dawnblueⅡ

dawnblueⅡ(前のブログ、溢れちゃったので、増築)

maidenhair of the Rolling Thunder(雷神社の大銀杏)

Category: ZZ-R  
ここ数週、追いかけてる、雷神社の大銀杏

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樹齢400年を越すと伝えられ、
今年も見事に色づきました。

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ワタシのZZ-Rとスリーショットとしてみた。

その後、毎度の三浦半島へ
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岩堂を望み、

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諸磯で、海を背景に


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飛行場(初声)で富士山を背景に、


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最後は、大根畑を背景に


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土曜日の早朝、さらっと3時間。
90km

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naked bike(ネイキッド)

Category: JOG  
今日も帰りに寄ってみた。
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んで、また、スロットルに違和感(重く感じた)
いつもみたく、適当に対処・・・ではなく、ちゃんとバラしてみた。
ま、こんなもんかな?(ww

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んで、全然気づかなかったんだが、坊ちゃんのFZ400
ネイキッドに変わってた(w

カウルとか、そのへんに、落ちてて(w
しかしまあ、こんな面倒なこと(カウル内なら、スペースに余裕があるんだけど、ネイキッドにすると、
そこらへん、収納が超面倒だと思うのだ!

ワタシなら、こんなことやらん、やりたくない(w

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Two poets run by moped(二人のおっさんの物語)

Category: JOG  
おっさん二人で巡る三浦半島の旅(W

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日曜日の朝 5時、ブロ友のnakaさんと、コンビニで待ち合わせ、
不惑なおっさん、ジョグとモレで・・何するものぞ?・・OTL

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「ROAD&SKY」のパーキング


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今日も来ました。追浜の雷様


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ワインディングを楽しみながら・・・・三崎の朝市へ
マグロ汁とくるみのパンを食す。

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朝市で見かけた、ダッヂ・チャレンジャー。
431馬力のHEMIなのかな?、ウラヤマシス!

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通行料無料のうちに、城ヶ島へ
城ヶ島の分校。

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そこで、ジョグがパンク(PUNKROCK)(slowpuncture)

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ジョグを押して、諸磯(城ヶ島入口交差点)のエネオスまで、2.9km・50分の運動(www

城ヶ島大橋を、原チャ押して渡ったぜ!


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パンク修理して、岩堂山へ

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小網代へ

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黒崎の鼻

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長井の丘の上


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三浦半島の最高峰、大楠山へ(大楠平)


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山頂の絶景は、真冬になるまで、おあずけ

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大楠ヒルクライムのタイムは、9分。「まあまあ」

下山して、森戸のデニーズのテラスでお昼御飯。


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平塚、馬入橋手前のジャンクヤードが最終目的地。


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今日の走行距離。なんやかんやで、130km

ナカさん、お疲れ様でした。




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Winter is a season of the photography(冬は撮影の季節)

Category: カメラ  
ぐっと冷えてきて、バイクに乗るには、辛い季節ですが、
撮影するには、湿度が低いこれからの季節は、チョー!良いの!

てなわけで、まずは、11/22・金曜日の夜
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追浜の雷様の大銀杏は、あともう少し!

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そして、新しく知った夜景ポイントの下見にクルマで行った。
バイクでも大丈夫な感じなので、この夜景を背景にバイクを撮りたいな!っと


明けて、11/23、土曜日の朝・・・って、金曜日に夜更ししたので、ゆっくり
10:00出発で、宮ケ瀬ー道志ー山中湖ー箱根、定番ループ
紅葉の季節で渋滞も覚悟の上、セパハンに慣れるために、荒療治


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まずは、厚木市内のコンビニ

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道志みちの紅葉スポット

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道の駅”どうし”

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山中湖、まらしぃ「チョコレイトディスコ」、”日本のハイブリッド”[アクア]

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とうもろこし売りのチョコレートケーキ

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富士スピードウェイ

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甘酒茶屋の横の箱根旧街道資料館は、屋根の改装中

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西湘バイパス、PA

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のんびり、渋滞に巻き込まれつつ、6時間

西湘のPAで太ももが攣りそうになりました。
やっぱセパハンは、足腰に厳しい!

