速度縛りをすれば、燃費が伸びる？

まだ、腰は今一つなんだけど、それでも、ジョグで出掛ける！

朝のコーヒーを飲むためにセブンイレブンに立ち寄ったら、なんか、ちょいと違和感を感じるスクーター！
排気管が無い・・・電気らしい・・・しかし、ライダーが見当たらず、情報は得られず。

んと、今日の走行予定は、都内を通過して埼玉へ行くつもり（総走行距離１１０ｋｍ
そして、出発の時点で２０ｋｍほど走行してます、ジョグはおよそ１００ｋｍで給油となります。
１１０－（１００－２０）＝３０ｋｍ
帰り道、自宅よりも３０ｋｍ手前で給油する必要がある。
そこは、たぶん、都内なので、ちょいとガソリン価格が、神奈川よりも高い・・・
ちなみに、２円／Ｌくらいなので満タンで３．５Ｌのジョグなら、たった７円の差（ｗ
でも、そこは、ネタとして、（今日のタイトルにもなっているように）速度縛りを入れて、走ったら、どのくらいの燃費になるか、検証してみようと思ったのである。



走行スピードは４０ｋｍ／ｈとし、左隅をいそいそと走って
自宅より、１時間２０分、初台で休憩


　
先週と同じ、Ｆ＆Ｌカンパニーさんへ

　
今日は許可を得て、店内を撮影、ブログへの掲載の許しも、快くＯＫして頂きました。
こんな感じで、マニュアルが大量に在庫されています。
各メーカー、車種でまとまってます。

　　
んで、買ってきたのは、配線図集、￥７３５０
（ちなみに通販じゃなく、買いに行くと、１０％引きになります）
購入価格は、￥６６００でした。

配線図があると、
冷却ファンが回らない場合、原因として回路から読み取れるのは、
ファン本体、ヒューズ、ファンリレー、ＥＣＵ
のいずれかに問題があることになります。

たとえば、
ＥＣＵのファンコントロール出力端子のトランジスターに原因があるなら、チェックコネクターをボディーアースするとファンは強制的に回り、イグニッションキーをオフにするとファンも止まるということが判ります。
ファンリレーのトラブルであれば、ファンリレーの赤ー青白を短絡させれば、ファンは回ります、
しかし、イグニッション連動にはならないので、注意が必要であるとか・・・・

このように、トラブルに対し、論理的に対処することが出来、無駄な時間を費やすことが少なくなると期待できます。


というワケで、先週、今週で、５冊買ってしまいました。
でも、これで、まあ、今年の年末の検査は、かなり楽になると思われ・・・・
（継続検査の総額が７万くらいで収まることになって、元はすぐに回収できます）




と、帰り道、速度縛りの甲斐があって、１０５．７ｋｍ／３．３３Ｌ＝３１．７ｋｍ／Ｌでした。


今日の走行ルート（Ｒ１ー山手通りーＲ１７）


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配線図があると、電装品を取り付けるのに、便利です。
　

画像のようなコネクターで何かの対策用と有ったとしたら、その回路を解読してみると、案外簡単に出来たりする。

ナビで走行中にＴＶを見たり、行き先設定とか、走行中にはセット出来ないことを可能にするとか、

バイクでもね・・・・・右のは、リミッターの解除のコネクタなんだけど、
よく見りゃ判ると思うんだ、ただ、アース線を増やしているだけ、
買わなきゃ良かった、自作出来たのに・・・・って、

それらのことを検討し解読するのって、楽しいと思うのであるが？どうだろう？（ｗ


そこで、こんなページを何年も前に書いていた。
たった、コレだけなんだが、始動困難になったとき、とりあえず、チェックすると良いんだぬーん！

KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN

今朝の通勤で、KEIKYU YELLOW HAPPY TRAINに乗ったさあ
　
ま、他とは変わりなく、普通なんだけど、それでも、なんか、良いこと有ったら良いなって思わせてくれるだけ、幸せを運んでくれたのかもしれない。



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８両、１編成しかないので、まあ、有る意味乗れるのは確率的にどんなもんなんじゃろ？

黄色といえば、新幹線のドクターイエローを連想してさ・・・生まれた家は、東海道新幹線のすぐ近くだったから、
何度も見かけて、それを他人に話したら、信じてもらえなかった。なんて、懐かしくも笑える話。

