cannot run twice（二本走れない）

今日も行きました、海の向こう。


　
フロントの沈み具合は、こんな感じ。
（左：走行前、右：走行後）

　
んでタイヤは・・・・・


なんか、もう逝ったっぽい？

思えば、昨年の９月２８日に交換していらい・・・３８００kmです。ＯＴＬ

　
なんか、エアーゲージのハズレに当たってるの・・・

今日は、どっか行っちゃったの、
だからホームセンターで買ってきた。

過去にも、何個も壊してる（W

クルマに搭載しているのは、ここ２０年くらいずっと壊れないんだけど、なぜか、バイクのは・・・（WWW



　
んで、ちょいと前に、クルマの冷却水を交換したとき、もうダメっぽかったラジエターキャップも買ってきた。


　
ただ、封しているだけじゃないのよ、”ラジエターキャップ”

んで、今日の走行軌跡


でも、一箇所こんなふうになにかを避けたみたいなの・・・とか、


ゴルフをしに行ったのかよおい！ってことも・・・



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エアゲージやラジエターキャップは、ジョグに乗って買いに行きました。
とりあえず、セカンダリーのナットのネジ山を舐めてしまったのですが、ギリギリの線でまだ走行可能な状態ってことなんです（汗）

Ｏｈ Ｍｙ Gosh！（なんてこったい！）

ドライブベルトが、思いのほか早く切れちゃったので、ちょっと心配してます。

心配してると言いながらも、３００キロくらいは既に走ってるんですけどね（W

とりあえず、ベルトの現状を一旦確認してみました。

セカンダリーにちょっとガタがあるように感じたので、そのナットを増し締めしたんです。

そしたら、嫌な感触が・・・ナメた？



元々は、ドライブベルトだけを発注するつもりだったんですよ（￥７１５）
なのに、ナメちゃった（ネジ山が心配）みたいなので、シャフトとナット（￥４７０＋￥３６４）も発注です。

んで、ガタが心配なので、（まだ完全に安心していない）
そのあたりを確認すべく、ベアリング（￥４９２）、オイルシールセット（￥２０８）、ガスケットセット（￥４１６）も追加発注
そして、もうそろそろ、心配なインマニも発注（￥５８０）

手数料も合わせて、￥３４６２です。（泣）

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