筋肉痛とか言ってて・・・、
若い頃と同じように、筋肉痛の身体に鞭打って、さらに痛めつけて、無理やり慣れちゃう方法(W

6時間乗りっ放しでとりあえず、大丈夫だったという実績を得られたので、次はさらに・・・・



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strength training(筋トレ)

Category: ZZ-R  
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セパハンに戻したので、乗り方がちょっとかわって

なれるためにちょろっと走行。
ほんの少しの前傾姿勢なのに、
腕と腰、、腹筋と背筋で支えるのって、案外と、アレで(汗)

筋力の衰えを感じますよ。

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日曜早朝、宮川公園まで、ひとっ走り

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撮影しつつ、二時間ちょっとの散歩道。

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ただね、ほんの少しの姿勢変化なんだけど、
前タイヤの接地感はなんか向上したかも?
ま、気分から来るものなんだろうけどね。

The gantry crane of Taura(田浦のガントリークレーン)

Category: 三浦半島  
お昼を食べに、船食へ

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途中、雷神社の大銀杏の色を確認。(来週は、サイコーになりそう!)

船食で蕎麦食ったら、あとは、勢いで・・
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岩堂山

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飛行場(三浦市初声町三戸)、(横須賀市長井)

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湘南国際村


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んで、帰り道、田浦のガントリークレーンを見に行ったら、
解体されてたOTL

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在りし日のガントリークレーン

なにやら、大正時代のモノだったらしい。


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stepwise(少しずづ)

Category: ZZ-R  
早朝、ZZ-R出動です。

いつ、以来だろう?(w

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あ、一日だ・・

んでもって、セパハンに換えてからは、初めての走行。

さすがに、慣れるまでは、ちょっと、慎重に

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んで、やっぱり、スロットルワイヤーの戻りが、イマイチ。
確認してみたら、オープンとクローズが縒れてるOTL。

その場で、バラシて・・・・・ネジが一本、カウルの中へ落ちちゃったOTL
結局、インナーカウルはバラすは、えらい事に・・・

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まあ、それでも、少し、良い感じになってきたので、これで良しとしときます。

Your silver garden(庭の砂ハ金銀の)

Category: JOG  
出張用に、パソコンかった、(3000円)
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んで、今日は、会社の同僚と 以前から約束していた三浦半島見所巡りをした。
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雷神社

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鷹取山

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ヴェルニー公園

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岩堂山

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城ヶ島分校跡

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城ヶ島、京急ホテル

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諸磯、「油壺京急マリーナ」

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小網代

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中井パン

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浦賀

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燈明堂


早朝、スタートのお昼には、帰宅で、ウマー!


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走ったのは、こんなルート

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Layout Method of Wiring(ケーブルとかワイヤーの引き回し)

Category: ZZ-R  
アップハンからセパハンにするというのは、ワイヤリングのレイアウトも換えなきゃならんのね。

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フレームを通過する穴の左右を変えてみたり、本来フォークの外は御法度なとこを、敢えて、距離節約のため。の外を回したり、

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20:30分、作業開始です。

駐車場の中、電灯があるので、まあ、どうにか作業可能で、ございます。


タンクとか、エアクリボックスとか、カウルのインナーカバーとか、外して


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20:50
スロットルワイヤーの通す穴の変更と、

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20:52

スロットルのワイヤーを取り付けて、

ハンドルスイッチのリードをフォークの内側通しに変更します。

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21:41
完了です。

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アトレーは、ちょっとづつ車両感覚が付いてきて、まあ、満足行くクリアランスになって来ました。


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treasure or junk(幸せの感じ方)

Category: ZZ-R  
連休の最終日は、朝から、今ひとつの天候。

ジョグのテスト走行は、昨日の夜中に済ませておいたので、(近くのドンキまで走行!)