付き合う人は選べって・・・（ｗ

湘南に比べ三浦半島の混雑が緩い件

腰の具合は相変わらずなので、とりあえず、ゆっくりと朝ごはんを食べ、ジョグで出掛けてみた

市内から、Ｒ１で湘南方面へ、
Ｕターンして、湘南ー三浦半島の西海岸を三崎まで、
三崎からは、東海岸を北上・・・・
なんか、道路の混雑具合が、湘南に比べ、三浦って空いてる。
観光に頼っているトコもあるのに、空いているってのは、微妙に心配である。

赤：酷く混雑
黄：混雑
緑：順調
（私の感覚です。）


大磯漁港の駐車場、ここにトイレあるので、


稲村ガ崎、天候が微妙で残念



諸磯湾と油壺湾の間にある、風情ありすぎなトンネル


諸磯はキツネ浜の灯台。


三崎の床屋さん


松輪と金田の境界あたり、ヤマザキデイリーストアんとこも、霞んで


久里浜方面へ、横須賀火力の三本の煙突


浦賀、シティーマリーナヴェラシスのドライドック（ここんとこは、水が入ってるけど）

　
浦賀の渡しは、復活しました。


横須賀本港、自衛隊の横、ベイスターズ２軍グラウンド

　　
磯子、海の見える公園。
シロツメクサが満開っす。


１５８ｋｍ／６時間２０分（平均２５ｋｍ／ｈ）
さすがに、平均速度はちょいと遅い（ｗ


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湘南と比べて、劣ってるとは思わないけど、この動員数の違いは何？ってくらい空いてた
そんなトコ、三浦半島の行く末が心配な、日曜の午後でした。

サービスマニュアル

今朝、起きたら、ちょっと厳しい腰痛。
出社するか迷うくらいの酷さ

ま、ちょいと辛かったですけど、行って来ました（定時で帰りました）

なので、この週末は、いつものように大人しく・・・（ｗ

　
思うトコあって、資料をゴソゴソ。ＺＺ－Ｒのカタログが出てきた。

　

カスタム＆メンテブック
ちなみに、写真いっぱいで、４０００円と、入手しやすい価格
そのぶん、内容もそれなりに、薄いんですけど・・・
”キャッチー”なのは良いけど、雑誌の枠を超えられていない

例を挙げてみましょう。

フォークのバラし、ドレーンボルトのことについて
「フロントフォークのセンターボルトは、キッチリとトルク管理されているため、インパクトレンチを使用したい。
特殊工具が無い場合はしっかりとフォークを固定してから作業にあたろう」

なんか、書いてることメチャメチャである・・・・・・・たぶん、知識の有る人が書いた文章を
尺に収めるために”無能なエディター”が、端折っちゃったんじゃないかな？

と、まあ、ネタみたいな本なので、４０００円は、ちょっと微妙に思うのだ。


　

ソレに対し、サービスマニュアルは、６０００円くらいする、白黒だけど、内容はカワサキらしさ満杯だけど、まあまあ、充実してます。


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ということで、明日は、クルマのマニュアルを買いに行くつもり。
腰の具合がアレなので、クルマで出掛けることにします。

なんかイロイロ、触るんなら、サービスマニュアルは入手しておくべきだとオモウス


素人は技術も知識も道具も無いんだよ。
だから、マニュアルで知り、道具を買って、技術は経験を積むしかない。
と、思っているから、マニュアルと工具は必ず、買うようにしてる。

西湘バイパスで、黒の覆面パトに・・・・

昨日点検しただけで、安心感は桁違い
なんせ、１９９３年式だから、２２年目、８６０００ｋｍだから、あちこち、壊れる箇所が出てきた。

でも、自らが点検することで、その安心感は・・・・
オイル、冷却水、ブレーキフルード、ブレーキパッド、チェーンを目視点検しただけなんだけどね。

今日は良い天気、早起きして、

Ｒ１のセブンでコーヒー飲んで、さあ、走るぞ！
５：２７


宮が瀬、６：２２、もちろん、開いていない

道志みちを走り、


６：５９、道の駅どうし


山伏峠を越えて、
７：２２、山中湖
春でも、こんなに綺麗に富士山が見える日があるのです。


７：３３、パノラマ台
「ここってよお・・・・、あれだよな・・・・、目が、良くなるよな」


明神峠を越えて、
７：４５、富士スピードウェイ東ゲート
（今日はスーパーフォーミュラの決勝なので、東ゲートはクローズされてて、自販機に辿りつけませんでした）


８：０４、御殿場で給油



８：２３、箱根・仙石原


８：４５、道の駅・箱根峠
(ちなみに、ここで、常連さんと「今日は遅いじゃないですか？」って言われた。）
まあ、コノ時間なら、自宅に戻ってるか戻り始めている時刻だからね。



