full bloom（満開）

　

去年撮影したとこ。

満開になってない？とよく見たら、枝を伐採されてて、ちょっと花が少ない


その後、昨年の夏から、決めていた場所へ行ってみた。




アニメ、「たまゆら～hitotose～」第一話、エンディング後
「そして私たちは卒業して、いつかちひろちゃんがこっちに遊びに来てくれるって言ってたの楽しみ、なので」
右は、元ネタの画像


トンネルの中から、満開の桜が見えたときの色の鮮やかさと言ったらもう、そりゃ、


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あ、そうそう、２３日に配線修正した油圧警告灯関連、とりあえず、ＯＫっぽいです。

Left Hander（ウェンガー アーミーナイフ 左利き用）

ウェンガーの「Left　Hander」届きました。


と、その前に、なんか、今と違うマークのビクトリノックス
メインブレードには、VICTORINOXの刻印が打ってあります。


届いた、ウェンガーです。


「Left　Hander」


本体に、このLeft　Handerのロゴですよ。


　　
一番わかりやすいのが、コークスクリュー


拡大して、並べて比べれば。螺旋の向きが左利きは逆なの



あとはね、メインブレードを見ると、


引っ張り出す時に引っ掛ける爪受けが逆


ナイフをひっくり返すと、こっちにある。


ナイフの刃を手前に向けると、取り付けの位置が、通常は左寄りで、LeftHanderは、右寄り

　　
わざと、全部の仕様を出してみると、こんなふう。



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あ、そうそう、免許更新行ってきた。
３年前に何度かヤラれてるから、違反者講習で、青色。

weeping(枝垂れ）

毎年撮影に行ってるトコへ、枝垂れ桜を撮りに行った。

　
今年も見事に咲いている

住宅街の中なのに結構な見物客で、写り込まないいようにするのに一苦労。

　　


実は、「御衣黄」も撮影に行ったんだけど、もうちょっと、まだ蕾み。


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んで、今年のメインの撮影場所（予定）は、まだ三分咲きにもならず
明日は、天候が怪しいので、もしかしたら、今年は・・・・

Lefty(左利き）

以前、こんな記事を書いていました（前のブログ）

要するに、「左利き用のアーミーナイフが欲しい」

この記事を書いてから、もうすぐ４年になっちゃうんですけど、

というのも、その頃・・・ウェンガー社は、ビクトリノックス社に吸収されちゃって、
なんやかんや、動向が怪しかったらしく、通販サイトとか、在庫切れ続出だったんですよ。

それ以来、、半ば諦めムードだったのですが、今日、偶然、売ってるサイトを見つけて、即ポチりました。

いつ頃届くかな・・・（W



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ちなみに、半世紀近くも左利きをやってると、本来使いにくい筈の右利き用のハサミ・ナイフ等を普通に使えるくらいの適応は出来ています。お箸も鉛筆も、通常は右で持ちますが・・・右手を怪我したときとか、左で箸を使って、そのまま左メインの生活に戻れるという便利な身体（WWW

じゃなくて、常時、右利き優先の世界で、どれだけ左利きの人間は、虐げられているのか、わかってほしいけど、多分、わからないだろうなあ。
ちなみに、兄も、長男も、我が一族には、左利きが異常に多いです。

this week? or next week?（何時になる？）

今週末か？、来週末か？


まだ、咲き始めか？、つぼみか？という状態なので、今週末では、尚早な気もする。
が、来週末になると、遅いようにも思う。

桜の花、美味しい期間は短すぎる。


んというわけで、ソメイヨシノではなく、河津桜や枝垂れ桜が多いですが、
過去の画像です。

　　

　　

　　

　　

　　


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何十も、何百も撮影した中で、まあ見れるじゃね？ってのを、掲載してみた。


今年、撮影する場所は、既に決まっている。

α character slope（のの字坂）

以前、田浦のループのことを記事にしました。


で、その時は知らなかったのですが、マニアでは、コレをループとは呼ばず、「のの字坂」と呼ぶらしい。

と言う訳で、横須賀市の田浦ではなく、今日は三浦市にあるループ「のの字坂」を探しに行ってみた。

南下浦からみる房総は今日もキレーね！



場所としては、南下浦の毘沙門である。

　

