Tire Puncture Repair Kit(タイヤのパンク修理キット）

パンクして、押したのに懲りて、
パンク修理キットを揃えてます。

てか、所有しているけど、現場に持ち合わせていなきゃ意味がないわけで、ちゃんと揃えて車載しておこうと思ったのですよ。


まずは、クルマ
　　
左から、空気入れ、修理工具、修理材料

積載能力の関係で、電動ポンプになります。


続いて、原チャリ
　　
左から、空気入れ、修理工具、修理材料（未着）
こちらも、足踏みポンプを積んで置けるのは、心強いです。

ＺＺ－Ｒ
　
空気入れ（ＣＯ２ボンベ）、修理セット
一番迷ったのが、ＺＺ－Ｒ
積載能力が少なく、なのに、タイヤはでかい、標準の圧も2.9なので、
空気を入れは、性能的には、足踏みが楽で良いと思うんですが、嵩張る
んじゃ、小さな手押しあるいは、フロアポンプ、それって、どんだけ時間を要することになるか・・
さらにホースが短いと届くかどうか、デカいサイレンサーが左右出しなので

とりあえず走れるくらいまで入れて、スタンドまでといっても、
スタンドによっては、注入口がクルマ専用のやつしかないってのも考えられるので

結局、いろいろと迷って迷って、一番小さいやつ「使い捨てのボンベ」にしました。

そして、修理キットは、原チャと同じものを選びました。

んで、ついでに、クルマのベッドライトのバルブ

老眼には、黄色い電球でございます。

なんか、ヘッドライトの後ろのクリアランスが少ないから、大変って、書いてるサイトがあったんだけど、
まあ、そんなこともなく普通に交換出来ました。
たしかに、右側は、マスターバックとボンネットリリースワイヤーでちょっと狭いかも？ですね。


あと、げんつきの二巻も、買いました。



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んと・・・
ジョグのリヤタイヤは、残念ながら、エア漏れしてます。
約５０km走行する度にエア補給する必要がありんす
で、も、このまま、摩耗限界まで、行くつもりです。

しかし、多くのライダーやドライバーが一度パンクしたタイヤに対し、失った信頼を取り戻せず（たぶん、精神的な方面から）早期にタイヤ交換に踏み切らせる。

ワタシは、替えませんよ・・・エアを補充すりゃ良いんですから・・・・
だって、タイヤ交換するつもりで、その分の費用で、今回の修理キットを揃えたんですから。