定番ループを４時間以内に回るつもりで、走った。
時間は、ちょいと押し気味、西湘ＢＰで、挽回しようと・・・
そして、事件は起こった。
グラフで左側の高い山・・追い抜いた車両が、えらい勢いで追いすがってきた。


（画像はイメージです）
と、フロントグリルの中で赤い色が見えたので、急減速、左車線へ


西湘ＢＰは、制限速度７０ｋｍ/ｈだったはず、
いちばんの山を考えれば、免停×複数の速度オーバー（ｗ
あ、免停！？？、ＯＴＬ

しかし、しかし、もしや、もしや、けれど、けれど、
覆面は、ワタシの後で、（普通なら、前に被せて、”ついてこい”の電光表示が出るはず）
いや、、マジ、焦りましたよ。回転灯は点灯たけど、計測する前に私が気づいた・・・のかな？
距離が遠かったのと、すぐに減速したので、どうにか・・・

というわけで、そこからは、ゆっくりと・・・・４時間以内で回るのは諦めて、（９時５分くらい）
だって、グリル内の赤灯を灯したまま、ワタシの後を付いてくるんだから
もう、肝を冷やしましたよ、とりあえず、良かった良かった（ｗ


　　
自宅には、９時３９分に到着


左から、
４／２０．アトレー７、２０４.２km／4：４２
４／２６、ジョグ、１９５.７km／５・５８
５／１８、ZZ-R、２０６．７km／４：１１

ルートが異なるのは

保土ヶ谷バイパスをジョグは走れない
（赤ZZ-R、アトレー）、（黄ジョグ

厚木近くで、ジョグはガソリン給油の為に、奔走（W

箱根で、ジョグは新道へ向わずに、Ｒ１３８－Ｒ１と最短ルートへ


箱根で、アトレーとZZ-Rも、道の駅箱根峠でトイレへ行くためにルート変更


ジョグは西湘バイパスを通れないので、ひたすらＲ１を

新湘南も通れないので、Ｒ１３４を直進、辻堂んトコでＲ１へ


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各バイパスを通れないことを考えれば、ジョグって・・・

ちなみに、GPSロガーでは、停止していた時間も判るので（休憩時間、信号待ち等々）
それらを省くと
アトレー、４７．５ｋｍ／ｈ、ジョグ、３９．９ｋｍ／ｈ、ZZ-R、５９．３ｋｍ／ｈ
これは、参考にもならないけど、走行している速度って、平均でコノくらいの差があるんだね。

洗車と点検と

３時過ぎから、洗車するです。

洗車して、フクピカでちゃちゃーっと拭いてお終い（w
　　
ウォッシャー液が大量で・・・全然減ってる感じしない（w、コレが終わったら、撥水コーティングのウォッシャー液にするつもりなんだけど、何年後になるやら・・・（w
冷却水とブレーキフルードの量を、点検しましょう！（目視なら、誰でも出来るでしょ！）
ＦＵＬＬ－ＬＯＷの間になるようにね！

　
んで、このアトレー７って、スポーツマフラーやらなんやらが入ってて（標準らしい）
１３００ccしかないのに、直径１００mmって・・・・実は出口だけで、実際は細いのだ！（ｗ


続いて、ＺＺ－Ｒの点検と洗車（こっちは、点検を先に行います）
　
冷却水の量は、リザーバータンクの中とラジエターキャップを開けて確認です。
リザーバータンク内の冷却水量はタンクのどこかにＦＵＬＬ－ＬＯＷって書いてあるからね！

　
リヤのブレーキフルードの液量とパッドの残り厚を目視で点検

　
フロントブレーキ・・・リザーバータンクのダイヤフラムの影響で堅くなっている場合がありますが、
ドライバーの使い方は、押し”６”、回し”４”くらいの力加減で・・・・つまり回すよりもドライバーを押し付ける力のほうを強くしなさいってこと。
アホが締め付けてると、ダイヤフラムを考慮しないで、締まるだけ締めちゃうから、エライことになるんですよ。