ZZRは雨じゃ怖いし・・・というわけで、アトレーで
しかし、ネットの情報では、空いてたはずなのだが、結構混雑してる。

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平塚で、ジャンクヤードに寄って、
(こういう、お店って、宝の山だよね。でも、これ、見る人によっては、ただのゴミにも見えるんだろうなと・・、これ見て、幸せな気分になれるのって、どうなん?)


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ZZ-Rのセパハンを買ってきました。
新品定価、22000円、(バーエンドウェイト含む)
傷だらけの、中古で、3000円

ワタシのは、入手したときから、アップハンだったので、純正のセパハンに乗ったことないんです。

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そのまま、海岸線を戻り・・・お昼は、田浦で蕎麦食って

家に帰って、お昼寝してから、

セパハン化です。
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アップハンを外して

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セパハン付けて、(ここで、フォークの突き出しをちょいと少なくしないと、セパが付かない(W

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フォークの位置を下げて・・・ハンドルを固定。

ウマー!と思いきや・

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アップハンにしてるとき、ワイヤーケーブルの取り回しを変更しているらしく(前のオーナーだと思う)
セパハンにすると、屈曲がキツくて、スロットルが重い。

なので、この辺の取り回しを・・・来週にでも、行うっす(W


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miscalculation (計算違い)

Category: JOG  
土曜日の早朝

アトレー7で、ウロウロ・・・・それが、なぜか、猿橋へ・・・
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写真は撮影したけど、渡るのは、ちょっと・・・(汗)

意図せずに、行ったんですけど、”計算違い”に良かったと思う。


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夜は、次男と映画、安くなる、深夜上映 「マドマギ」

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これも、二番煎じな気がして、あまり期待してなかったんですけど、
”計算違い”という言葉では、的を得ていないほどに、ヨカタ!



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夜中に帰宅して、ちょっと寝て、早朝というのは、ちょっと遅い、6時過ぎから、三浦半島へ
ちょいと湿度が高くて、写真はイマイチ!

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燃費計のキャリブレーションが完了して、

ワタシの運転って、急加速、急発進をはじめ、速度も一定で、無駄なアイドリングもしないという
まあ、ようするに枯れた運転なので、今回の車に変えて、まだ一ヶ月経過してないのですけど
10・15モード燃費の90%くらいまで向上してきました。


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今朝のルート

昼寝して、
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軒下放置のエンジンから、部品を取り外して、
実は、ちょっと、再び、スターターのワンウェイクラッチから音が出てきて、


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と・・・バラし始めて、気がついた、、アース線のネジが無くなってる。
たぶん、締め忘れてたのだと思う。


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ドライブのロックレンチを使ってみて、こりゃ、良い感じですな。


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ワンウェイクラッチを、交換します。

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ちゃちゃっと交換して、

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はい、完成です。

テスト走行して・・・

なんか、違う!、重い!

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もいっかいバラして、

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どうも、部品が違って、厚みに差があって、微妙に流用を考えないといけなかったようで、
それでも、どうにか、こうにか・・

上手い事、行くんだろうと、思っていても、そうでないことのほうが多いのですが、
計算違いと言えるんだけど、それも経験ってことなので、

簡単に交換してウマーなつもりが、”計算違い”に手間を食った。


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warm‐up(タイヤの皮剥き)

Category: ZZ-R  
三ヶ月以上経過して、久しぶりに、行ってきました。
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やっとのこと、タイヤの皮むき完了です。

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しかし、久しぶりだと、恐怖を感じるっす。

路面温度が低いとササクレもすくなくて、持ちそうで、イイネ!

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えーと、インプレを追記・・・
サーキットなので、エアは公道と比較して、低めなんですけど、
とりあえず(前後ともに、1.9で走行)
フロントが硬い感じしました。
外に逃げるような気がするほどではありませんが、

次は、リヤはこのまま、フロントをもっと低く、にしようと思います。


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このタイヤでも初めてのサーキットでしたので、思う存分ってほどでもなく、手探りでしたが、
このタイヤのバンク角の許容はもっと余裕があるようでした。


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出来ない言い訳を考えるくらいなら・・・その前に行動しろ。

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