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dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

self-energizing(自己倍力作用)

Category: JOG  
ドラムブレーキの自己倍力作用に付いて、

DSCF3887b.jpg
ドラムブレーキのライニングはこんな感じ

ブレーキを作動させると、
DSCF3887c.jpg
ライニングは、一端が固定(ブレーキ作動では動かない)されてて、
もう一方が画像下に位置するカムによりライニングが外側に押し広げられます。

ここで、リーディングとトレーリングは、ドラムに対しカムによる作動方向が逆に位置することになります。
ドラム回転と同じ方向へライニングを押し広げるモノをリーディングと呼び(画像左側)
反対方向のものをトレーリングと呼びます。(右側)

片方が固定(青丸)であるため、ライニングの移動量は、ライニングの個々の箇所で異なり
カムに近い側が大きく移動し、反対側は小さくなる傾向になります。


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ドラムの回転により、リーディングライニングは、自分からドラムに食い込み、ライダーが入力した以上にブレーキ力が増すことになります
これを自己倍力作用と言う。

ドラムの回転方向で、リーディングとトレーリングは入れ替わることとなります。

このブレーキの優れたところは、一旦ブレーキをかけて、車両が停止すると、その後、制動力を緩めないで車両を動かそうとすることが困難になるということ、つまり、自動車の駐車ブレーキに最適なのである・・(w


そして、今回、私のジョグは、リヤブレーキライニングの摩耗が進み、自己倍力の具合が以前よりも変化し、
すり抜けの際の速度調整(フロントよりもリヤブレーキで速度を調整します)の際
(停止させるときよりも速度が速く、場合によってはスロットルを開きつつブレーキを掛ける瞬間もある)

そんな状態で、私の意思にブレーキが付いてこない。というわけでした。


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oil my joints(痛いの痛いの飛んでけー!

Category: オートバイ  
一昨日のウォーキングで・・・日頃の運動不足から、昨日も今日も、全身が痛いの!

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と言う訳で、ZZ-Rでは、行けず、クルマで森戸神社へ
途中には、日影茶屋が、森戸神社の横っちょには、裕次郎さんの・・・

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そのまま、勢い付いて、歌舞島へ、景色は、ちょっと残念だった。

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そして、三日には、登らなかった、岩堂山の東側のピーク、八雲神社である。

んと、ソコまでが今日の活動。

また、通販で、部品を注文した。
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ジョグ・フロントブレーキライニング

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ジョグ・リヤブレーキライニング

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ジョグ・マフラー

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マフラーはさ、前に使ってたのを捨てずに、いつか実家で焼いて来ようとおもってて、こんなに溜まってしまった。



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ZZ-Rのインナーカウルのキャップ。
あんま機能してるとは思えない部品なんだけど、ひとつだけ無いのが気持ち悪いので、買った。
(また、無くなるのも、予想されるので、3ヶ買った)

コンビニに払込しに行くとき、なにげにクルマを見たら・・
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なんか、刺さってる!

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ジャッキアップしてタイヤ外して、修理出来る状態にして、刺さってるものを抜いた

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思いのほか、短かった。

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石鹸水塗って、エア漏れを確認、とりあえず、大丈夫っぽい!

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身体を動かすと筋肉痛
でもうごかさないと治らないような気がする。
でも、動かすとイタタタ!と声に出ちゃう。
きっと、グリスアップすれば、治ると思うんだ

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Author:ス
名前:ス(スクラフィー)
またの名を:す(State electrician)

出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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