　
ここの点検窓で液量を確認、ついでに、リザーブタンクも開けちゃった（撮影の為に）


ブレーキフルードは、塗装面に攻撃性があるから、こぼしたら、パーツクリーナーで洗浄しましょう。
無ければ、大量の水を掛けても良いです（リザーブタンクを閉じてからね）

　
フロントブレーキパッドの厚みも点検してね。
レーシングパッド、（ベスラのＶＤ－３４４ＲＪＬ）なので、磨耗は早いです、こまめな点検が必要です。

　
チェーンの給脂は、古い歯ブラシで塗り塗り



オイルも点検窓で、量を確認。
キャブレター車の場合、オーバーフローしたりして、燃焼室に大量のガソリンが流入→オイル量が増えるってこともあるので、ここも、頻繁に見ておくことをお勧めます。


　
ＺＺ－Ｒとか、メガな重さなバイクって、センタースタンドを掛ける時や、あれこれ取り回しの際に、取手が付いてます。
センタースタンド、慣れれば、簡単ですよ。

　
ステップにツマ先立ちして、かかとでホールドする乗り方なので、かかとはパッセンジャーのステップのステーをホールドしてます。




フォークにシリコングリースを塗布して、白い結束バンドで、フォークのボトム量を見てます。
２００ｋｍからのブレーキは、ほぼフルボトム状態になりんす。





洗車を終えて、フクピカでキレイキレイしたら、シートが滑る（ｗ


可哀相なジョグは、最後に水拭きしただけ。



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わからない　９大理由ってのがあるんだけど、
１．読まない …説明書などを読まない。読む気などさらさらない｡
２．調べない …過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない｡
３．試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない｡
４．覚えない …人から聞いて、楽して得た答えは身に付かないから、すぐに忘れる。
５．説明できない …何に困っているのか、第三者に正確に伝わる文章が書けない。
６．理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない｡
７．人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする｡
８．感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら｡
９．逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする｡

バイクの整備も同じようなもんだよね。
今日の記事は特に特殊な工具とか無くても、実行可能なので、とりあえず、よく見て、よく考えて・・・・

パンと青空と若葉と土と

今日は、パンを買いに、クルマで横須賀へ




そのまま、三浦半島を南下して、松輪の山崎近く



宮川公園の風車、今日は勢いがあった。


諸磯では、家族連れがデイキャンプ

　
佐島のシロツメクサと、近くて遠い海


今日は、エアコンの具合というか、今日みたいな良い天気の日に、窓全開でなお且つエアコンも全開で走行すると、カビ臭いにおいが軽減されるので・・・まあ、中古車を買ったときの洗礼みたいなもんです。


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犬吠崎周辺の撮影スポットを下調べしてきた。

今日は、休日出勤の代休でした。
ということで、撮影スポットをリサーチ
　

ここんとこ、動かしていなかったから、調子悪いっす（ｗ
アイドル調整を東神奈川駅近くのＲ１５で（ｗ


　
城南島で給油。
ゲートブリッジを渡って、



千葉のモノレールは、なにやら、日本最長距離だとか・・・・（ホントかな？）



酒々井のセブンで休憩

　
佐原の古い町並み、伊能忠敬の記念館もあります。


佐原で二度目の給油


利根水郷ライン、


君ヶ浜から見る犬吠崎の灯台。


犬吠崎の灯台。


銚子電鉄、犬吠駅

　
外川駅
ラビットカコヨス


魚の鳥居・・・・・・魚居なのか？　長九郎稲荷

　　
屏風ヶ浦の断崖
本日の主なる目的地、
ここに行くのは大きなバイクだと微妙に心配なので、
ジョグ出動になったのです。


　
帰りに突如真っ黒な空になって、　多古のスタンドで給油してる途中に雨降って来た
２０分ほど雨宿り。（本日三回目の給油）



船橋のセブンで休憩


帰りは頑張って全開モードで走ったけど、暗くなってきちゃった、
ゲートブリッジをほぼ真横から
三脚無しで野撮影は、ちょっとキツかったけど、どーにか撮れた（ちなみに、８０％くらいは失敗します（w

