Where is it?（何処？）

朝ごはん前に歩いて、お昼寝して、３時頃から、三浦半島散策です。

浜諸磯付近をうろうろ、

定説では、黒崎の鼻と言われている、建設予定地ですが、
浜諸磯という説を見つけたので、確認に行ってきた。



最期の丘はCafe　alfaのすぐ近くじゃないか？と勝手に思ってまして、
あのカーブはこのカーブ？（実際には、標高が違うと思う。



おじさんのスタンドからのルートはこんな感じらしい。


１巻の鳥瞰図からすると一致度は高いらしい。

　
現地に行ってみれば、なんかこっちのほうが合ってるように思えてきた。


にほんブログ村




パンクの修理跡は、こんな感じで、抜けは感じられないので、まあ、ちょっと安心。

KEIKYU・part2＿（京浜急行、その２）

京浜急行の駅を徒歩で巡る、今日は二日目です。
前回（2014/01/26）の記事はこちら

前回、本線から支線（羽田線）へ向かって終わってますので、分岐したとこまで戻って、
「ＫＫ－１１、京急蒲田」から、続きを進めます。
　
まだ、陽が登らない、６：３０

　
京急蒲田周辺は立体交差化が完了して、一国、環八ともに、こんなふうになってます。


「ＫＫ－１８雑色」

　
「ＫＫ－１９六郷土手」
　　
多摩川を渡り、神奈川県へ、今回の終点（予定）の大師線を一旦超えます


「ＫＫ－２０京急川崎」

　
「ＫＫ－２１港町」、周辺には、昔コロンビアの工場があって、その界隈をイメージして作られた「港町１３番地」のうんちくが書かれています。

　
「ＫＫ－２２鈴木町」への道は、途中、進入禁止（左折禁止）って看板が立ってます（駅の入口なのに）
というのも、味の素の工場専用みたいな立地なのです。
大師線には、ローカル線にしか残っていないと思われる、「駅内踏切」が残ってます。

　
「ＫＫ－２３川崎大師」
京浜急行発祥の記念碑があります。
ここから、六郷駅（多摩川の神奈川の河畔にあったはずの駅）まで、路面電車を走らせたのが、始まりで、
ＪＲ（国鉄）の川崎駅と京急川崎駅が今も離れてる理由の一つに、大師詣でのお客を巡っての人力車との折衝によるものだったり・・・（詳しくは別の機会に）


「ＫＫ－２４東門前」


川崎大師のタージマハール？
なんか、京急さんで参拝客を運んでもらってるとおもうんだが、その立派なのにくらべ、大師線の駅のみすぼらしさこれって・・・どうなの？

　
「ＫＫ－２５産業道路」ただいま、絶賛立体交差化工事中（地下に潜ります）


「ＫＫ－２６小島新田」今回の予定完了です。

　
小島新田駅の近くには、ＪＲ貨物の操車場があって、なんか、マニアには堪らん場所らしいです。
それと、駅前には、小さな小さなセブンイレブン。
京急の駅の売店はセブンイレブンになってるんですけど、
駅構内ではなく、外にあるので、駅の売店ではもっと小さい店があるんですが、単独でこんなに小さいのってなんかイイネ！


大師線には、ヘッドマークが付いています。（お正月仕様？）


小島新田から、京急川崎まで戻って（京急乗車）帰ろうと思ったのですが、
まだ、時間が早いので（今日の距離は今企画の予定で一番短い距離になってます）
ということで、もうちょっと歩くことにしました。

　
松尾芭蕉の句碑（麦の穂をたよりにつかむ別れかな）を過ぎれば、「ＫＫ－２７八丁畷」

八丁畷はＪＲとの乗り換え駅なんですけど、ＪＲが南武支線なのでちょいと残念
　

「ＫＫ－２８鶴見市場」

　
大きなロータリーの西にＪＲ、東に京急の「ＫＫ－２９鶴見」に到着です。


６：３０～１０：１０、１６．１kmでした。



今日歩いたルートはこんな感じ（真ん中が京急川崎で、上の端が京急蒲田、右が小島新田、下が京急鶴見
京急蒲田～京急川崎～小島新田と歩き、小島新田→京急川崎を京急乗車し、京急川崎～京急鶴見を歩きました。

ＫＫ１８～ＫＫ２９を制覇



前回（赤）と併せると、このようなルートを歩いきました。（今日のは青）

駅２９／７２、距離３３／１０１


にほんブログ村