小ぶりな、普通車同士だとすれ違いが厳しいかも？くらいなのだ。

　

　


諸磯で夕日と富士山を撮影して、
（日が出ているうちは、富士山はぼやーっと見えているだけなんだけど、日が沈むと、シルエットが浮かび上がってくるんだよん！）



油壺京急マリーナでも、ちょいと撮影。


ジョグで、ちゃちゃっと走ったの！


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次男坊が、ナイトメア志筑仁美を買いやがって、それが、代引きでさ・・・ワタシが支払ってそのまま、合格祝いって、どうよ？

8:00 a.m. of Sunday(日曜日の午前八時）

日曜日の朝、ジョグで横浜新道を、ふらーっと走ってみた。

これから、ツーリングにでも出かけるのか、数台のバイクに抜かれる。
対向車線では、たぶん、帰路であろうバイクも見られる
この瞬間、現地で楽しんでいる人たちも居ると思うし、
今丁度、目が覚めたって人も居るかもしれない。


日曜、朝８時、この瞬間にどこに居るかで、おおよそ、バイクとの付き合い方（バイクをなんと心得ているか）
が判るのかもしれない。


　　　
金曜に、ホームセンターで買ってきたオイルとか、それらの関係の品。
今度のクルマ、エレメントは直径６５mm、ドレーンのパッキンもとりあえず買ってきておいた。

なんせ、アトレー７になって初めての交換なの。


いつものトコへクルマを停めて


最初にフィラーを確認し、

　
ドレーンを緩めて、オイルを抜き取る。

　　
あらかた抜けたら、キレイキレイして、新しいパッキンを付けて、ドレーンを締める。

　
オイルエレメントは、買ってきた６５mmのカップで簡単に外れます。

　
ココんとこもキレイキレイして、新しいエレメントは、パッキンにオイルを塗って


手で締め付けます。
工具を使わないでも手で強く締め付けたくらいが適切なトルクだったりする（W


　
オイルは、ケチりました。（W

オイル交換を済ませたアトレーは、ちょっとここで待機。

　
走行距離、４３０２７kmです。次の交換は、５００００kmくらいかな？（W



続いて、ＺＺ－Ｒです。

　
オイルプレッシャーのインジケーターが点灯しないことがある。
なので、プレッシャーセンサーを購入しておいたので、原因追求をして、センサーが原因だったら交換します。


と、その前に冷却水の確認。
キャップを空けて、冷却水が溢れるくらいならＯＫです。


　
オイルプレッシャースイッチを確認してみたら、リード線の断線が見つかりました。

　
とりあえず、接続端子を圧着して


仮で接続してみたところ、インジケーターが点灯しました。

なので、これで、様子を見ます。
（ワザワザと壊れていないセンサーを交換するのは意味がないので）

　
ということで、電線をキチンと接続して（これで、正規の状態）おきます。

　　
オイルを抜いて、（左右どちらかのアンダーカウルを外したほうが、作業はしやすいです）

　　
ドレーン締めて、オイル入れて、カウルを戻して、完了！

作業開始、１０：４０
作業終了、１２：３０

２台のオイル交換、所要時間は、１時間５０分でした。



ＺＺ－Ｒの走行距離は、８６５６４km



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「オイル交換した」というタイトルで「オイル交換を依頼した」ってのが多く見られるけど、
ワタシのは、「オイル交換した」と言って良いよね！（w