横浜は子安で、今日４回目の給油


ということで、
走行距離、３５１．５ｋｍ
１２時間１６分４８秒（８：５５～２１：１２）


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雨宿りの分を省いても、平均３０km/hは出ない

SPEEDI

美味しんぼがアチコチのニュースに取り上げられている

風評被害を呼ぶ恐れがあるから困るんだそうな。

そうじゃなくて、きちんと検査もしないで有耶無耶のまま、３年以上を経過させてしまったのが問題だと思うのですよ。

○か×かハッキリさせれば、風評被害もなにも無いと思うのだ。


ＳＰＥＥＤＩのデータを隠し直接被害を気にもとめなかったのに、他人の言葉には異を唱えるのね。



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たぶん、保身だけを考えるから、風評被害を気にするんだと思う。未来のことなんて考えている人は非常に少ないのね。
残念だけど、１００年単位で、半径５０ｋｍくらいを立ち入り禁止にする他は無いようにおもうんだ。

常盤みどり

「たまこラブストーリー」っていう映画を見に行ってきた（アニメ）




常盤みどりが男前やった



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ド直球なラブコメなんだけど、それはそれで、良いかも？

八幡橋をパスする橋が出来ていた

本牧通りとＲ１６の合流（分岐）の交差点、八幡橋って、朝夕のラッシュ時の混雑が酷いんだよね。

この３月に、そこをパスする橋が出来ていたのに、今日、気がついた。

　

じつは、ほんの少しバイパスするんだろうと、気軽に進入してみたら、３キロを越す全開区間で、ジョグには、可哀相だったです。
本牧通りからは、Ｒ１６を経由せず、直接産業道路（Ｒ３５７）へ進みます。

んで、今日は、お昼を蕎麦にしようと、走ってたら、
　

ヤバイと、心配してた、ガス欠で・・・２．３ｋｍ、押しましたＯＴＬ
野島からなら、Ｒ１６、六浦の出光のほうが近かった・・・

クルマやＺＺ－Ｒだとガス欠して推すのは無理と思っているんだけど、ジョグは
「押せば良いや」という扱いなので（ｗ
ちなみに、田浦の蕎麦屋さんは、お休みだったＯＴＬ
と散々な、ＧＷ最終日



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ゴールデンウイークに飛び石（会社の都合で暦どおりじゃなかった）ですが、今年はこんな感じでウロウロしました。
赤：ジョグ
青；アトレー
緑：ＺＺ－Ｒ
黄：徒歩


ジョグで山中湖へ行ったり


歩いて川崎マリエンへ


横浜の沖縄ストリートにも


三崎口ー新逗子も歩いて


ＺＺ－Ｒは、三浦半島


アトレーで伊豆


ジョグ：　７６９．１ｋｍ
アトレー：２７３．６ｋｍ
ＺＺ－Ｒ：１１４．９ｋｍ
歩き：　　　４０．２ｋｍ

〆て、１１９７．６ｋｍでした。

ちなみに、今日給油した後の走行は、含まれて居ません（ｗ

観光的なものは、一切無しです。観光するなら、クルマで行くし、家族で行くし（ｗ

出社したけど、すぐに帰宅、なので近場へイテミタ

今日、出社して、即座に、帰宅です（w
（ま、イロイロと、右往左往＆情報錯綜してます）


なので、ＺＺ－Ｒ、出動です。（なにがなのでなのか判らんが）

基本、ＺＺ－Ｒは、移動の手段とか、コレに乗って、どっかに行こうっていう扱いをしてません。
ＺＺ－Ｒを愉しむモノとして、捉えています。

だから、朝駆けか、サーキットへ行く、くらい、ＺＺ－Ｒに乗るのは、乗ることが目的なのです

ですから、昼近くなっての出動は、かなり久しぶり

去年も、ＧＷは、ほとんど走ってない
特に、盆暮れ、ＧＷは、混雑と、余り慣れていない人たちが出動するので、走るのを避けるようにしてます。


でも、さ、４／１２に走ってから、放置なので、久しぶりに火を入れたの、


　　　
浦賀、三崎港（本港）、諸磯、初声

いやあ、結構混雑してましたね。



ということで、横横で、馬掘海岸まで、帰りは横須賀から乗って、１００ｋｍ／３時間でした。

観音崎は、エライ混雑だったので、こりゃ、三崎港も、混雑してると思って、本港で写真撮影して、諸磯へ逃げて、
ちょいと缶コーヒー飲んで休憩して、三崎口駅前を通過したら、そこも結構な渋滞で、初声の飛行場へ行って、
すかなごっその前も渋滞してたので、高円坊方面へ迂回し、県道２１４で一騎塚へ、林からは、結構流れて
（道幅があるから、スリ抜けし易いし、）芦名から、横須賀ＩＣまで、ご機嫌な道を抜けて、
混雑の割には、快適に走れました。


