
（継続検査の総額が７万くらいで収まることになって、元はすぐに回収できます）




と、帰り道、速度縛りの甲斐があって、１０５．７ｋｍ／３．３３Ｌ＝３１．７ｋｍ／Ｌでした。


今日の走行ルート（Ｒ１ー山手通りーＲ１７）


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配線図があると、電装品を取り付けるのに、便利です。
　

画像のようなコネクターで何かの対策用と有ったとしたら、その回路を解読してみると、案外簡単に出来たりする。

ナビで走行中にＴＶを見たり、行き先設定とか、走行中にはセット出来ないことを可能にするとか、

バイクでもね・・・・・右のは、リミッターの解除のコネクタなんだけど、
よく見りゃ判ると思うんだ、ただ、アース線を増やしているだけ、
買わなきゃ良かった、自作出来たのに・・・・って、

それらのことを検討し解読するのって、楽しいと思うのであるが？どうだろう？（ｗ


そこで、こんなページを何年も前に書いていた。
たった、コレだけなんだが、始動困難になったとき、とりあえず、チェックすると良いんだぬーん！