Blue blue blue（三浦半島の色）

三浦半島は、いろいろと歩いたけど、
そいえば、城ヶ島へ歩いて渡ったことはネエってことで、イテミタ

朝の７時頃、三崎口駅からスタート

ちょ・・・どっかでみたＶＭＡＸが・・・（W


今日も富士山は、綺麗


清志郎先生が校長を務めている、ロックの学園。（旧、県立三崎高校）


小網代の給水塔と逃げ遅れたお月さん


房総半島は、光の化身に襲われて・・・・


「おじさんのスタンド」という噂のエネオスんとこを左へ進んで城ヶ島




三浦半島ってこういうふうに、谷戸に密集して集落があるんです。



有料の城ヶ島大橋、徒歩なら無料、朝八時前も無料


城ヶ島大橋からの絶景は、徒歩でしか味わえません。
（クルマやバイクは、駐停車禁止なので）


城ヶ島のハイキングコース、水っ垂れ」が通行止めって、、、マジにこれは無理っす（W

　
県立城ヶ島公園を通って安房崎、安房崎灯台


「プレ寝正月」っぽい構図


　
真後ろには富士山、左には岩堂山

　
三浦市の木「クロマツ」の林と、三浦市の鳥「鵜」の展望台からのウミウ生息地



逆光の馬の背洞門


　
海岸線を歩いて・・・正面に富士山、背後に馬の背洞門


長津呂湾（ながとろわん）


城ヶ島灯台


ゴジラの背びれのよう

　　
京急ホテルちかくからの富士山と、白秋記念碑からの富士山。


城ヶ島大橋のたもとに白秋記念館はあります。


関東大震災によって、三浦半島は、隆起しまして、
それ以前は、馬の背洞門の下と、この画像の通り矢のとこは舟が通れたらしいです。

あとは、旧日本軍が要塞化したことと、度重なる埋め立てによって、地形はかなり変って、
今では、全島の１９％が埋め立てによるものなんだって



ん、ってことを言いながら、帰りは一気に三崎口ですよ（W



今日のコースは、三崎口から城ヶ島へ、
城ヶ島を概ね一周し、再び城ヶ島へ戻りました。

歩いた距離は、２０km
所要時間は、５時間２１分でした。


城ヶ島での歩いたコース。
岩場が多く、歩くのキツかったです。


正月に歩いた三浦七福神のルート（黄色）と合わせてみました。



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Before birdsong（バイクを駆る）

たぶん、一年以上、一緒に走っていないように思う。


kakuさんと、ほんと久しぶりに朝駆けしてきた。

三浦半島定番コース

朝の５時半に待ち合わせ


宮川公園


諸磯（油壺）


初声町三戸


地図で見れば、こんな感じ。

鳥が歌い始める前に走り出し、約３時間のライディング
初めは、ちょっと寒かったけど、日が昇ってからは、丁度良い感じ。


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ＺＺ－Ｒ：86564km＿＿＿ジョグ：85315km

Visiting Daiyuzan line Station（大雄山線駅巡り）

先週で、京急の駅巡りを終えちゃったんで、今日からは、別の路線です。
選んだのは、伊豆箱根鉄道大雄山線、路線距離９．６kmなので、往復します。


　
日が昇る前に出発し、小田原へ

　
小田原駅の端にちょこんと　大雄山線の駅はありんす。

　
歩き出して、すぐに緑町駅へ緑町駅近くのカーブ、車両の大きさはこのカーブに干渉するため、ちょいと短いらしい、

　
井細田駅、五百羅漢駅、
五百羅漢駅は、駅舎がマンションになってる・・・これって、駅から徒歩０分というか（W


　
穴部駅、飯田岡駅


飯田岡駅近くの河津桜の並木、三浦半島は葉っぱが見えてきちゃったけど、こちらは、開花前です。


相模沼田駅、

　　
岩原駅と塚原駅は、駅間がなんと、３００メートルくらいしかない。
これは、双方の地域住民が互いに譲らなかったためとwikiに書いてあった（W


　　
次の和田河原駅までがm大雄山線の駅間距離最長である。
そこを歩いてる途中に見つけた、なんか良い感じの建物と、和田河原駅
ここも、駅舎がマンションになってる！


