ＲＵＳＨ（ラッシュ／プライドと友情）

今週末になりました。「ＲＵＳＨ　ラッシュ／プライドと友情」

ラウダとハントの１９７６年のお話。

実際のとこ、ラウダのこと、その現役時代には、あまりファンじゃなかった。
でも、その後数年経って、セナ・プロの時代に、ラウダが遺したモノの大きさに気づかされた。
時代が違うんだけど、多分、今なら、シューマッハよりも、ベッテルよりも、上を行く、強く巧く速いドライバーで、
もうひとりのハントは、速いが、強くもなく、巧くもない、ただ、その瞬間に全てが味方に付いてくれ、千載一遇のチャンスを逃さずに掴むことが出来た、それもまた、才能というべきそんな愛すべきドライバーだったと思う。

五才上の姉は、ハントのこと、アイドルと同じように、かっこイイと言ってた。
後のステファン・ヨハンソンや、今のジェンソン・バトンよりもかっこイイと言えるドライバーだったかもしれない。

思えば、その年、兄貴がＦ１のテレビ放送を楽しみにしてて、（当時はＴＢＳが放送権を持ってた）私も一緒に見てた。
雨によってスタートが遅れ、生放送だったか？レースのペースも遅く、放送枠に収まりきらず、田舎に住んでたので、
ローカル局はゴールまで放送せずに打ち切り・・・結果は次の日の新聞って有様だった。

それから、３７年、今でもｆ１を見てるんだけどね、しつこい男だと思う！（W

映画の予告板では、毎年２５人のうち２人が死ぬとか書いているけど、
１９７６年は、Ｆ１が１９５０年に始まってから、テストでも予選でもレースでも、一人も死ななかった初めての年だったはずなんだけど・・・まあ、いいや。

ちなみに、一つの週末で二人が事故死したのは、
１９６０年のベルギーと１９９４年のサンマリノの二回。
１９９４年は、例のアイルトン・セナの事故の時です。


んと、そんなもんかな？
私がファンになったドライバーは、大抵、チャンピオンになれません。
古くは、ジョン・ワトソン、二十年くらい前ならゲルハルト・ベルガー、今現役ですと・・・ニコ・ロズベルグ（w


話を元に戻しますと、ラウダさんって、ほんと、すごく強いドライバーで、
セナプロを知ってる人なら、速いセナと戦略に長けたプロストという図式を思い浮かべると思う。

そのプロストは、若い頃、ラウダに同じように戦略で負け、チャンピオンを拐われているのである。
（プロスト７勝、ラウダ５勝、０．５ポイント差で）
そんな経験もあり、後年のあの巧さも頷けるというもの。

ま、そうゆうことで、今週末は、深夜上映を見に行くことになるんだと思う。


にほんブログ村

スーパーラット、コンピューター、不死鳥(コレはニュルの事故の後についた）とあだ名されたラウダも、
ニュルの事故んときは、運良くテールエンダーの直前を走ってて、その勇気溢れるアマチュアなドライバーによって助け出された。

今では、想像も付かないが、防火服を着ているのは、ドライバーだけだったから、他のドライバーがクルマを降りて
助けに来てくれないと・・・・・そういうことになってしまう時代だったので、

moving average(走れジョグ！

私のジョグポシェは、２００６年の７月２３日に解体屋で拾って来ました。
もちろん、現状販売、その時の走行距離は、９２０６．７km（メーター読み）

それから・・・・・



２００６／０８／２８　１００００Km


２００７／０９／０４　２００００km


２００８／０９／０３　３００００km


２００９／１２／１４　４００００km


２０１０／１０／１２　５００００km


２０１１／０８／３１　６００００km


２０１２／０８／０４　７００００km


２０１３／０８／１５　８００００km

と距離を伸ばし、


２０１４／０２／０５
今日現在で、８４５８０．３kmでございます


８４５８０．３－９２０６．７＝７５３７３．６km
で、日数は、２７５４日なので、
一日の平均走行距離は、２７．３kmだとさ！



にほんブログ村


燃費もコンスタントに３０ｋｍ／ｌなので、まあ、２スト原付一種の二種化（制限速度は普通車と同じ）としては、まあまあだと思うす。

それと、今日の帰りに勢い良くブレーキしたら、オイル警告灯が点灯しました。
　
左くらいに少なくなると、点灯します。（ブレーキ時に）
そいでもって、オイルタンクの容量は、５００ccくらいだと思う。
なので、これで、600キロくらい（ガソリン２０Ｌくらいは、走ります。）

今回は、冬だし、カストロのヘボいのにしときました。（安いから）