　
それから、サイドスタンドがさ・・ちょっと短いというか、オイラの、普通より（隣のが標準と思う）ナナメってるのさ、

　
なので、サイドスタンドに下駄を履かせて

　
ちょいと立てた、
ま、もうちょいと・・・って思うくらいで、丁度良いのかもね？
（昨日の反省）


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今年になって、ＺＺ－Ｒは、６００ｋｍくらいしか、走ってない。ＯＴＬ

自覚してない

ＧＷも後半ですが、会社の都合で、カスタネット（出て休んで出て休んで出て・・・）という有様です。

今日の朝は、濃い霧に覆われた、横浜、神奈川

うーん、ハードボイルド・・・・なのに、
夜の煙突のフレーズが浮かんで来て、ちょいと微妙（ｗ

トンカチたたいて働いた
あとのたのしみは
ポッケにかくれている君とデート
はしごを登る途中で
振り返るとボクの家の灯りが見える～♪！


と、三崎口駅へ


　　
こんど、黄色い車両がデビューするらしい・・・（W
と、三浦半島っぽい畑の横を歩いて、「すかなごっそ」へ
今日も、また、開店前でしたＯＴＬ





そいえば、影も短くなってきて、あと一ヶ月もすりゃ、暑いあつい熱いって連呼し始めるんだろね


芦名の京急ストア近くに、ＨＩＤＥＯＵＴっていう４ＷＤショップがまだ、頑張ってる。
昔は、流行ったけど、今は４ＷＤって、、ボクも
ランクル４０、ハイラックス、ジムニー、プロシードと４ＷＤ車を４台乗ってるから、そのへん、寂しい限りだね。
なんか、バイクと同じ風に感じる。

前田橋付近が、三崎口ー新逗子の中間地点くらいです。

ちょいと前の京急ストアで、補給。




プリンの”マーロゥ”秋谷本店


「あ、ゴー！」のカーブ


「子産石」、
そいや、宮内さん、子供出来たかなあ？


　　
ヨットが集団で、なにかのイベントかな？
久留和から、遠く長井までを望む
長者ヶ崎からは、葉山です。
ちなみに、三崎口は三浦市、横須賀の西海岸を徒歩で歩いたことになります。



葉山の標識


御用邸前を右へ、”マーロゥ”葉山店


トンネルを抜けて、


鉄道の無い西海岸は、バス亭に駐輪場（ＯＫなのか？知らんけど）がある。


そして、新逗子へ到着


なんやかんや、１９．９ｋｍ、３時間４４分でした。
いちばん最初に逆方向（新逗子ー三崎口）を歩いたときは、今から１年半くらい前

途中で、デニーズに寄ったりしつつ、５時間３９分を要してますから、まあ、少しは、進歩したのか？


と、ここまでは、プロローグ（長えな～！）



ジョグのセンタースタンドが、ちょいと角度的に気に入らない、以前、ちょっと調整したの、
経年による磨耗のぶん、金属で盛って・・
んで、もう一度、スタンドを盛ります。

スプリングは、ドラムブレーキのリターンスプリングリムーバーで外して



外れました。


もっと、厚みがあるもの交換して、



良い感じになったので、組みつけていたら、
さっきのスプリングを取り付けて、引っ張ったら、
パキッ！って音がして、

なんか、落ちた

　
ということで、スプリングのフックが折れて、センタースタンドが取りつけられなくなりました。ＯＴＬ

サイドスタンドオンリーになってしまったオイラのジョグなのでした。
折れるほど引っ張ったつもりは無いのだが、イロイロと劣化していたのだろう、そうだ、そうに決まってる。



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あとね、歩いているときに、良い感じに廃れた、家を見つけて、撮影してみた。
　

しまっちゃうおじさんのこと

わるい子はしまっちゃうよ

「もうだめだ～」

ゴールデンウイークだとかで、浮かれているこどももおとなもしまっちゃうよ

ゴールデンウイークが終わって、五月病とか言ってると、どんどんしまっちゃうよ。




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しまっちゃうおじさんにしまわれないようにがんばるんだ