富士フィルム前駅、実は、富士フィルムの工場正門は、ひとつ前の和田河原のほうが近かったりする（WIKIより）

　　
そして、終点の大雄山駅です。


足柄山の麓ということで、金太郎さんです。

　
この写真、実は、往復で撮ってるので、

　
帰りは、駅によらず、一気に戻って、小田原城とＪＲ小田原駅

　
マンホールって地域（自治体）でデザインが異なるので・・・



今日あるいたのは、
往復で２２km／５：１１
（往路：１１．６／２：５８、復路：１０．４km／２：１３）



今まで歩いたのを全て表示してみますた。


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BakeryHopping（横須賀・パン屋さん巡り）

三浦半島のパンといえば、もちろん、「ポテトチップ」

なので、今日は、ポテトチップパンの食べ比べです。

　　
店の外観
左から、北原製パン（追浜）、中井パン店（県立大学）、ワカフジベーカリー（京急久里浜）

　　
購入時の状態
左から、北原製パン（追浜）、中井パン店（県立大学）、ワカフジベーカリー（京急久里浜）

　　

包装から出して、
左から、北原製パン（追浜）、中井パン店（県立大学）、ワカフジベーカリー（京急久里浜）
北原　￥170
中井　￥120
ワカフジ　￥120

ポテトチップの存在感が
北原＞中井＞ワカフジ、という感じです。

北原、ほぼポテチで、なんかのソースがかかってる
中井、ポテチとキャベツの５０：５０
ワカフジ、サラダパンのポテチ風味って感じ

最初に食べるのは、中井が良いかな？って思うす。

ワタシ的には、北原が一番ポテチしてるので、美味しく思いました。



それらは、ペリー公園のベンチで、味わったのデス！


　
春を思わせる陽気なのに、金田湾（下浦）は、冬のように綺麗で遠くまで見渡せました。

　

松輪の撮影ポイントも、岩堂も良い感じ。



　
城ヶ島に渡って、ウミウの展望台

　
馬の背洞門は、下から青空を仰ぎ見るのが、一番って知った。




　
　
諸磯へ移動して、青と白を感じ

　
　
大楠で時間遡行


　
今日のルート

こんな景色が見れるのは、この冬では最後になるのかな？



大楠のヒルクライムは、８分３５秒と好タイム。


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今現在、カストロのスクーター用（￥５００／Ｌ）のを入れてます。
んで、オイルはこんな出方、この次は、ヤマハ純正を入れます（予定）
どんな感じに変化するのか、実証試験してみます。

Shimmy & wobble(シミー現象？、ウォブル現象？）

なんか、何ヶ月ぶりなのか、忘れちゃったくらいに久しぶりに海の向うへ行ってきました。



でもね、もう、ダメダメちゃんでさ、
セパハンに換えてからは、多分初めてだったので、
まあ、平日だし、空いてるから、ノンビリ走行

乗り方がなんか、判らないっす。

　



でね、途中、何度か、へんな振動（ステアがフラフラとする感じ）

タイヤか？とピットで調べても、異常無し、
ただ、温まっておらずに、エアも高すぎな感じ（メッツラーは硬いのか？）

そいうことで、怖いから、慣らし的に走るだけにしました。





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こんな感じで、毎回じゃなくって、怖かった


シミーなのか？
ウォブルなのか？
タイヤが原因なのか？
強風も要因になるのか？
セパハン化で荷重が変ったせいなのか？
プリロードとリバウンドで無くせるのか？

いやあ、なんだろねえ？

The reward that walked（ご褒美は狙い通り）

京急の駅を歩いて巡る旅、最終回です。

第一回、泉岳寺ー京急蒲田ー羽田空港（00-17）
第二回、京急蒲田ー京急川崎ー小島新田、京急川崎ー京急鶴見（11,18-29）
第三回、京急鶴見ー上大岡（29、30-44）
第四回、上大岡ー金沢八景ー新逗子（44,45-53）
第五回、金沢八景ー堀ノ内ー浦賀（50,54-64）

今日は、第六回、堀ノ内ー三崎口（61,65－72）です。



前回の分岐点（本線と久里浜線）から再スタート

前回は、本線を浦賀まで歩きましたので、今回はその残り、久里浜線を三崎口まで歩きます。

「ＫＫ－６１堀ノ内」


Ｒ１３４をまたぎ越え、「ＫＫ－６５新大津」


「ＫＫ－６６北久里浜」


ポテトチップパンのもう一つの雄、ワカフジベーカリー


三浦半島の青龍、平作川を超えて、


ＪＲ横須賀線の終点、久里浜駅を横目に、



「ＫＫ－６７京急久里浜」


　
北久里浜ー京急久里浜ーＹＲＰ野比までの区間は、京急線の駅間で最長区間が並ぶ箇所である！
さらの、京急久里浜ーＹＲＰ野比間は、尻こすり坂という難所（昔は厳しい登り＆下り）なのです。



「ＫＫ－６８ＹＲＰ野比」

　
海が見えてきました。ここは、東京湾の南端、浦賀水道です。

　
海からちょっと内陸に入って、「ＫＫ－６９京急長沢」


坂道を登れば、浦賀水道がよく見えます。

　
「ＫＫ－７０津久井浜」
浅間神社の石碑は・・読まんかったＯＴＬ




いい感じの旧家って思うす。

　　
「ＫＫ－７１三浦海岸」（桜祭りバージョン）
河津桜のピンク、菜の花の黄色、京急の赤と・・・

　
桜の横を京急は走ります。、


頓挫した延伸計画の跡を見て、

　
「ＫＫ－７２三崎口」


　
今日歩いたのは、このルート
１７．５km、４時間２２分
桜の写真撮影で結構止まってた（W




京急の駅巡り、完了です。



歩いたコースをまとめると・・


それとは別に京急のルート


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次はどうしようかな？

The sky is cloudless（空に一点の雲無し）

今年、初めて、ＺＺ－Ｒに乗りました。


磯子の電発の近くのローソンで、とりあえずコーヒー飲んで、



追浜の夏島で春を感じ
「日差しも勢いを増してきました！」


　　
西海岸へ移って、長井水産に寄って、お昼を調達。



荒く扱えば手の平から飛び出しそうなパワー
細心の注意を要するブレーキング
一瞬たりとも気を抜けない緊張感


鮫のように荒く鰐のように狡猾、
狗のように優しく狼のように强、
龍のように翔き、虎のように駆ける


やっぱ、ＺＺ－Ｒ最高！


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silver spoon(銀の匙）

ここんとこ、「銀の匙」ってアニメにハマってます。

鋼の錬金術師の作者が書いている漫画で、
その作者が、知ってたけど、女性であること、
それ以上にすごいのが三児の母であるということ、

それも、ハガレン連載中にも出産し、この年末だか年始だかにも出産している。
なのに、週間の（ハガレンは月間誌）の原稿を落とさないという、スゴさ。

日本全体の食料自給率の低さを心配し、「飢えたくなければ、銀座でベコ（牛）飼え[12]。ヒルズを耕せ。」
とまあ、楽しそうな人である。

んで、今日見てたアニメ（録画）では、

「馬鹿は
碌(ろく)でもないものに
金を遣う。

賢い奴は
自分の成長の
ために使う」


なんて言ってた、

「バイクは馬鹿にしか乗れん」のだから、良いのだ。


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家畜に対する扱いについて、
例えば、怪我をしたら即処分（生産能力と経費を天秤に掛けた結果）
とか、ペットとは言わないけども家族のように扱ってるトコもあって、

でも、みんな感謝を忘れてはいないとか、愛情を持って接しているとか、
なんか、身につまされる思いがしました。

coast battery(海堡）

あいにくの雨、悶々とした日曜日



でも、クルマでウロウロ。

湘南モノレールの下の道、何年も、何十年も、通ってなかったけど、ここ数カ月で、三、四回くらい通ってる気がする。

湘南モノレールの終着、片瀬江ノ島は三浦半島の北限にあたる

横浜市磯子区の南西にある円海山から藤沢市片瀬にいたる線を北限
円海山よりも東側の解釈が微妙だけど、まあ、そういうことで、生活には支障がないから・・・（W

んで、タイトルの海堡は、英語では「coast battery」と言います。（マジで？）
　　

その昔、東京湾の入口、東京を守るべく、作られた海堡は、今となっては、海運の邪魔モノ扱い。
横須賀の「うみかぜ公園」と、ココ「夏島都市緑地内」に移築されています。

毎月、第一日曜日に見学できます。（私が訪れたのは、見学時間後の１６：３０）


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こんな雨の日の見学はちょっと大変だと思うので、来月にしまっしゃー！

The beginning （始まりの街）

雨が降り始める前に、歩いちゃいます。

京急の駅を歩いて巡るシリーズ、第五回（全六回）の始まりです。


前回は、金沢八景から、逗子線で、新逗子へ向かいましたので、
その分岐の「ＫＫ－５０金沢八景」から再スタート


　
暫く歩いて、和田山で、武ー相の国境、雷神社を過ぎて、
北原製パンでポテトチップパンを食すつもりが、売り切れ、残念。！


「ＫＫ－５４追浜」

　
追浜駅付近の商店街は、この手の商店街としては、割と元気があるように感じます。ってシャッターで閉まってる店も多いですけど、
この軽自動車は、なんか、貼りすぎに思う。


谷戸に作られた街を感じさせられる駐車場


「ＫＫ－５５京急田浦」

　
ここで、雨が降ってきて、地図見て、進退を悩み・・・とりあえず、船食で朝そば食ったら、雨は止んだ。

　
ここいらは、トンネルに囲まれて、なにやら浦賀道も険しすぎて、船のほうが楽だったそうな。


「ＫＫ－５６安針塚」


逸見の商店街は、看板建築がまだ少し残ってて、良い色の建物が目に付いた。


「ＫＫ－５７逸見」は改築中。


逸見駅から、Ｒ１６の裏通りには、味のある建物もありんす。

　
倉庫？防空壕？、横須賀線のトンネル（横須賀駅以南は単線）


横須賀の繁華街、西端にある
「ＫＫ－５８汐入」
ＪＲの横須賀駅はここから、歩きます（W

　
どぶ板通りは、閑散として、それはそれで、良い雰囲気なのかも？


「ＫＫ－５９横須賀中央」


島崎藤村「夜明け前」の永嶋家赤門であります。


「ＫＫ－６０安浦」
「ＫＫ－６０県立大学」


北原製パンで売り切れてたから、
中井パン店でポテトチップパン食う！



「ＫＫ－６１堀ノ内」で、本線と久里浜線は分岐します。
ここまで、ずっと分岐した支線を先に歩いてましたが、今回だけは、本線のほうが短いので、本線を歩きます。

ここから、久里浜、三浦海岸、三崎口へ向かう路線が本線の体を成していますが、本線は浦賀へ向かうほうです。
久里浜、三浦海岸、三崎口へ向かう路線は、支線の久里浜線です、お間違えのないように（W




「ＫＫ－６２京急大津」
浦賀へ向かう側のこちらは「京急大津」、久里浜方面は「新大津」
京急大津があるからこその”新”大津デス！


売れない漫画家が共同生活してそうなアパート


「ＫＫ－６３馬堀海岸」


馬堀海岸から山越えで浦賀へ向かうと、春霞の東京湾、浮かぶのは猿島


浦賀駅の脇をすり抜け、

　
目指すは、浦賀の渡し、西叶神社から、渡し船で東叶神社へ・・・

　
まさかの欠航


溢れる涙がこぼれないように、上を向いて、
「ＫＫ－６４浦賀」





距離２５．４km、５時間４４分（雨待ち時間含む）

駅、６４／７２
距離８５／１０１km

残りは一回（予定）


過去のを合わせるとなんか楽しい（W


タイトルの意味は・・・黒船が来た浦賀と、たまゆらの汐入で、「始まりの街」って・・・



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んでね、帰ってきたら、三番目の坊主にケータイ（スマホ）を買い与えました。
（我が家は、高校に合格するとケータイです）
私以外の４人はiPhone５Ｃ
私はガラケー（号泣）
覚えるのメンドウなので、このままでも良いかな？（w